Distanzscheiben und abgerissene Radbolzen

freejeep · 25.11.2018

ConcreteCharlie schrieb:
Wie dick sind die Distanzscheiben, oder waren Platten mit Stehbolzen verbaut?

Bzw ist es vorne oder hinten passiert? Glaube vor kurzem mal gelesen zu haben dass die Stehbolzen beim WK2 vorne etwas kürzer sind als hinten.

Verbaut wurden hier Spurplatten mit Stehbolzen 10.9 mit Feingewinde 14x1.5 von der Firma Eibach. Vorne 23mm und hinten 30mm.
Eigentlich ein sehr renomierter Hersteller. Ich habe trotzdem wieder Platten von Hoffmann GmbH genommen. Da weiß ich was ich habe.

Mal sehen was als nächstes passiert !!! Der Freundliche wirft mir jetzt natürlich vor die Radmuttern zu fest angezogen zu haben.

Roger

freejeep · 25.11.2018

Mike63 schrieb:
Weil dein Text mir langes Texten erspart ....

Spurverbreiterungen sind in zugelassener und Geprüfter Version Unbedenklich und führen Ferner durch die
Verbreiterung der Spur zu mehr Kurvenstabilität.

Zu diesem Satz mal kurz Erwähnt ...
-- Aber das ist natürlich preislich eine andere Liga als Serienfelgen mit (billigen) Spurplatten. --

Möge man sich mal mit dem Segment von richtig Edlen und Teuren Felgen bei Sportwagen usw umschauen so findet
man Felgen die mit Fahrzeug Spezifischen Adapter Platten montiert werden müssen ....... Jetzt kann man mal Raten
was sich dahinter Versteckt. :thefinger_red:

Wenn man den hier lesen muss was wie ... jetzt weis man was andere Fahren ... he ich auch ab und zu ....
Was soll eine solche Aussage den nun Aussagen?

Wenn man eine Stimmige Optik mag warum soll man das nicht im Rahmen der Legalität umsetzen?
Es gibt leider nicht Rad Reifen Kombinationen was jedem gefällt in beliebigen Einpresstiefen.

Da könnte ich jetzt noch ein paar Zeilen zu schreiben ... mag ich aber nicht aber bitte nicht Teile aus Kernschrott
mit Geprüfter Qualität und unsachlichen Kommentaren mischen usw ... da hat den keiner was von.

Gruß Michael

Eine ganz klare rationale Aussage. Danke für dieses Text. Da ist wenigstens Geist dahinter !! Als würde man sich Spurplatten ohne TÜV-Segen einbauen. Die Spurplatten sind übrigens eintragungspflichtig. Und ja, die Optik ist eine ganz andere. Die 4,6 cm vorne, bzw 6,0 cm hinten fallen definitiv auf und sehen top aus.

Roger

Mike63 · 25.11.2018

freebird schrieb:
Verbaut wurden hier Spurplatten mit Stehbolzen 10.9 mit Feingewinde 14x1.5 von der Firma Eibach. Vorne 23mm und hinten 30mm.
Eigentlich ein sehr renomierter Hersteller. Ich habe trotzdem wieder Platten von Hoffmann GmbH genommen. Da weiß ich was ich habe.

Mal sehen was als nächstes passiert !!! Der Freundliche wirft mir jetzt natürlich vor die Radmuttern zu fest angezogen zu haben.

Roger

Wurde Eibach mal kontaktiert ....und um Stellungnahme gebeten?

Auch bezüglich des Anzugsmoment.

Wäre Interessant was die dazu sagen?

Gruß Michael

freejeep · 25.11.2018

GrandCherokee93 schrieb:
Die originalen Felgen haben Taschen, somit muss da gar nichts gekürzt werden.

Doch der Vorgänger ist richtig. Die Original-Felgen haben zwar Taschen, aber für die Vorderach-Spurplatte ( 23mm ) nicht tief genug. Hier wird also tatsächlich gekürzt. Ist im Gutachten auch so vorgesehen.

Roger

freejeep · 25.11.2018

Mike63 schrieb:
Wurde Eibach mal kontaktiert ....und um Stellungnahme gebeten?

Auch bezüglich des Anzugsmoment.

Wäre Interessant was die dazu sagen?

Gruß Michael

Ist in der Mache !! Im Gutachten steht, dass man die Radmuttern mit dem Anzugsmoment des Herstellers ( JEEP ) anzieht. Also 176 Nm gem. Handbuch. .
Warum der 2018er auf einmal 176 Nm im Handbuch hat, ist mir allerdings nicht schlüssig.

Mike63 · 25.11.2018

freebird schrieb:
Doch der Vorgänger ist richtig. Die Original-Felgen haben zwar Taschen, aber für die Vorderach-Spurplatte ( 23mm ) nicht tief genug. Hier wird also tatsächlich gekürzt. Ist im Gutachten auch so vorgesehen.

Roger

Dazu mal meiner Seits kurz erwähnt ... dass ggf. gekürzt werden muss ist in fast allen Gutachten erwähnt,
irgendwo habe ich auch mal gelesen das diese gesägt ( ohne Wärmeentwicklung ) geschnitten werden müssen.

Dabei ist vermutlich den der Fehler gemacht worden ( durch schneiden mit der Flex, zu warm geworden ) ...
dabei hat sich die Struktur des Stahlgefüges verändert und es was vorbei mit der Festigkeitsklasse!

-- Hinterfrage mal in der Werkstatt ohne Vermutungen anzustellen wie diese die Bolzen in der Regel kürzen .... --

Wenn es so wie von mir Vermutet ist .... hinterfrage diese Vorgehensweise mal bei deiner Anfrage bei der Firma
Eibach .....

Wenn es gut laufen sollte - Idealfall - bekommst du eine Antwort von Eibach mit der du ggf. der Werkstatt den
Murks nachweisen kannst. :thefinger_red:

Ps. deine Bolzen sind bei den Platten gerissen ... das ist nicht obiger Fall ... aber von Interesse wäre es dennoch
nicht das ggf. die Bolzen der Narbe schaden genommen haben ....

Gruß Michael

ConcreteCharlie · 25.11.2018

Ich vermute dass seitens der Firma Eibach nichts kommt. Wie soll die nachweisen mit welchem Drehmoment tatsächlich nachgezogen wurde? Ist dein Drehmoment Schlüssel geeicht? Erfahrungsgemäß reißt kein Bolzen wenn man anstelle von 140 mit 175 nachzieht,schon gar nicht beim ersten Mal. Wenn die Bolzen gekürzt wurden kann da natürlich anschließend beim raufdrehen der Muttern was passiert sein.

freejeep · 25.11.2018

ConcreteCharlie schrieb:
Ich vermute dass seitens der Firma Eibach nichts kommt. Wie soll die nachweisen mit welchem Drehmoment tatsächlich nachgezogen wurde? Ist dein Drehmoment Schlüssel geeicht? Erfahrungsgemäß reißt kein Bolzen wenn man anstelle von 140 mit 175 nachzieht,schon gar nicht beim ersten Mal. Wenn die Bolzen gekürzt wurden kann da natürlich anschließend beim raufdrehen der Muttern was passiert sein.

Charlie,
wen vom Kürzen der Bolzen geredet wird, reden wir vom Kürzen der fahrzeugseitigen Bolzen auf denen die SPV-Platten mit eigenen Stehbolzen gesetzt werden.
Das hatte alles seine Richtigkeit !!

@ Mike63 : Ja die fahrzeugseitigen Bolzen müssen gesägt werden !! Den Grund hast Du genannt. Darauf habe ich geachtet.

Warten wir ab wie Eibach bzw wie JEEP aus der hessischen Hauptstadt reagiert !

förster · 25.11.2018

Und immer daran denken, dass auch eine gute Spurplatte die Hebelkräfte erhöht und damit die Achsaufhängung belastet.

GrandCherokee93 · 05.12.2018

Gibts hier was neues?

ConcreteCharlie · 12.12.2018

Nix neues?

Bigdog · 29.12.2018

Ich musste bei meinen Hofmann-Distanzscheiben die hinteren originalen Stehbolzen auch 1-2mm abschleifen lassen. Bei einem vorsichtigen Probeansatz waren deren Abdrücke in den Felgen zu sehen.

Es könnte sein, dass bei ihm zwei Bolzen doch noch zu lang waren, die Felge aber zu hart, und die beiden Bolzen während der Fahrt durch auftretende Seitenkräfte quasie "abgesprengt" wurden.

Ich hatte Gott sei Dank einen sehr erfahrenen 70-jährigen KFZ-Meister meines Vertrauens, mit umfangreichen Tuningerfahrungen. Sonst hätte ich auf so etwas nicht geachtet.

freejeep · 03.01.2019

Leider bekam ich keine erläuternde Erkärung von meinem Freundlichen. Er ging auch davon aus, dass das Anzugsmoment zu hoch war.
Na ja, wie auch immer. Es gab neue Distanzscheiben und denn Hinweis diese bitte nicht mit mehr als 150NM anzuziehen, sowie die Räder mit max 150 NM festzuziehen.

Gruß
Roger

Papakalli · 22.01.2019

Puh,also ich lese ja eigendlich von anfang an mit und ich muss sagen,das gibt mir doch irgendwie zu denken.

Bei unserem Q7 haben wir auch platten drauf und auf unserem alten WJ hatte ich auch 60mm pro achse,und die hatten selbst im gelände gehalten.
Jetzt wollte ich auch für den sommer,unseren WK2 (2013) mit paar platten ausrüsten.
Aber irgendwie bin ich doch gerade davon bedient.

@freebird
Konnte die werkstatt dir denn den grund nennen warum nur noch 150nm anstatt der im handbuch stehenden 176nm?

Trikeflieger · 22.01.2019

Hallo,

auch bei meinem 2016er GC V8 Overland steht 176 NM in der Anleitung. Ich halte mich auch an diese Angabe. Bisher ohne Probleme, ob anfänglich ohne oder jetzt seit Mitte 2017 mit Spurplatten. Bisher keine Schäden.

Gruß Axel

gandi0906 · 29.01.2019

Bin neu hier. Bin bisher einen 3,0ltr Diesel gefahren und jetzt den Trackhawk.

Ich habe keine erfahrung mit Distanzscheiben beim Jeep, aber bei den 911ern. Fahre selbst einen 997 auf dem Track.

Ich denke, dass die Distanzscheibe oder/und die Felge nicht sauber montiert war. Evtl. hat es bissschen gezwickt oder ein Ministeinchen war mit drin.

Hast du Alu- oder Stahldistanzen? Wie dick sind deine Scheiben?

freejeep · 30.01.2019

Ich denke man kann das Thema schließen. Ich habe nie erfahren was wirklich geschehen war. Auf jeden Fall läuft jetzt alles bestens.

Vielen Dank für eure Beiträge

Roger

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