45RFE Automatikgetriebe mit Schaltproblemen

[Jeepfahrerv8]

 
das ist dann aber sehr umfangreich ! da musst das gesamte getriebe raus und ganz zerlegt werden.

ja ich weis
hatte mir gestern schon ein video angeschaut
weist du wo ich ein neues trs bestellen kann oder günstig ran komme ?

 

[blini]

es kann ja auch sein das

es kann ja auch sein das der druckschalter nicht mehr schließt bei 1,6 bar oder ??

 richtig !

 

[blini]

weist du wo ich ein neues trs bestellen kann oder günstig ran komme ?

 
am besten auf ebay. aber aufpassen, es gibt 2 typen trs jeh nach baujahr !! von 99-2003 sind sie mit schwarzen zentralstecker und ab 2003 mit weißem !! 

 

[Jeepfahrerv8]

 
am besten auf ebay. aber aufpassen, es gibt 2 typen trs jeh nach baujahr !! von 99-2003 sind sie mit schwarzen zentralstecker und ab 2003 mit weißem !! 

hab gerad mal bei ebay geschaut
das ist eine trs mit weißem stecker die angeblich für den schwarzen stecker ersetzt wird
stimmt das ?

 

[blini]

in deinem getriebe ist jetzt eine mit weißem stecker verbaut ? nö, oder ? schon schwarz. sie sind auch vom gehäuse unterschiedlich
 

 

[Jeepfahrerv8]

in deinem getriebe ist jetzt eine mit weißem stecker verbaut ? nö, oder ? schon schwarz. sie sind auch vom gehäuse unterschiedlich

also mein stecker ist schon schwarz
 
trs.jpg

 

[Jeepfahrerv8]

grüß dich
hab mich heute mal erkundigt zwecks dem TRS
das würde mich über den händler knapp 500 kosten, das ist mir ehrlich gesagt zu viel um mal zu probieren.
Bei ebay ist es zwar billiger kommt aber auch aus den USA
wie lange hält eig so eine kupplung ? habe jetzt 212000km runter und bin nie mit anhänger gefahren.

 

[blini]

man kann so keine zeitangabe machen wie lange eine kupplung hält.
du hast ja gesagt dass er ja noch mit einem großen ruck krampfhaft in die 2te schaltet, oder ?
man kann also noch mit der 2ten dann rumeieren, richtig ?

 

[Jeepfahrerv8]

man kann so keine zeitangabe machen wie lange eine kupplung hält.
du hast ja gesagt dass er ja noch mit einem großen ruck krampfhaft in die 2te schaltet, oder ?
man kann also noch mit der 2ten dann rumeieren, richtig ?

jaa genau ich fahre auf D an
dann dreht er ca bis 3000 umdrehungen dann gibtsn ruck und dann ist der gang drin
mir ist abder noch aufgefallen wenn er dann in die 2 schaltet das es dann quietscht als wenn der keilriemen kurz rutscht

 

[blini]

jaa genau ich fahre auf D an
dann dreht er ca bis 3000 umdrehungen dann gibtsn ruck und dann ist der gang drin
mir ist abder noch aufgefallen wenn er dann in die 2 schaltet das es dann quietscht als wenn der keilriemen kurz rutscht

 
das quietschen wird dann wohl aus dem getriebe kommen. natürlich nicht gut. aber hast du in der 2ten dann schlupf feststellen können ?

 

[Jeepfahrerv8]

 
das quietschen wird dann wohl aus dem getriebe kommen. natürlich nicht gut. aber hast du in d
er 2ten dann schlupf feststellen können ?

das komische ist ja wenn ich normal anfahre und ihn nicht besonders hoch drehe schalter er bei 2500 umdrehungen mit einem ruck ohne quietschen. runter schalten geht völlig normal und wenn ich anfahre und bisschen mehr motorlast benötige schaltet er bei ca 3000 umdrehungen mit einem ruck und wie gesagt das quietschen.
schlupf würde ich mal meinen ist keiner vorhanden

 

[Jeepfahrerv8]

das komische ist ja wenn ich normal anfahre und ihn nicht besonders hoch drehe schalter er bei 2500 umdrehungen mit einem ruck ohne quietschen. runter schalten geht völlig normal und wenn ich anfahre und bisschen mehr motorlast benötige schaltet er bei ca 3000 umdrehungen mit einem ruck und wie gesagt das quietschen.
schlupf würde ich mal meinen ist keiner vorhanden

grüß dich blini
hatte gestern nun das neue trs eingebaut allerdings mit weißem stecker da es den mit schwarzem stecker nicht mehr gibt.
nochmal neues öl spendiert alles zusammengebaut, bin dann probe gefahren und er hat besser geschalten ohne quietschen zwar noch ein leichtes rucken aber viel besser wie vorher.
bin dann gestern abend nocheinmal gefahren und aufeinmal leuchtet die kontrolllampe wieder ( P0700)
jetzt bin ich so langsam am verzweifeln
muss man den getribefehler anhand einer diagnose löschen weil ich nur die batterie dazu abgeklemmt hatte und dann war der fehler weg oder geht das auch mit meiner methode ?
es ging ja ca 15km

 

[blini]

muss man wieder mit drbIII ran um die restlichen prozess identifier zu bekommen.

 

[Jeepfahrerv8]

muss man wieder mit drbIII ran um die restlichen prozess identifier zu bekommen.

naja ich denke das es dieselben codes wieder sind wie letztes mal auch
jetzt kann es ja nur noch das getriebe selbst sein oder ?

 

[blini]

ich würd es trotzdem nochmals genau auslesen um sicher zu sein.