Bereifung

[cherokee xj]

über die Parabolfedern weiß keiner was?

Ich kenne niemanden, der die im XJ hat

In der Land Rover und Toyota Fraktion sind die häufiger vertreten.

Infos gibt es hier

 

[Bodo XJ]

Oh ja auf dem Bild sieht man sehr deutlich das er hängt! Wenn Dir Serienhöhe reicht, dann würde ich auch wie Micha vorgeschlagen hat HD Federn nehmen!
Die kommen auch mit mehr Gewicht sehr gut klar ...

- gebe dem Peter uneingeschränkt recht!

Ich kenne niemanden, der die im XJ hat

B) - genau so ... in der Theorie sollten die Federn 'sensibler' reagieren und damit die favorisierte Variante sein.
Aber ich kenne auch niemanden, der diese 'Parabolic' im Jeep nutzt!



B)
... wenn ich mir Deine Anforderungen so anschaue ... HD-Federn und irgendwann mal über einen Satz neu Stoßdämpfer nachdenken.
Die Stoßdämpfer in Deinem XJ sind u.U. noch Stand der Auslieferung und damit sicherlich ein 'Auswechsel-Kandidat'.


Bodo

 

[vespaspeed]

MasterV8 hat sie doch in seinen XJ damals verbaut.Einen Erfahrungsbericht gab es leider bis dato nicht.

Kannst dich ja mal mit ihm in verbindung setzen.

Würde mich auch interessieren was daraaus geworden ist.

Gruß Daniel

Parabolic im XJ

 

[Mendrik]

dass der Gastank so sehr drückt kann ich mir kaum vorstellen. Ich weiß ja nicht wie groß Dein Tank ist, aber mein voller Gastank ist kaum schwerer als ein voller Benzintank. Weil ich aber nicht unnötig viel Gewicht mit mir herumfahren will ist der Tank immer nur etwas voller als Reserve. Außerdem ist das ersatzrad weggefallen. Zusammengerechnet wiegt das ganze vielleicht 10-20kg mehr, aber wenn das laut Deiner Werkstatt so doll drückt, dann weiß ich auch nicht mehr.

Gruß, Mark

 

[cherokee xj]

...dass der Gastank so sehr drückt kann ich mir kaum vorstellen.

Wenn die Federn tot sind, merkst du sogar schon das Reserverad als Zuladung

 

[RomanTimm]

...da würde ich mal gleich ne Frage hinterher schieben, wenn man jetzt Grannyfedern reinbaut, wie hoch kommt denn der Jeep dann höher.
Mein Jeep ist auch höher (hinten: 1" Schekel und vorn: 0,75" Spacer) uuund wenn ich, wie geplant, mal ein paar andere Reifen draufmachen möchte, dann muss ich garantiert zur TÜV- abnahme, naja und wenn dann der gute Herr im blauen Anzug die Spacer sieht würd er vieleicht nicht sooo begeistert sein. Wenn Ihr wisst wie ihr meint. Desegen die Frage, wie hoch kommt der Jeep dann mit den Federn, bestimmt mehr als 0,75" oder?


Gruß

Roman

 

[cherokee xj]

Die Grand Federn ( ZJ ) bringen vorne um die 1.5" - 1.7 "

 

[Bodo XJ]

... hinten: 1" Schekel und vorn: 0,75" Spacer ... und wenn dann der gute Herr im blauen Anzug die Spacer sieht würd er vieleicht nicht sooo begeistert sein ...

... Spacer und Schäkel kann man eintragen lassen!
In meinem Indianer sind nur registrierte Fahrwerk-Teile verbaut (vgl. Signatur)


Bodo

 

[RomanTimm]

ich dachte immer, dass man Sie nicht eintragen lassen kann. Meine Teile haben allerdings kein tüv-Gutachten. haben Deine ein Gutachten?

Gruß
Roman

 

[Bodo XJ]

ich dachte immer, dass man Sie nicht eintragen lassen kann. Meine Teile haben allerdings kein tüv-Gutachten. haben Deine ein Gutachten?

Gruß
Roman

... Gutachten ...

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Es gibt aber auch entsprechende Gutachten ... z.B. für 1.5" von ASP Eberle.

Meine 2"-Spacer stammen von 4x4Garage, die 1.75"-Schäkel sind 'NoName' aus der Bucht.
Habe es dem Prüfer gezeigt - Material und Verarbeitung haben überzeugt und er hat es eingetragen ...


Bodo

 

[Camper31]

Hallo

Die Eintragung hängt vom Prüfer ab! Evtl die Sachen aus dem entsprechenden Shop ausdrucken und dem Prüfer zeigen, dann kann er gleich sagen ob er ne Eintragung macht oder net! Im Zweifelsfall bei mehreren TÜV Stellen fragen!

Gruß Peter

 

[Rudy]

He

So ich habe mich erstmal entschieden, werde erst mal wieder in die waagrechte gehen mit den HD Federn, und schau mir erstmal das Paket an.

Später dann vieleicht die Variante mit den Schläkel und den Spacer .


Wenn er erstmal wieder Stolz auf allen vieren steht gibts Fotos

gn8

der rudy