XJ 99 - Einbau Rubicon Express Superride 3.5"

Mike63 · 05.09.2018

Moschtinator schrieb:
Fahrwerk ist drin, sieht Top aus! Bilder folgen und mega Riesen Dank an meinen besten Lieblings schrauber !
Jetzt letzter feinschliff: Lenkung und vorderachse einstellen.

Wie stellt man den verstellbaren panhard ein??
Gibt es ein bekanntes Maß beim 3.5" rubicon für eine grobe Einstellung?
Wie geht man vor beim einstellen?

Ohne panhard hinstellen und dann mit dem Lenkrad die vorderachse mittig justieren? Panhard dann auf das Maß einstellen und anschließend die Lenkung justieren?
Habt ihr Erfahrungs Werte oder eine einfache Schritt für Schritt Anleitung?

Als erstes den Panhard einstellen ... dazu geht es am einfachsten , senkrecht zB zwei Leisten parallel an den
Felgen Außenseite zu fixieren, damit die Achse mittig unter der Karosserie Steht.

-- evt. muss der Pani zum einstellen 1 - 2 mal montiert - nicht festgezogen - montiert werden ..... bis das richtige
Maß gefunden ist.

Kontrolliert werden kann denn des Maß an den Leisten zur Karosserie.

Wenn das obige erledigt ist .... erst den wird die Einstellung der Vorderräder zueinander nachgestellt.....
Dieses Mass nimmt man in der Regel vor dem Einbau am Fahrzeug ab um Später ein fahrbares FZ zu haben nach
der Höherlegung. ( Schmiernippel rechter zum linken Schmiernippel der Spurstangenköpfe )

Zum Schluss denn ein Stück geradeaus Fahren und den an der Schubstange zum Lenkgetriebe hin an der Einstellhülse
das Lenkrad wieder in Mittelstellung geradeaus stellen.

Kurz Kontrollieren das das Lenkrad bei Grade-aus Fahrt in beide Richtungen die selbe Anzahl von Umdrehungen hat ......
sollte in der Regel gleich sein. Der Hinweis nur deshalb ...man weis ja nie welcher Künstler am Werk war ....

Gruß Michael

Moschtinator · 05.09.2018

Dankeschön!!! Ich melde mich wieder wenn es Neuigkeiten gibt

Magnaflow · 05.09.2018

Bitte Bilder

!

Moschtinator · 05.09.2018

Dann werden wir als nächstes den panhard einstellen, dann die Räder wieder parallel und mal schauen wie es dann fährt.
Nachlauf lassen wir erstmal.

So geplant:

- panhard ausbauen
- Fahrzeug auf ebener Fläche hinstellen
- wasserwaage / holzleiste etc außen am radlauf / kotflügel hinhalten und zum Reifen messen oder Felge Mitte nabe jeweils links / rechts (Höhe nabe)
- mit Lenkrad die Achse verschieben bis die Maße li / Re gleich sind, somit Achse in der Mitte steht
- panhard so einstellen dass er in genau diesem Zustand passt
- panhard einbauen (Fahrzeug bleibt auf dem Boden)
- Lenkrad mittig stellen durch muffe an der lenkschubstange , Fahrzeug am Boden

Dann an VA Rad zu Rad messen vorne und hinten und auf gleiches Maß stellen.

Sollte so hinhauen oder?

Zur achsvermessung dann nächste Woche wenn soweit fahrbar im groben

monk · 05.09.2018

Moschtinator schrieb:
Dann an VA Rad zu Rad messen vorne und hinten und auf gleiches Maß stellen.

Das würde ich lassen!
Du brauchst schon etwas Vorspur und wenn das vorher gepasst hat und du die Achse nicht gedreht hast bleibt das auch.

catmanjag · 05.09.2018

Die Vorspur wird beim Liften geringfügig größer - das Lenkgestänge beim X ist etwas anders als beim W. Aber nicht relevant wenn es demnächst zur Achsvermessung geht.
Ich staune aber wie der Eine oder andere den Abstand der Felgenhörner am Vorderrad vorn und hinten messen will - ich hab es nichtmal richtig auf die Reihe bekommen den Abstand zwischen Felgenhorn und Karosse zu messen.....

Marco76 · 05.09.2018

offtopic Mal ne Frage.... Wie klettert ihr aus der XJ-Gemeinde mit Fahrwerken größer/ gleich 3" eigentlich auf eure Fahrersitze?

Ich wünsche mir schon bei meinen 1,5" und 30er Reifen einen Griff oben am Türausschnitt oder an der A-Säule. Nur leider ist auf der Fahrerseite nichts von Jeep angedacht, soweit ich sehen kann. Auf der Beifahrerseite gibt's einen Griff.

Würde mich mal interessieren.

Viele Grüße
Marco

wjrobby · 05.09.2018

Hallo Marco..

Schau mal hier; für den Notfall..

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Gruß Robert.

monk · 05.09.2018

XJ988 schrieb:
Die Vorspur wird beim Liften geringfügig größer - das Lenkgestänge beim X ist etwas anders als beim W. Aber nicht relevant wenn es demnächst zur Achsvermessung geht.
Ich staune aber wie der Eine oder andere den Abstand der Felgenhörner am Vorderrad vorn und hinten messen will - ich hab es nichtmal richtig auf die Reihe bekommen den Abstand zwischen Felgenhorn und Karosse zu messen.....

Das frage ich mich auch des öfteren. Aber mit zwei Richtscheiten, vier gleich hohen Abstandsklötchen und zwei Spanngurten lässt sich das ganz gut bewerkstelligen.

Marco76 · 05.09.2018

@ Robby

Guter Tipp! Würde auch noch in den Kofferraum passen bzw. griffbereit hinter den Fahrersitz.

catmanjag · 05.09.2018

Du kannst dir die A-Säulen-Verkleidung vom Rechtslenker verbauen, da sollten dann über der Tür die Ausschnitte für den Griff drin sein.

Ich für meinen Teil hab Trittbretter; da kletter ich rauf und laß mich in die Karre fallen.....

Marsch · 05.09.2018

Noch mal Off Topic.
Die Einsteigprozedur sieht bei meiner Hobbit größe von 1,73m bei 3,5 & 30ern wie folgt aus: Tür auf rechtes Bein rein.
Linker Fuß auf Zehnspitze und schwupp...
Rechte Arschbacke auf Sitz dabei leicht Kopf einziehen ;-).Rutsch in die Mitte und los.
Viel Spaß beim nach machen.

Moschtinator · 05.09.2018

So update: Fahrwerk ist eingetragen
Aber, meine Reifen nicht. 235/75/r15 ist zu groß. Nur 235/70/r15
75 scheinbar zu großer Querschnitt. Neues Gesetz seit kurzem. 75er nur mit Tacho Anpassung.
Das hätte ich nicht erwartet.....
Morgen geht's ans justieren von Achse und Lenkung. Dann folgen Bilder

wenn alles glatt gelaufen ist. Bin noch sehr gespannt wegen Vibrationen oder dergleichen.

Einsteigen ist übrigens gar kein Problem. Bin 1,83

Grüße

catmanjag · 05.09.2018

Mach mal eine Probefahrt mit Navi; erwartungsgemäß dürfte der Tacho nicht vorlaufen. Wenn dem so ist ein Tachoprotokoll anfertigen lassen und damit zum TÜV....

Was genau sagt das Gesetz denn?

Mike63 · 05.09.2018

Es gibt ein Gutachten worin deine Wunschgröße mit aufgeführt ist und ohne den Punkt - Tachoangleichung.

Kannst ja mal mit Handy GPS kontrollieren sollte aber Passen.

Schaue mal im Forumsarchich bei den Gutachten ...... Umrüstung auf Serienfelgen.

https://www.jeepforum.de/files/file/290-gutachten-serienfelgen-fur-div-jeep/

Gruß Michael

Moschtinator · 07.09.2018

Danke für den Hinweis mit dem Gutachten ! Habe es weitergegeben um es mit dem TÜV abzuklären.
Ein kleiner Hoffnungsschimmer. Mein Plan wären ja eigentlich 30x9,5 Cooper Reifen (wenn die jetzigen runter sind)....
aber schauen wir mal wie es weiter geht.

Ein paar Impressionen

Heute Nachmittag hole ich mein Jeep voraussichtlich wieder

Dann gibt's einen kleinen Fahrbericht und noch n Foto ;-)

Dave1989 · 07.09.2018

Schon ganz schön hoch der Bock! Aber mit den 235/75/R15 sieht es irgendwie lustig aus (würde es bei mir auch)... Denke, dass da 31/10,5/R15 oder 265/75/R15 besser passen. 30er könnten da immer noch zu klein sein!? Würde mir mal Bilder bei Google oder hier im Forum anschauen.

Moschtinator · 07.09.2018

vorerst werde ich die Reifen mal noch fahren, sind noch ganz gut vom Profil
richtig witzig wird es mit den winterrädern 215/75

wenn ich richtig liege sollte es sich bzgl. den Maßen so verhalten:

235 / 75 Reifenhöhe = ca. 176mm
30x9,5 --> 241 / 79 = 190mm Höhe , das passt dann schon gut für den 3.5" lift ...., hab auch mal nach Bildern geschaut
Vielleicht wäre dies dann auch noch eintragungsfähig (ohne tachoanpassung?!) ..... aber das wird vermutlich schwierig.... wenn das schon bei den 235 / 75 so ein Thema ist......

Dave1989 · 07.09.2018

Also die 30x9,5 wird ohne Tachoanpassung nichts. 235/15R15 fährt bei Tacho angezeigten 100kmh schon reale 98kmh. Da passt 30x9,5 nicht mehr --> anderes Ritzel. Bei 31x10,5 wird wohl die Übersetzung fällig (wegen Abgasveränderung). Für die Umrechnung Zoll/Metrische Reifengrößen benutze ich immer den Rechner. Für Umrechnungen metrischer Art immer das Tool hier.

catmanjag · 07.09.2018

Ich denke da redest Du dir was schön.

Vergleich mal einfach bei Mayerosch (www.offroadreifen.de) einen identischen Reifen.

Hab das mal mit dem BFG AT/KO gemacht; 235/75 733mm, 30x9.5 761mm......

Das 3,5"FW ist schon ein Sprung zu weit beim FL wenn man die Karosse original lassen aber passende Reifen fahren will; eigentlich sind da mindestens 31er angesagt, die passen aber nicht mit den Serienverbreiterungen......

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