Ford 8.8er unter den YJ

[Koegi]

Nicht bei 4,5" RE bzw nur in Verbindung mit einer Getriebeabsenkung.
Ich hab einen extrem short shaft kit eingebaut und die Welle läuft mit 5mm Getriebe-Absenkung leidlich rund. Also nicht perfekt aber akzeptabel.
Das ganze noch mit Versatz und ohne CV? Glaub ich nicht so ganz dran.

 

[keeper]

Nicht bei 4,5" RE bzw nur in Verbindung mit einer Getriebeabsenkung.
Ich hab einen extrem short shaft kit eingebaut und die Welle läuft mit 5mm Getriebe-Absenkung leidlich rund. Also nicht perfekt aber akzeptabel.
Das ganze noch mit Versatz und ohne CV? Glaub ich nicht so ganz dran.

Naja, mein Getriebe sitzt auch nicht ganz da wo deins sitzt denke ich. Im Moment sind ja schon 2,5" verbaut und ich finde nicht, dass die Welle besonders steil steht.
Vom Prinzip her wenn es passt würde ich auch zu Doppelgelenken tendieren, oder gibt es da besondere Nachteile?

 

[Ozymandias]

Bei seitlichem Versatz brauchst 2 Gleichlaufgelenke, das achsseitige kann ja nicht auf 89 eingestellt werden.

Grüessli Ozy

 

[jakyj]

Bei seitlichem Versatz brauchst 2 Gleichlaufgelenke, das achsseitige kann ja nicht auf 89 eingestellt werden.

richtig, entweder kein glichlaufgelenk oder 2, mit einem wird die kiste auf jeden Fall vibrieren

 

[keeper]

Ich wollte ja auch 2 Doppelgelenke reinsetzten, sofern es mit diesen 40cm passt, dürfte durch die 2" höher ja noch etwas mehr werden.

 

[jakyj]

aus deinen 40cm werden 60 wenn du nen extreme short shaft kit nimmst, oder 48 mit nem standard sye (AA zB)

ohne sye wirst du keine 2 doppelgelenke unterbringen 40cm = doppelgelenk +schiebestück +einzelgelenk ohne ein stück rohr dazwischen

 

[keeper]

Hat man mit nem SYE mehr Platz? Dachte immer der baut länger...

 

[JeepeSchmitti]

Ich glaube Du verwechselst da was!
Kürzer wird die Welle wenn Du hinten einen festen und geschraubten Joke verwendest!

Beim Sye fällt das ganze Schiebestüch am Verteilergertriebe weg! Das Verlängert!

 

[keeper]

Ich glaube Du verwechselst da was!
Kürzer wird die Welle wenn Du hinten einen festen und geschraubten Joke verwendest!

Beim Sye fällt das ganze Schiebestüch am Verteilergertriebe weg! Das Verlängert!

Ich verwechsel garnichts..ich stehe momentan vollkommen auf dem Schlauch

 

[keeper]

2CV ist "Doppelkreuzgelenk"..?

 

[keeper]

2CV ist "Doppelkreuzgelenk"..?

Frage zurückgezogen....


Aber Teller habe ich jetzt auch schon am hinteren Diff.

 

[JeepeSchmitti]

2CV ist ein Kleinwagen von Citroen ;-)

 

[keeper]

Also quasi

http://de.4x4-garage.com/product_info.php/cPath/111/products_id/1325

http://de.4x4-garage.com/product_info.php/cPath/132_372/products_id/2359



Mhh, für mich wäre natürlich wichtig wie das ganze bei 120 auf der Bahn läuft.....David, kannste das nicht mal mit Golem für mich testen?

 

[Ozymandias]

Genau da fangen eben dann die Probleme an, im Hochdrehzahlbereich, wenn deine Kardan mit Motordrehzahl und darüber rotiert.
Vibs hatte ich immer und ausschliesslich bei über 100 Km/h.

 

[keeper]

ich wüsste nicht wann ich - ausser vielleicht die ersten 2 Wochen nach dem Kauf- mal 100 gefahren bin

 

[JeepeSchmitti]

Seitlicher versatz ist GIFT!

Die Lösung ist!
Der Ausgang Getriebe muss 100% mit Achseingang Paralel sein!
Das heisst die beiden Wellen...
Das kannst Du ja gut mit Distanzscheiben an der Getriebeplatte und Achskeilen einstellen!!!

Dann kannst auch vollgas ohne vibs... fahren!