Evotronic

[JeepSteve]

ich hab jetzt seit gestern viel experimentiert und fahre aktuell auf DYNAMIC (Gelb) und 2*Plus ... 
finde es so sehr gut ... ECO Mode finde ich bisschen zu low und kommt mir an den Stock etwas zu nahe ran ... Sport (Rot) ist nice aber doch n ticken mir zu heftig für den Dicken.....
 
aber ich denke das ist Geschmacksache für jeden anders... Kraftstoffsparen kann man denke ich eh nur im ECO Mode ...

 

[Foley]

Hi,
 
das Gelb ist laut der Anleitung Sport, Rot ist Sport Plus. Hatte mich in meinem Post verschrieben - bin auch in dem Sport/Dynamic/Gelb unterwegs. 
 
Lg

 

[JeepSteve]

Hi,
 
das Gelb ist laut der Anleitung Sport, Rot ist Sport Plus. Hatte mich in meinem Post verschrieben - bin auch in dem Sport/Dynamic/Gelb unterwegs. 
 
Lg

 
 
In meiner Anleitung ist Gelb Dynamik ... siehe hier : 
 
http://www.evotronic.de/wp-content/uploads/2015/05/Bedienungsanleitung_dynamic.pdf
 
 
was aber auch egal ist ;-)

 

[MarcoGC446]

So, bestellt!
Wenn jemand Fotos von den Steckern im Auto hat (Jk/JKU vor facelift wenn das eine Rolle spielen sollte)könnte er diese einstellen?

Vorab schon mal besten Dank!

 

[Voodoo1993]

Da kommt man mit nem Foto/Handy kaum hin. Hab es auch versucht und bin gescheitert. Ist ne ziemliche Fummelei aber es geht.

Gruß

 

[wildtoeter]

Grusz,
 
heut geliefert und gleich eingebaut,
 
aber irgendwie fehlt das  "Große Aha", klar ist eine leichte Verbesserung zu spüren.
Auch wird empfohlen im Gelände und bei schwierigen Straßenverhältnissen ,ins besondere Schnee ,das EVO abzuschalten.
 
Na ja sind ja noch paar Tage zum Testen bis zum Rücksendedatum.
 
 

 

[wildtoeter]

Noch eine Frage gibts Erfahrungen in Verbindung mit der DPF-Freibrennphase, da dort die Motorsteuerung ja schon in die Drehzahl erhöht und in die Schaltung des Automaten eingreift.
 
Grusz

 

[pion]

 

Grusz,
 
heut geliefert und gleich eingebaut,
 
aber irgendwie fehlt das  "Große Aha", klar ist eine leichte Verbesserung zu spüren.
Auch wird empfohlen im Gelände und bei schwierigen Straßenverhältnissen ,ins besondere Schnee ,das EVO abzuschalten.
 
Na ja sind ja noch paar Tage zum Testen bis zum Rücksendedatum.
 
 

 

Hast du Diesel? Automatik? Hast du die Reifengröße/-breite verändert?

Ich hatten den Evotronic schon mit Serienbereifung.
Da war der Effekt viel größer als jetzt, dabei hab ich "nur" breitere AT's drauf.

Ich spüre aber noch deutlich positiven Effekt, würde es niemals wieder hergeben

Was passiert bei dir bei "sport" (rot) und +9% (3*grün)?

mich interessiert es nur, weil du der erste bist von dem ich höre, der kaum was bemerkt

 

[wildtoeter]

  

Hast du Diesel? Automatik? Hast du die Reifengröße/-breite verändert?

Ich hatten den Evotronic schon mit Serienbereifung.
Da war der Effekt viel größer als jetzt, dabei hab ich "nur" breitere AT's drauf.

Ich spüre aber noch deutlich positiven Effekt, würde es niemals wieder hergeben

Was passiert bei dir bei "sport" (rot) und +9% (3*grün)?

mich interessiert es nur, weil du der erste bist von dem ich höre, der kaum was bemerkt

2015er ; 2,8l ; Automat ; 265/70x17 Cooper Winterreifen

 

[wildtoeter]

was mich aber wirklich noch Interessieren würde ist die Wirkung auf den DPF während des Freibrennens.
Automatikfahrer sollten schon das deutlich andere Ansprechverhalten und Schalten während des Freibrennens merken (ohne den EVO), stellt sich die Frage wie die geänderten Kennlinien jetzt darauf Einfluss haben.

 

[Foley]

Warum sollte die? Der Befehl zum Freibrennen kommt ja vom Steuergerät nicht vom Gaspedal.
 
Lg

 

[JeepSteve]

2015er ; 2,8l ; Automat ; 265/70x17 Cooper Winterreifen

 
 
Hi Wildtoeter,
 
also bei Diesel und Automatik hast du eigentlich, was ich so mitbekomme und auch bei mir festgestellt habe, den meisten nutzen von der Evo!
 
ich fahre 285er Reifen und merke eine wirklich deutliche Veränderung als ohne der Box ... ich möchte sagen TAG/Nacht !!
 
Ich habe definitiv ein AHA Effekt und denke somit das bei dir mit der Box irgendwas nicht stimmt ...
 
ist die Anfahrt aus dem Stand nicht DEUTLICH besser nun ?? gleichmässiger und dynamischer... ich rede wirklich von DEUTLICH ... ?
 
Grüsse
Steve

 

[simplydynamic]

 
 
Hi Wildtoeter,
 
also bei Diesel und Automatik hast du eigentlich, was ich so mitbekomme und auch bei mir festgestellt habe, den meisten nutzen von der Evo!
 
ich fahre 285er Reifen und merke eine wirklich deutliche Veränderung als ohne der Box ... ich möchte sagen TAG/Nacht !!
 
Ich habe definitiv ein AHA Effekt und denke somit das bei dir mit der Box irgendwas nicht stimmt ...
 
ist die Anfahrt aus dem Stand nicht DEUTLICH besser nun ?? gleichmässiger und dynamischer... ich rede wirklich von DEUTLICH ... ?
 
Grüsse
Steve

 
Ich glaube, es sind   ab und an mal JK´s dazwischen die vom Werk aus gut sind.
90% der Evortronic Besitzer schwärmen ja davon.
Ich z.B. kann das auch nicht nachvollziehen.  An der Ampel fährt er meist zügiger los, als die anderen Autos und wenn ich nicht aufpasse, drehen die 35er Reifen durch, zumindest quieken.
Auf  den mm genau kann ich wählen wie viel Gas er bekommen soll.
 
Ich muß aber auch sagen, das ich so 1-2x im Monat Tage habe, wo er er nicht will. Meist nach langsamen Kurven mit  wenig Drehzahl kommt er nicht aus dem Quark und ich muß mal das Gaspedal durchtreten.
Aber wie gesagt, das ist so selten, dass es auffällt, wenn es mal passiert.
 
 

 

[pion]

 

2015er ; 2,8l ; Automat ; 265/70x17 Cooper Winterreifen

 

Dann gratuliere ich dir zu deinem perfekt abgestimmten Fahrzeug.

Im Gelände bin ich allerdings froh, wenn ich die conservativ abgestimmte Originalkennlinie fahren kann.

 

[wildtoeter]

  

Dann gratuliere ich dir zu deinem perfekt abgestimmten Fahrzeug.

Im Gelände bin ich allerdings froh, wenn ich die conservativ abgestimmte Originalkennlinie fahren kann.

 
 
Gruß ,
 
Warum?

 

[Francis2]

Ich habe die Pedalbox auch verbaut. Ich bin auch zufrieden, denn sie macht genau was sie soll, nämlich die Kennlinie des Gaspedals verändern. Nicht mehr und nicht weniger.
 
Aber ich habe selten so viel Unfug über die "Wirkung" einer Pedalbox gelesen. Es wird weder Motorleistung, Anspechverhalten oder die Schaltcharakterisitik beim AT-Getriebe verändert. Das Auto beschleunigt beim Ampelstart auch nicht schneller
 
Wenn man schneller beschleunigt, oder die Automatik später schaltet, dann nur deswegen, weil durch Änderung der Kennlinie bei einem geringeren Gaspedalweg mehr Leistung abgefordert wird. Die höhere "Empfindlichkeit" des Gaspedal suggeriert dem Einen oder Anderen dann ein agileres Auto.

 

[MarcoGC446]

... Also doch "nur" das was ich schon meinte (14.10.)...?
alles durch einen behrzteren Tritt auf´s Padal wet zu machen?
 
Vereinfacht:
ohne Box 10% Pedalweg-10% Motoreistung, 20% Pedalweg- 20% Motorleistung usw......
mit Box: 10% Pedalweg-20% Motorleistung, 20%Pedalweg-35% Motorleistung, 30% Pedalweg-50% Motorleistung, 80% Pedalweg-95% Motorleistung, und der Rest teilt sich irgendwie auf...
 

 

[Foley]

Nein ist es nicht. 99 Leute sind anderer Meinung wie Francis2. 
 
Mal anders rum gefragt: Was ist dir wichtig, bzw was passt dir am JK grade nicht?
 
Das die Box nicht mehr Leistung bring ist klar, hat auch nie jemand behauptet.

 

[pion]

Im Gelände bin ich allerdings froh, wenn ich die conservativ abgestimmte Originalkennlinie fahren kann.

Warum?

wenn die Dehmoment nicht aprupt einsetzt behalten die Räder auf losen Untergrund besser Bodenkontakt.
im Modus "grün" gehts noch gut.
in "orange" oder "rot" ist das Gaspedal bei meiner Padelbox zu "nervös" fürs Gelände, die Leistungsentfaltung ist dann zu unmittelbar

 

[Francis2]

Foley,
 
man kann ja auch gern anderer Meinung sein. Diese Meinungen beruhen aber allein auf subjektivem Empfinden. Nicht auf technischen Fakten.
 
Und die Fakten sind nunmal, dass durch die Pedalbox weder an den Kennlinien der Motorsteuerung, noch an den Kennlinien der Automatiksteuerung irgendetwas geändert wird.
 
Die Erklärung von Marco ist schon richtig.