Extrem starke Vibrationen

[Potap]

Hallo  zusammen ,
 
bin neu in d. Jeep familie . Hab mich für Jeep Wrangler Unlimited 2.8 diesel entschieden BJ 2012(80.000km) .
 
Nach ca. 500 gefahrenen km sind extrem starke Vibration aufgetreten (Siehe Video https://youtu.be/YHITDgdVhdI )  . 
 
Extreme Vibration bei  60-70 Km/H bei ca. 2200 U/Min .
 
Hab für 10 km cirka 40 min gebraucht bis ich bei MB/JEEP händler angekommen bin , jungs haben direkt lenkungsdämpfer getauscht , ist leider nicht besser geworden . Hat jemand Idee ?!  Könnte leider k. Antwort finden hier .
 
Ich hoffe das  mir jemand  behilflich sein kann.
 
DANKE


ALEX
 

 

[HangLoose]

Panhardstab, Traggelenke, Lenkungsdämpfer und das Ganze von jemanden gemacht, der sich auskennt und sich die Sache erst mal genau anschaut, bevor was "repariert" wird.
 
Mach mal ein Video im Stand während Du lenkst und nehme die Gelenke auf. Das könnte schon mal weiterhelfen.

 

[cherokee xj]

Das ist ein amtlicher Death Wobble !
 
Und da hilft kein Tausch des Lenkungsdämpfers - sorry, aber die Werkstatt hätte das wissen
müssen / sollen !
 
Daher Note 6 für die Werkstatt - suche dir mal eine, die auch wirklich Ahnung hat, wenn du nicht
selbst Schrauben kannst oder magst.
 
In Frage kommen daher alle Teile der Vorderachsaufhängung:
 
- Längslenker
- Buchsen Stabi und Panhard
- Koppelstangen
- Achsschenkelbolzen
- etc.
 
 

 

[prtigger]

Hi Alex,
 
das sieht wohl stark nach einem "Death Wobble" aus. Da findest Du hier im Forum eigentlich genug Informationen zu...
Da ist der gesamte Vorderachsbereich auf Spiel und ausgeschlagene Lager etc. zu prüfen. Aber das haben hier
andere schon viel besser beschrieben als ich das kann. Es ist jedenfalls ein bekanntes Problem..
 
Viele Grüße,
prtigger

 

[Potap]

Panhardstab, Traggelenke, Lenkungsdämpfer und das Ganze von jemanden gemacht, der sich auskennt und sich die Sache erst mal genau anschaut, bevor was "repariert" wird.
 
Mach mal ein Video im Stand während Du lenkst und nehme die Gelenke auf. Das könnte schon mal weiterhelfen.

 

Termin ist für Montag gemacht , hoffe d. die Spezialisten bei "freundlichen" sich auskennen . Wie ich bereits gesagt haben Lenkungsdämpfer ist neu angebaut worden , aber leider ohne erfolg .
 
Gelenke nehme ich morgen auf ......

Hi Alex,
 
das sieht wohl stark nach einem "Death Wobble" aus. Da findest Du hier im Forum eigentlich genug Informationen zu...
Da ist der gesamte Vorderachsbereich auf Spiel und ausgeschlagene Lager etc. zu prüfen. Aber das haben hier
andere schon viel besser beschrieben als ich das kann. Es ist jedenfalls ein bekanntes Problem..
 
Viele Grüße,
prtigger

 

Problem ist Gut ))) frage ob es reparabel ist )))?

 

[cherokee xj]

 
Termin ist für Montag gemacht

 
Hoffentlich nicht wieder bei der Werkstatt, die auch den Lenkungsdämpfer für Nüsse getauscht hat...

 

[Potap]

Hoffentlich nicht wieder bei der Werkstatt, die auch den Lenkungsdämpfer für Nüsse getauscht hat...

 
Gute Werkstatt in Sachsen ?! Tipp ?!

 

[Potap]

Hab bisher Audi Q7 gehabt , gabs auch kinderkrankheiten , wie Turbolader , oder abgefahrene Reifen aber nicht so extrem )))) na ja neues auto n. Glück )))

 

[Earl1]

Sorry erstmal für deine Situation Alex (Potap).
 
Das sind keine Kinderkrankheiten, sondern einfach Symptome die bei einem Jeep Wrangler auftreten "können". Unabhängig von der Laufleistung und der Bereifung.
Die Starrachsen (nicht nur beim Wrangler) sind anfällig für das was gemeinhin als "death wobble" bezeichnet wird. Dein Video ist der deutliche Beweis das das bei Dir so ist.
Bitte tu Dir und Deinen Geldbeutel den gefallen und lies das was hier geschrieben wird GENAU.
Micha (CherokeeXJ) und auch Eric (Hangloose) haben es ja schon gesagt. Bei Deiner Laufleistung und da Du den Wagen erst neu hast sind die folgenden Komponenten von einem wirklichen Spezialisten zu checken. 
Das sind:
- Längslenker
- Buchsen Stabi und Panhard
- Koppelstangen
- Achsschenkelbolzen
- Unwucht der Räder 
 
Eine Werkstatt die bei einer solchen Beschreibung und das was Du da im Video zeigst, den Lenkungsdämpfer wechselt und dafür auch noch Geld verlangt wäre bei mir unten durch und haben sich durch Inkompetenz zum mindest aber durch Ignoranz disqualifiziert. Solltest Du mangels Alternativen keine andere Jeepwerkstatt finden bzw haben: Gib denen eine konkrete Ansage: Die Rechnung für den Lenkungsdämpfer würde ich zurückfordern. Der "DW" ist bekannt und sollte auch einer Jeep-Werkstatt und deren Meister was sagen. Bleib bei dem Termin dabei und lass Dir erklären was sie wie prüfen! Lass Dich nicht abwimmeln und "wir tauschen mal auf Verdacht", sonst hast Du schnell 1-2 tausend Euro versenkt ohne das es besser wurde.
 
Für Dich bis dahin: Kannst Du die Situation provozieren? Sprich überfahren einer Welle, Kanaldeckel oder Ähnliches? Erste Abhilfe bei so einer Situation: Abbremsen bis zum Stillstand, denn es ist eine Resonanz der Fahrwerksteile die sich aufschaukelt. Dann wieder Weiterfahren.
 
Ich drück Dir die Daumen und keep us informed
 
H.

 

[cherokee xj]

Alex, leider kann ich dir keinen guten Tip für eine qualifizierte Werkstatt in Sachsen geben...Sorry.
 
Hier in NRW hätte ich da gar kein Problem...
 
Gruß
 
Micha

 

[cherokee xj]

BTW: hast du den Wagen vom Händler oder von Privat gekauft ?
 
Beim Händlerkauf kann man evtl. noch was über Gewährleistung / Garantie machen
 
Vorab könntest du ja mal die beiden Reifen von der Vorderachse auf die Hinterachse tauschen
um einen möglichen Defekt daran auszuschliessen
 
Kostet nix ausser ein wenig Arbeit...

 

[MrsPiggy]

Ich würde den Wagen mal unter der Vorderachse aufbocken und mit einem Hebel an die Gelenke ansetzen, ob Du da wo Spiel merkst.
Prüfe auch die Kreuz- oder Gleichlaufgelenke, je nachdem was der Wrangler da hat.


....vom iPhone 6s

 

[Danix]

Wenn Du den Wagen erst kürzlich gekauft hast, gib ihn zurück. Das kann ein Fass ohne Boden werden.
Tu Dir das nicht an.

 

[Potap]

BTW: hast du den Wagen vom Händler oder von Privat gekauft ?
 
Beim Händlerkauf kann man evtl. noch was über Gewährleistung / Garantie machen
 
Vorab könntest du ja mal die beiden Reifen von der Vorderachse auf die Hinterachse tauschen
um einen möglichen Defekt daran auszuschliessen
 
Kostet nix ausser ein wenig Arbeit...

 

Morgen ,
 
ja hab bei MB Händler mit Jeep filiale gekauft, mit GL und Garantie . 
 
Bin über WE 500 km weg von zuhause , deswegen hoffe d. ich überhaupt ankomme ))))
 
Grüße
 
Alex

 

[Potap]

Wenn Du den Wagen erst kürzlich gekauft hast, gib ihn zurück. Das kann ein Fass ohne Boden werden.
Tu Dir das nicht an.

 
Hab darüber schon nachgedacht .... wenn der freundlicher service k. lösung bietet dann.....
 

 

[Potap]

 
Sorry erstmal für deine Situation Alex (Potap).
 
Das sind keine Kinderkrankheiten, sondern einfach Symptome die bei einem Jeep Wrangler auftreten "können". Unabhängig von der Laufleistung und der Bereifung.
Die Starrachsen (nicht nur beim Wrangler) sind anfällig für das was gemeinhin als "death wobble" bezeichnet wird. Dein Video ist der deutliche Beweis das das bei Dir so ist.
Bitte tu Dir und Deinen Geldbeutel den gefallen und lies das was hier geschrieben wird GENAU.
Micha (CherokeeXJ) und auch Eric (Hangloose) haben es ja schon gesagt. Bei Deiner Laufleistung und da Du den Wagen erst neu hast sind die folgenden Komponenten von einem wirklichen Spezialisten zu checken. 
Das sind:
- Längslenker
- Buchsen Stabi und Panhard
- Koppelstangen
- Achsschenkelbolzen
- Unwucht der Räder 
 
Eine Werkstatt die bei einer solchen Beschreibung und das was Du da im Video zeigst, den Lenkungsdämpfer wechselt und dafür auch noch Geld verlangt wäre bei mir unten durch und haben sich durch Inkompetenz zum mindest aber durch Ignoranz disqualifiziert. Solltest Du mangels Alternativen keine andere Jeepwerkstatt finden bzw haben: Gib denen eine konkrete Ansage: Die Rechnung für den Lenkungsdämpfer würde ich zurückfordern. Der "DW" ist bekannt und sollte auch einer Jeep-Werkstatt und deren Meister was sagen. Bleib bei dem Termin dabei und lass Dir erklären was sie wie prüfen! Lass Dich nicht abwimmeln und "wir tauschen mal auf Verdacht", sonst hast Du schnell 1-2 tausend Euro versenkt ohne das es besser wurde.
 
Für Dich bis dahin: Kannst Du die Situation provozieren? Sprich überfahren einer Welle, Kanaldeckel oder Ähnliches? Erste Abhilfe bei so einer Situation: Abbremsen bis zum Stillstand, denn es ist eine Resonanz der Fahrwerksteile die sich aufschaukelt. Dann wieder Weiterfahren.
 
Ich drück Dir die Daumen und keep us informed
 
H.
 

 
Servus Earl1,
 
ja ..Situation tritt auf wenn Du über Straßenunebenheiten fährst ...
 

 

[BuddyTJ]

Hi Alex,
 
wir hatten dasselbe Phänomen bei unserem TJ vor einigen Jahren.  Das war schlicht unfahrbar!
 
Zunächst haben wir die Räder wuchten lassen - ohne Ergebnis. Bei erneutem Besuch der Werkstatt wurde dort festgestellt, dass ein Reifen einen "Höhenschlag" hat welchen man durch auswuchten nicht beseitigen kann.
Also neue Reifen drauf - und seither läuft alles bestens.
 
Viele Grüße
M.
 
 
 

 

[cherokee xj]

 
 
 
ja hab bei MB Händler mit Jeep filiale gekauft, mit GL und Garantie . 
 
Bin über WE 500 km weg von zuhause , deswegen hoffe d. ich überhaupt ankomme ))))
 

 
Na dann ist es doch kein Problem:
 
Ruf den ADAC an und lasse die Kiste zum Händler bringen.
 
500km würde ich mit dem Fahrzeug in dem Zustand nicht fahren wollen

 

[Hamilkar]

Hi Alex,
 
dass es sich hierbei um einen der gefürchteten Death Wobbels handelt, haben wir schon mal geklärt.
Tipp mal "Death Wobble" in die Suche bzw bei Google, da hast Du genug zu lesen fürs Wochenende.
 
Der Lenkungsdämpfer kann einen Death Wobble im besten Fall unterdrücken.
Aber auch dann ist es keine Bekämpfung der eigentlichen Ursache!
 
Termin hast Du hoffentlich in einer vernünftigen Werkstatt gemacht, Montag werden wir mehr wissen.
Es werden wahrscheinlich einige Gelenke in Mitleidenschaft gezogen worden sein, nach der Reise zu MB/Jeep.
 
Die 500 km nach Hause würde ich nur fahren, wenns absolut keine andere Möglichkeit gibt, sonst hast Du an jeder Brücke Schweißausbrüche.
Dass der DW dann nochmal auftritt, halte ich für recht wahrscheinlich.
 
Gruß

 

[greasypete]

ADAC. Auf keinen Fall so 500km fahren! Die Liste der kaputten Teile wird sonst immer länger ... :-(
 
Wie schon oben berichtet, Traggelenke und Panhardstab würde ich als erstes untersuchen und tauschen lassen, da diese beiden Teile rein statistisch am wahrscheinlichsten für den DW in Frage kommen (ausgewuchtete Räder vorausgesetzt).
 
Pete