WJ schiebt beim Lenken

[xCAx]

Servus, mal wieder hätt ich eine Frage.
 
Hab heute beim Rausfahren aus der Garage gemerkt das sich beim Starken Einlenken ca. 90% irgendwas verspannt (Tritt nur im Schritttempo auf), sprich der GC schiebt quasi einfach nach vorn bzw. Rupft über die Vorderreifen...
 
Ich hab schon gelesen das es vieleicht an der Profiltiefe der Reifen Liegen kann?
Fahre Vorne schon auf 5mm und Hinten sind´s sicher noch 8-9mm.
 
Oder ist die Visco Dose hinüber?
 
Reifen sind 245/70/r16 drauf.
 
Liebe Grüße
 
 

 

[Det65]

Du hast keine Visco Dose.... du solltest mal einen Ölwechsel im VTG und vorderem Diff machen.
 
Gruß D

 

[Mik]

Moin,

besorg dir mal schleunigst neue Reifen mit rundum gleichem Profil - kommt günstiger als ein neues Verteilergetriebe!
Der sonst resultierende Drehzahlunterschied führt dazu, dass beim Quadra Drive die Sperre im VTG dicht macht.
Ölwechsel kann - wie Diddle schon sagte - im VTG und in den Diffs (unbedingt mit Mopar FM-Zusatz!) nicht schaden.
Ansonsten ist ein leichtes Rubbeln in engen Kehren beim WJ nicht unüblich ...

Gruss
Mik

 

[xCAx]

so Erstmal danke für die Antworten! immer wieder schön das einem Geholfen wird

Also bis aufs VTG sind alle Öle von mir getauscht worden. Natürlich mit FM zusatz in den Diffs! In's VTG kommt ATF4+? bin mir gerade nicht sicher aber werd ich demnächst auch gleich tauschen.

Neue Reifen sind auch geplant, nur das es wirklich damit was zu tun hat schockt mich ein wenig...

 

[Mik]

Ins VTG kommt bitte Mopar Verteilergetriebeöl NV245-NV247-NV249 und sonst gar nix!

 

[xCAx]

Okay Danke

 

[xCAx]

Könnte es sein das der "PETRONAS LS" drann schuld ist, mir ist's nämlich grade wieder gekommen da mein Chrysler Händler keinen Mopar FM mehr hatte und mir desswegen den gegeben hat... ?

lg

 

[Mik]

Ohne das Petronas LS zu kennen denke ich, dass es mit dem Mopar FM chemisch identisch und nicht das Problem ist.
Mopar braut die Suppe ja auch nicht selber sondern labelt nur um und verkauft sie doppelt sobteuer weiter.
Wichtiger ist die Dosierung: vorderes Diff ca. 120 ml, hinteres Diff ca. 240 ml.
Nach dem Diff-Ölwechsel kann es mitunter helfen auf losem Untergrund ein paar enge Achter zu fahren.
Man kann bei Verspannungen im Antriebsstrang auch beim VTG Ölwechsel (ca. 1,6l) 1 Fl FM zugeben.
Aber wie gesagt, mach erst mal die Reifen neu...

 

[emil77b]

Hm, ich würd erstmal ruhig Blut bewahren. bei den derzeit niedrigen Temperaturen (-10°C), stell ich ein deutlichen Unwillen des Diffbetriebs auf den ersten einpaar-hunder Metern fest. Difffüllungen 75W140 + v80/h120ml Petronas-Süppchen
 
Gruss Emil

 

[Janni24]

Hm, ich würd erstmal ruhig Blut bewahren. bei den derzeit niedrigen Temperaturen (-10°C), stell ich ein deutlichen Unwillen des Diffbetriebs auf den ersten einpaar-hunder Metern fest. Difffüllungen 75W140 + v80/h120ml Petronas-Süppchen
 
Gruss Emil

 
...Guten Morgen,
 
genau das ist mir bei den kalten Temperaturen auch aufgefallen.
 
VG Janni

 

[xCAx]

Schönen Vormittag euch

Danke für die Antworten echt Top!

Emil das is mir vorhin auch grade aufgefallen, Vorallem wird das Rubbeln weitaus weniger wenn der Wagen bzw. das Öl im Diff warm ist!
Trotzdem werd ich mal das VTG Öl wechseln und Neue Reifen Kaufen... kann ja nicht schaden und hoffentlich ist dann auch das Rubbeln weg.

was vieleicht noch zu sagen ist... das rubbeln tritt nur auf wenn ich im stand stark eingelenkt hab und ein wenig gas gebe, im kreisverker usw... merk ich davon garnix.

Schönen Sonntag
lg
Bernhard

 

[catmanjag]

Das Symptom dürfte bei jedem Hecktriebler auftreten. Aus dem Stand gegen die quergestellten Vorderräder - da schiebt er schonmal drüber anstatt um die Ecke. Unterscheidet sich schon deutlich vom normalen Fahrbetrieb - oder fährst Du Kreisverkehre mit der Lenkung am Anschlag?

 

[xCAx]

ja kann schon sein aber nicht so krass wie es grad bei mir ist, vorallem hatte ich das Problem vorher nicht.

lg