Start Schwierigkeiten 4,2

Bernd05 · 13.11.2017

Hallo Gemeinde ,
habe meinen Jeep paar tage nicht gefahren will ihn starten und orgel und orgel und orgel .

Habe heute nach weider 5 tagen mal geprüft Choke geht zu ( Elekrisch) ,Benzin steht an also nicht das er erst aus dem Tank ansaugen muss .
trotzdem muss ich bestimmt gefüllte 40 -60 sekunden durchstarten und erst wenn ich den Zündschlüssel los lasse rennt er ganz so wie er soll

was kann ich noch prüfen hatte gedacht das er keinen Sprit hat und deswegen solange braucht jetzt glaube ich das wenn ich den Zündschlüssel loslasse er erst das Signal zum Zünden bekommt .
wie prüfe ich am besten weiter !!!
wer hat sowas schon mal gehabt !!!

wenn er läuft ist alles gut und wenn ich ihn später wieder Starte geht er sofort an .
cu Bernd

Gurti · 13.11.2017

ich vermute die Spannung bricht beim Starten so weit zusammen das es für die Zündung nicht mehr reicht. Erst in dem Moment wenn du den Zündschlüssel loslässt springt die Spannung wieder hoch und es reicht für ordentliche Funken.

Vor vielen Jahren war das bei meiner XJ 900 das Zeichen dass es wieder mal Zeit wurde die Batterie mit dest. Wasser nachzufüllen...

Doret · 13.11.2017

Hallo, Bernd , ich fahre einen AMC 258 - mit Weber - Vergaser . Nach länger Standzeit spang der Motor auch nicht an .
Ich habe zwischen Vergaser und Bezinpumpe ein - Pierburg 7.20235.02,0 - 7,5 mm eingebaut . Danach ging es besser .
Nach genauer Prüfung : in der Benzinpumpe hatte sich ein Metallspan verklemmt .
Darum konnte sich kein Druck in der Steigleitung aufbauen .
Bei mir hat es geklappt . Heinrich

SKJeep · 14.11.2017

Rechst an Spritzwand (unter Batteriebox) sitzt Hauptrelais. Es kommt auch ins Verdacht

Bernd05 · 14.11.2017

@ Gurti
wie würde ich den die Spannung messen wenn es so währe wie du schreibst
die Batterie hat volle Power er dreht voll

@ Doret die Pumpe ist neu alle Filter auch Tank wurde auch gespült vor 1000 km also Dreck schliesse ich aus oder Späne
ein Rückschlagventil habe ich auch gekauft aber noch nicht verbaut da der Vergaser sofort Sprit hat und auch reinpumpt

@SK Jeep wo soll ein Relais sitzen und was soll das machen Können bei mir sitzt nur der Wasseranschluss für die Heizung unter dem Batteriekasten .

Ich glaube wirklich das es mit irgentwas Elektrischen zu tun hat da es immer gleich ist heute auch probiert
Zündung an Choke geht zu gestartet Sprit ist da aber erst nach 30-60 sek ducrhstarten geht er an

kann auch 6 mal 10 sek halten dann ist es genau das gleiche er muss erst paar Umdrehungen gemacht haben bis er rennt

Doret · 14.11.2017

Steht die Zündung auf 8° v .OT bei 800 U/m ohne Unterdruck am Verteiler .????

SKJeep · 14.11.2017

ich weiss nicht was für BJ dein CJ ist. Falls es da ist sieht ungefähr so aus:

muss aber nicht unbedingt da sein, passt nur bei letzte CJs mit BBD Vergaser

Kai23 · 14.11.2017

Das Starterrelais sitzt bei manchen auch am rechten Kotflügel.

Motor sonst noch original?
Welcher Vergaser?

Bernd05 · 15.11.2017

Motor ist bis auf Weber Vergaser original
werde das Starterrelais suchen und prüfen

Doret · 15.11.2017

Sitzt der Weber auf der Gußbrücke ???, ich habe die beiden "Helfer" an der Brücke abgebaut und verschlossen 1x mit einem Stopfen + 1X mit einer Platte .
Weil dort falsche Luft gesaugt wurde . Test mit Bremsenreiniger .

Bernd05 · 15.11.2017

wie gesagt ich Teste alles noch
heute ist das Problem das er kein Licht ,keine Gebläse kein Bremslicht usw hat

Tippe immer mehr auf einen Elektrischen Fehler
werde mich am Wochenende mal hinsetzten und alles mal durch messen da an den Sicherungen gar keine Spannung ankommt
könnte das mit dem fehlenden

Zündstrom schon sein
nach ein paarmal wackeln bisschen WD 40 hat er wieder Licht

mein Starter Relais sieht ein wenig anderes aus sitzt innen auf dem Kotflügel und ist nicht Korrodiert

Doret · 15.11.2017

Das kenne ich .. Habe die Glassicherungen und die Steckverbindungen ausgebaut . Vom TRECKER gibt es noch ordentliche Sicherungskästen mit Torpedo -Sicherungen . Lötkolben , Schrumpfschlauch und Seitenschneider und der Cj ist 2 kg leichter .

Anhang anzeigen 47318

Doret · 15.11.2017

Das kenne ich .. Habe die Glassicherungen und die Steckverbindungen ausgebaut . Vom TRECKER gibt es noch ordentliche Sicherungskästen mit Torpedo -Sicherungen . Lötkolben , Schrumpfschlauch und Seitenschneider und der Cj ist 2 kg leichter .

Bernd05 · 16.11.2017

Bei solchen Bildern werde ich keine von meinem Motor samt Elektrik mach

Mein Problem fängt wohl was ich eben gefunden habe im Zündschloss an

wenn ich Zündung einschalte gehen paar lampen an auch der Drehzahlmesser zuckt Voltmeter Öldruck auch

aber Gebläse erst wenn ich ein bischen vor zurück mit dem schlüssel drehe ohne zu starten wenn er läuft auch

wo sitzen die Kontakte von dem Zündschloss oben am schloss oder hat der nicht irgendwelche Stahlwellen in der Lenksäule

die den Kontakt schliessen

Doret · 16.11.2017

Ich habe einen CJ 5 Bj. 1975 .. der ist etwas anders ... Versuch zunächst die Messerkontakte im Sicherungskasten
erst einmal sauber zu machen . Da war mein Problem .!!! Vom Motorraum her war der Sicherungskasten voll mit Sand . Auch nach langem Suchen habe ich immer einen Fehler im Netz gehabt . Bis bei einer "NACHTFAHRT" des Licht ausfiel . Danach habe ich den Kabelbaum bearbeitet .
Ich bin doch nicht lebensmüde . Heinrich

nesttom · 26.11.2017

Hört sich nach ordentlich Korrosion in der Elektrik an.
Recht unten an der Lenksäule sitzt ein Steckkontakt mit ca. 12 Anschlüssen, die gern korrodieren.
Zündschloss oder Starterrelais sind auch mögliche Ursachen.

Oder einfach ein loser Batteriepol.

Gruß
Tom

Bernd05 · 27.11.2017

also erst steht jetzt erstmal in der Garage

werde mich um das eine oder andere in der Woche kümmern

Werde diesere Stecker rausschneiden gegen neue ersetzen oder ganz weg mal schauen .

Doret · 27.11.2017

Das ist ein guter Gedanke .!!!!!
Es wird kalt . Heinrich

Bernd05 · 29.11.2017

So viel wollte ich auch nicht machen !!!

Habe den Sicherungskasten ausgebaute mit Eisen Pinsel und Benzin gereinigt ausgeblasen und mit Kontaktpaste wieder zusammen gesetzt

habe aber auf einer Sicherung gar kein Strom mehr ganz unten die die als letzte liegt .Dadurch keine Lüftung / Rückfahrleuchte ,CB-Funk und was noch dran hängt muss die tage mal sehen wo die Leitung hin bzw herkommen bevor mir nachher alles in Rauch aufgeht

habe an der Lenksäule zwei leitungen die nicht mehr gut aussahen neu zusammen gemacht ohne diesen 12 poligen stecker .

Bernd05 · 01.12.2017

So
habe die Sicherungen die keinen Strom mehr haben mit neuen leitungen versehen diese mit 10 amp stecksicherungen angeschlossen und nun gehen
wieder lampen und Lüfter usw .

mit den eigentlichen thema Startschwierigkeiten

habe ich ein Rückfluss Ventil unterhalb der Benzinleitung vom Tank kommend eingebaut nun springt er auch schnell an also wohl doch keine Elektische Ursache

Nur habe ich bei meine Elektrik versuchen gemerkt das die Zündspule auch sehr warm wird wenn ich nur die Zündung anhabe das ist doch bestimmt auch nicht richtig oder ?????

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