Anschlagpuffer vorn

[Oldscratty]

Kurzes Update: Ich habe die harten PU-Teile wieder zurückgesandt und bei Renegade-Station einen Satz (2 Stück für die Vorderachse) für 22,00 € zzgl. Versand 6,00 € erstanden, die einen ähnlichen Härtegrad haben, wie die originalen und sehen auch so aus, wie die Mopar-Teile bei Rockauto. Für meinen 95%igen Strassenbetrieb wird das okay sein.

 

[Mustang]

Hallo.
Hast Du sie dann selbst eingebaut, oder muß das eine Werkstatt machen?
Ich habe selbst welche rumliegen, habe mich aber noch nicht rangetraut.
Ich hatte mal ein Video gesehen, wo der Wrangler auf einer Seite am Rahmen vorn mit einem Wagenheber hochgebockt wurde und auf dieser Seite der Anschlagpuffer (bei noch montiertem Vorderrad) durch die Federwindungen gewechselt wurde.
Ob das wirklich funktioniert weiß ich aber nicht.
Hat da jemand eine info für mich?

Gruß
Harald

 

[Headman]

Hallo.
Hast Du sie dann selbst eingebaut, oder muß das eine Werkstatt machen?
Ich habe selbst welche rumliegen, habe mich aber noch nicht rangetraut.
Ich hatte mal ein Video gesehen, wo der Wrangler auf einer Seite am Rahmen vorn mit einem Wagenheber hochgebockt wurde und auf dieser Seite der Anschlagpuffer (bei noch montiertem Vorderrad) durch die Federwindungen gewechselt wurde.
Ob das wirklich funktioniert weiß ich aber nicht.
Hat da jemand eine info für mich?

Gruß
Harald

Moin,

geht mit bissl gefummel. Im schlimmsten Fall musst eben Rad runter und Dämpfer unten sowie Stabi aushängen. Kein Hexenwerk.

G Heiko

 

[Oldscratty]

Hallo.
Hast Du sie dann selbst eingebaut, oder muß das eine Werkstatt machen?
Ich habe selbst welche rumliegen, habe mich aber noch nicht rangetraut.
Ich hatte mal ein Video gesehen, wo der Wrangler auf einer Seite am Rahmen vorn mit einem Wagenheber hochgebockt wurde und auf dieser Seite der Anschlagpuffer (bei noch montiertem Vorderrad) durch die Federwindungen gewechselt wurde.
Ob das wirklich funktioniert weiß ich aber nicht.
Hat da jemand eine info für mich?

Das war nicht kompliziert:

Handbremse anziehen > Fahrzeug mit einem hydraulischen Wagenheber unter der Vorderachse so hoch wie möglich anheben > Vorderrad abbauen > hinter dem Vorderrad unter dem Rahmen soviel stabiles Holzmaterial wie möglich plazieren > den Hydraulikheber an der V-Achse vorsichtig absenken, bis der Rahmen auf dem Holzstapel liegt > dann kannst du den alten Anschlagpuffer durch die Federöffnung herausfingern (lag bei mir lose in der Feder) > anschliessend den neuen Anschlagpuffer etwas einfetten, durch die Federöffnung fingern und mit einer passenden Holzlatte in die Führung drücken.

Habe es nur einseitig gemacht und ca. 30 Minuten benötigt ...

 

[Mustang]

Super.
Danke euch Beiden für die infos.


Gruß
Harald