Trac lock Umbauen!!!

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Tom1935

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Hallo,
Hätte mal ne frage mein 97 Wrangler mit 4 I Motor hat ein Problem mit dem Differenzial hinten, ich habe Trac Lock Verbaut fahre aber nur Straße und manchmal Alpenpässe, muss ein neues Dif. Einbauen jetzt frag ich mich brauch ich das Trac Lock und kann ich ein normales Dif einbauen ohne Track Lock was ja besser ist für die Straße?
Gruß Tom
 
matthiasb005

matthiasb005

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du kannst auch ein offenes Diff einbauen.
Ist aber vom Aufwand wie eine Änderung der Achsübersetzung.
 

Tom1935

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Wie kann ich das Verstehen offenes Dif??
 

Kardan06

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Worin besteht denn das Problem? Die Lamellen des Trac Lock verschleißen mit zunehmender Laufleistung, damit verliert die Sperre an Wirkung und die Sache unterscheidet sich mmer weniger von einem offenen Differenzial ohne Sperre. Wobei das Trac Lock auch neu eine milde Sperrwirkung hat, die den Straßenbetrieb kaum spürbar beeinflusst. Sollte "neues Diff" bedeuten, dass nicht nur Verschleißteile wie Lager, Dichtungen oder das Räderwerk ersetzt werden, sondern auch ein neuer Korb fällig ist, kannst du für reinen Straßenbetrieb natürlich auf die enfache Variante ohne Sperre zurückgreifen. Nicht, weil das Trac Lock da Nachteile hätte, sondern weil ein einfaches Differenzial billiger und deutlich simpler im Einbau ist.
 
Heisseluft

Heisseluft

Lalala...
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Nunja, einige...
Simpler im Einbau?
 
Ob ich einen TL-Korb oder ein offenen Diffkorb fachgerecht einbaue ist vom Arbeitsumfang genau das selbe.
 
Und die paar Reibscheiben reinsortieren ist für jemanden, der einen Korb fachgerecht einbauen KANN die simpelste Übung.
 
Der offene Diffkorb ist paar Euro günstiger, würde ich allerdings bei den genannten Nutzungsbedingungen nochmal überdenken.
 
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