WJ 4.7 V8 Bj. '01 - Getriebeölwechsel

[Bax66]

Ja mit Sauerei hast du recht aber wird nicht gern gesehen heutzutage also besser ohne :thefinger_red:

 

[OffroadFan80]

Bei mir hat die Ölwanne eine Ablassschraube, ist das Baujahr abhängig?
Wenn ich die Sets auf eBay sehe, sehe ich an der Ölwanne auch oft eine Ablassschraube.

 

[Bax66]

Ja mit Schraube wäre besser aber bei mir mit der Pumpe und den Rest raus laufen lassen ging auch super ohne Sauerei.

 

[Clonecommandercody]

Ablassschraube kann man nachrüsten.
Mutter einsschweissen, oder Nachrüstteil einschrauben.
Bei letzterer läuft aber nicht alles raus, weil die Mutter innen ca. 10mm übersteht.

@Andy
Btw das NV247 hat eine gerorpumpenaktivierte Nasskupplung, keine Viscodose, der wäre die Ölsorte auch egal, weil hermetisch verschlossen.

 

[Det65]

Bei mir hat die Ölwanne eine Ablassschraube, ist das Baujahr abhängig?
Wenn ich die Sets auf eBay sehe, sehe ich an der Ölwanne auch oft eine Ablassschraube.

Diesel??

 

[Granny59]

...möglich. Besser zum Nachrüsten wäre die hier:
https://www.automatic-berger.de/Universal-Oel-Ablassschraube-Set-zum-Nachruesten-in-Oelwanne-Sehr-robuste-Ausfuehrung
Baut nicht so hoch auf und der Magnet passt auch noch daneben.
Reduziert die Plörren nach dem Abpumpen nochmal ca. um die Hälfte...
Gruß Micha.
@clonecommandercody: beim Schweißen brennt dann doch eher zuviel von der Innenversiegelung der Wanne weg oder schätze ich das falsch ein?

 

[Clonecommandercody]

Hab ich beim Z gemacht, weil das Nachrüstschraubengedöns nicht ganz dicht zu kriegen war. Da hab ich die äußere Mutter angeschweißt. Und ob da ein bisschen Lack wegbrennt ist egal. Das liegt eh ständig im ATF.
Hatte eher Bedenken wegen Verzug durch den Wärmeeintrag. Aber alles gerade.

 

[OffroadFan80]

Nein ist ein 4.7er HO.