ZJ Hüpft und zieht in alle Richtungen

Martin1508 · 08.08.2017

Zum Prüfen der Lenkhebel kann Du so vorgehen: Motor aus und ein Helfer sitzt am Steuer und dreht kräftig am Lenkrad (rechts/links). Der andere legt sich unters Auto , wenn ein Spiel vorhanden ist merkst Du ein Klacken beim Richtungswechsel wenn Du die Hand auflegt. So gehst Du einen nach dem anderen durch.
Zum Thema Achsschenkelbolzen, hier kannst Du zum TÜV fahren und diese auf den Verschiebeplatten prüfen. Da diese durch den Einbau sehr "verspannt" sind, ist es schwer mit muskelkraft diese zu prüfen.

Auch die Einstellung der Vorderachse lässt sich recht einfach machen.

Grüße

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wjrobby · 08.08.2017

Hallo Christoph.

Wenn du schon da dran bist, mach dir evtl vorher noch Gedanken, WO du mit dem Dicken hin willst..

Soll er höher mit breiteren und größeren Reifen oder bleibt er die nächste Zeit erst mal Stock?

Macht in meinen Augen keinen Sinn, jetzt das ganze Fahrwerk mit Dämpfer/Federn zu machen, und in nem halben Jahr wieder um zu reißen..

Ist aber nur mal ein Gedanke meinerseits; kein muss..

Gruß Robert.

Martin1508 · 08.08.2017

Recht hast Du Robert, jedoch spielt es für das Lenkgestänge und ASB erstmal keine Rolle. Das muss auch so immer i.O. sein. Ich kann mir auch nicht vorstellen das der GC zieht weil die Dämpfer platt sind, eher weil irgendwo Spiel ist oder die Einstellung nicht stimmt.

Auch die Trackbar ist zu kontrollieren.

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mikesch1960 · 08.08.2017

ZJ52GC schrieb:
Danke jetzt weiß ich erstmal was das ist
Ok....naja für nen knappen tausi alles fit ist ja gar nicht mal schlecht. Bin ich mit anschaffung noch gut dabei

Da mach dir mal keine Gedanken, bei dem Zustand wird's dabei nicht bleiben. Hast du den auch mal gut warmgefahren (40-50 km) und dann geprüft oder nur mal so kalt n' paar Runden gedreht? Dann fällt nämlich einiges nicht so auf.
Und hör auf den Rat der Kollegen, überleg dir, wo die Reise mal hin geht. Sonst kaufst du zweimal.

ninja · 08.08.2017

Nein, ich kenne dich nicht.
Aber mein Gefühl sagt mir daß du den nicht lange hast

ZJ52GC · 08.08.2017

Danke für die vielen infos. Ja bei der Frage ob Stock oder höher bin ich mir wirklich nicht sicher. Aber wahrscheinlich doch Stock in den nächsten Jahren.

Nein bin keine 40km damit gefahren. Schätze so auf 15km. Motor und Getriebe liefen aber sehr lange vorher schon, weil ich ja vorher das ATF getauscht habe.

Trackbar muss ich mir erstmal erlesen, worum es da geht.

Ja die Lenkhebel habe ich so geprüft. 2 Mann im Auto und ich drunter. 2 Gelenke im Arsch.

Ihr müsst wissen, dass der Jeep ein Hobbyauto ist. Er wird rein theoretisch gar nicht gebraucht. Habe ihn nur von meinem Kollegen erhalten, weil dieser ja bei Chrysler arbeitet und von nem Kunden abgeschwatzt hat. Mir macht es auch Spaß am Auto was zu machen. Wollte mir eigentlich nen Auto zur komplett Restauration holen, aber da kam der Jeep dazwischen.

mikesch1960 · 08.08.2017

Siehst du, da fängt es schon an. Du weißt schon nicht, ob dein Getriebeölstand überhaupt korrekt ist. Schon dafür solltest du mehr als 15 km gefahren sein. Und auch sonst bemerkt man bei einem permanent Allrad betriebenen Wagen einiges erst in richtig warmen Zustand. Die Visco prüfst du in lauwarmen Zustand auch nicht - da funktioniert die einwandfrei. 40 Autobahnkilometer später ruckt die beim Reifeneinschlag wie ein Rodeo-Pferd.

ZJ52GC · 08.08.2017

Ok das man sooooo lange fahren muss wusste ich nicht. Kannte ich bis dato auch nicht. Aber dafür lernt man ja denke ich

Bin ja Neuling und dachte da wird bissel Rücksicht genommen

Gurti · 09.08.2017

Rücksichtslosigkeit sieht hier anders aus, mit einem Umgangston wie auf der Baustelle (rauh aber herzlich) sollte man aber umgehen können.
Schließlich ist hier nicht das Miezekätzchenforum

mikesch1960 · 09.08.2017

Moin Chris, das ist ja nicht ruppig gemeint. Es sind halt oft Leute hier, die mit der Schnäppchen-Aussage kommen und dann schnell feststellen, daß gedachtes Schnäppchen ein Fass ohne Boden wird und oft später in der Presse endet.
Generell glaube ich, jeder der hier länger im Forum ist, ist froh, noch einen gutaussehenden, gepflegten ZJ auf den Straßen zu sehen. Ich habe alleine in meinem Bekanntschaftskreis schon 2 Leute verkramt, die sich Schnäppchen angeschaft haben, mich nach deren Zustand fragten und mit meiner Aussage nach ner Probefahrt nicht leben konnten, wollten, was auch immer. Das ging bis zu nem Fall, wo das Getriebe schon total im Arsch war - trotzdem kauften sie die Rüben. Ok, für mich dann erledigt.
Später ging's genau den Weg in die Presse, den ich voraus gesagt habe. Sind halt explizierte Wagen, bei denen es einiges zu beachten gibt. Grade fehlende Wartung auf Jahre verschlingt Riesensummen bei den Autos.
Will dir das nicht mies machen, nur - versteh mich - was willste prüfen, wenn du nicht weißt, wie?

Ich bin ja auch nicht mit Jeep auf die Welt gekommen - nur hab ich mich halt, vor dem Kauf, wie mit allen Wagen oder Bikes, in die Materie eingelesen, recherchiert, Geduld gehabt und dann wusst ich einiges grundsätzliches, ohne das es schon bei der Besichtigung in die Hose geht. Hier sind Knaller, die lassen sich Märchen erzählen, das glaubste nicht.

ZJ52GC · 09.08.2017

Ok. Ja das Problem war ja nicht, dass ich explizit nach nem ZJ geschaut habe, sondern der mir angeboten wurde vom kumpel. Daher war die Recherche vorher gleich 0.

Und um genau ein Fass ohne BOden abzuwenden, wollte ich gern alles jetzt prüfen um vorher ne Entscheidung treffen zu können, ob es nun in die Renovierung des Chrysler geht oder unsere Wege sich wieder trennen

cherokee xj · 09.08.2017

ZJ52GC schrieb:
....Daher war die Recherche vorher gleich 0.

Sowas geht meistens immer gründlich in die Hose.

Und kostet am Ende vielleicht auch die Freundschaft zu deinem Kumpel / Freund
oder was auch immer er für dich ist...

Wie auch immer: Schnäppchen & Jeep gibt es nicht.

Wer das ernsthaft glaubt, macht sich auch die Hose mit der Kombizange zu !

mikesch1960 · 10.08.2017

Naja, wenn du den günstig bekommen hast, es nicht unbedingt dein Wunschauto war und du nicht vorhast, zuviel Geld in den Wagen zu versenken, würd ich dir folgendes vorschlagen:

Investier mal nen Hunderter und lass dir den Wagen, von jemanden, der sich richtig gut mit diesem Modell auskennt, ausgiebig begutachten und probefahren. Dann soll der dir mal ne Bestandsaufnahme machen, was primär zu tun ist. Wobei die Technik wichtiger als die Optik ist. Optik kannste später, wenn er technisch gut ist, noch angehen. Heißt, bißchen Rost am Schweller, Haubenfalzen etc. tut keine große Not. Auch Mängel an Sitzheizung, Heckwischer oder sonstige Kleinigkeiten kannst du mit Hilfe des Forums und etwas Eigeninitiative teils selbst oder für kleines Geld beheben.

Danach stellste dir selbst ne Rechnung auf und entscheidest, ob du das investieren oder den Wagen wieder abstoßen willst.

mikesch1960 · 10.08.2017

Außer dem Harley- und US-Car-Gehabe kenn ich mich noch ein bisschen mit alten Daimlers aus.

Da ist es ähnlich wie mit unseren Jeep's. Momentan will jeder nen alten Daimler fahren - und die wenigsten kennen sich aus. Auch in diesem Segment macht man im Internetzeitalter keine Schnäppchen mehr. Egal, ob W123, W126 oder Erstbaujahre der W124 - ältere will ich nicht aufführen - alle Modelle haben ihre eigene Problematik. Und auch wenn die Mängel oft lapidar beschrieben werden, so sind die Reparaturen sowas von zeitaufwendig, kompliziert (und in der Regel nicht selbst) zu machen - das es eine Menge Geld verschlingt, was man als Laie oft vorher nicht glaubt.

Tim · 13.08.2017

Was mir bei den ganzen Tipps hier wegen der Vorderachse noch fehlt - oder ich hab's überlesen, man möge mir verzeihen - ist der Hinweis, nachher noch Spur und Nachlauf zu kontrollieren und ggf. einzustellen.
Grad bei nicht korrekt eingestelltem Nachlauf kann er auch recht heftig auf die Seiten ziehen bei Unebenheiten auf der Strasse (Einkaufswagenproblem).

Martin1508 · 13.08.2017

Ja das stimmt, wobei generell auch keine Hilfestellung zur Position auf der Skala geben kann. Durch die Toleranzen kann es bei dem einen auf 12Uhr stehen und bei dem anderen auf 2Uhr. Hier hilft nur messen lassen, es sei denn man hat die Mittel zur eigenen Ermittlung (Nachlauf).

Grüße

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ZJ52GC · 20.08.2017

Hi Leute,

Habe heute einfach mal angefangen

Die waren schonmal hinüber

VolvoUmteiger · 21.08.2017

Die Stoßdämpfer werden es auch sein....

Martin1508 · 21.08.2017

BTW, welches Gewinde haben die ASB für den Schmiernippel?

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ZJ52GC · 21.08.2017

Ja denke Stoßdämpfer sind durch. Bis jetzt schraubt sich der Jeep aber sehr gut.

Bin positiv überrascht

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