AAL für Auflastung?

Hi,
 
ich dachte der vom Stabi wäre anders gedreht? Aber kann mich auch Irren, ist schon etwas her.

Jedenfalls müssten die Brackets oben aus dem Link die richtige Richtung haben. Ich habe jedenfalls keine Probleme beim Verschränken, etc..

Lg

Wusste doch, das ich noch ein Bild habe...
 
So sieht das mit den originalen Stabihalterungen aus:
 

Servus David,
 
okay dann lag ich falsch. Macht also keinen Unterschied. 
 
Jetzt helf mir aber mal kurz: Warum sollte das für den Dämpfer/Buchse schlecht sein? Kann sich doch bewegen da drinn ..
 
Lg

Was gemeint ist glaube ich, dass bei starken Verschränkungen der Hinterachse eine Hebelwirkung auf die Schrauben wirken kann, da der Drehpunkt der Dämpferaufnahme um 90 Grad versetzt ist. D.h. die Dämpfer erzeugen dann eine Biegung auf die BPE.

Ich gucke Mal, dass ich die Stabi Aufnahmen nochmal ausm Schlachter bekomme und werde die dann nach der Anleitung oben umschweißen.

Ohne Stabi fahren will ich nicht.

Gruß
Johnny

Bau doch mal eine Koppelstange aus und fahr Probe...

countjohnny schrieb:

Moin,

Genau das RE1410 hab ich mir auf eBay geschossen.

Ich werde es mal einbauen. Brauch ich jetzt neue Stoßdämpfer? Im netzt lese ich meistens, dass das bis 3" noch ohne geht. Wie sind eure Erfahrungen dazu?

Gruß
Johnny

Zum Vergrößern anklicken....

 

[XJ Mod.97]
Schon das RE1410 war zu viel - ist wie ein Sack Nüsse gefahren, permanent am Anschlag

Mhh also doch eher nicht einbauen?

Hab jetzt von Michael nochmal andere Federn angeboten bekommen. Dann wären die wahrscheinlich besser.

Den BPE mach ich trotzdem. Werde berichten.

Gruß
Johnny

.... mein letztes Posting ist schon ein paar Tage her.
Trotzdem hier mal eine kurze Zusammenfassung als Rückblick aus meiner Erfahrung.
 
Man kann ein Zusatzblatt einbauen, wie es zur Auslastung dient - da passen die original Dämpfer.
So eine Kombination bin ich gefahren an meinem ersten XJ [Mod.`96] und war sehr zufrieden.
Die steife HA war positiv im Betrieb mit schwerem Gasfuß und auch im Anhängerbetrieb
Der Lift war im Bereich von knapp 1".
 
Die Variante mit den RE-Zusatzblättern habe ich in meinem XJ Mod.´97.
Mein erster Ansatz in Kombi mit original Dämpfer war annähernd unfahrbar - echt grottig.
Damit es richtig, zuverlässig und zufriedenstellend funktioniert, bedarf es angepasster Stoßdämpfer.
Ich habe mich für Bilstein [3,5"-Lift] entschieden, denn ich wollte noch längere Schäkel montieren.
Im Nachhinein - für mich war es der richtige Ansatz  B)
Später habe ich es durch den Tausch von Federlagen noch perfektioniert - das Ergebnis war super


Bodo
 
 
 

Moin Bodo,

Danke für deinen Erfahrungsbericht. Dann ist das RE Blatt für mich nicht das richtige. Ich will die original Dämpfer behalten. Wenn nötig mit BPEs.

RE Zusatzblätter sind also jetzt abzugeben...

Gruß
Johnny