Getriebeölwechsel steht an... wie richtig machen ?

[Chef_2]

Servus,

nächster Schritt bei meinem XJ ist ein Getriebeölwechsel

Jeep XJ BJ96 4,0 HO Automatik

Der Plan war Ursprünglich:

Ölwanne runter oder Schraube raus, falls eine vorhanden ist...

Dann das Öl ablassen, das halt raus kommt... danach neues nachkippen und paar 1000km fahren, danach nochmal wechseln.

Nun ist mir aber in den Sinn gekommen, dass es eventuell sinn macht, einen Eventuellen Ölfilter gleich mit zu machen... dazu muss die Ölwanne dann eh runter (schätze ich).

Also Öl ablassen, Ölwanne runter, Filter neu... Ölwanne reinigen und alles wieder zusammenbauen... dann fahr ich nach CZ in Urlaub sind dann schonmal 1200km... dann wird das auf den Herbst gerade recht, das Öl nochmals abzulassen und neues rein zu kippen. Ich gehe davon aus, dass da noch nie jemand einen Wechsel gemacht hat... und das bei 244tkm. Wissen tuh ich es nicht, aber sicher ist sicher.

 

[cherokee xj]

Dein XJ 4.0 hat ein AISIN-WARNER AW-4 ATG.

Und das hat eine Ablassschraube.

Den Filter dabei natürlich auch Wechseln, keine Frage.

Was ein Problem werden kann :

Der ATG Peilstab ist mit der ATG-Wanne "auf halber Höhe" verbunden, da kann es schon mal Probleme geben, die voneinander zu trennen...ist aber lösbar.

Ansonsten siehe hier :

===>>> Ölwechsel AW4 Automatikgetriebe

 

[Chef_2]

Wie wichtig ist es, beim Vertreilergetriebe das Öl zu wechseln ?

 

[cherokee xj]

Und dieses DEXRON III kannst du dafür verwenden, es hat die geforderte Allison & Mercon Freigabe :

RAVENOL ATF Dexron III H

 

[cherokee xj]

Wie wichtig ist es, beim Vertreilergetriebe das Öl zu wechseln ?

Gehört zum Service dazu, auch da kannst du das o.g. DEXRON III für verwenden.

Wenn du das angehst, löse auf jeden Fall die obere Einfüllschraube zuerst !

Die kann gerne Zicken machen - doof, wenn du zuerst das Öl ablässt...

 

[Chef_2]

Ich nehm ATF 1200

Wenn du das angehst, löse auf jeden Fall die Einfüllschraube ZUERST ! <--- davon habe ich gehört

Ich mach das mit meinem Ami Schrauber... der kennt sich da aus... aber kann nicht schaden, wenn ich mir das Wissen auch aneigne...

Woher bekomm ich denn den Filter ? Hoffentlich nicht aus den Saaten

 

[catmanjag]

Wie wichtig ist es, beim Vertreilergetriebe das Öl zu wechseln ?

Das VTG ist anderen Belastungen ausgesetzt als der Motor oder das ATG - aber da drin laufen Zahnräder, drehen sich Wellen......also warum nicht mal neues Öl spendieren?

 

[Chef_2]

Das VTG ist anderen Belastungen ausgesetzt als der Motor oder das ATG - aber da drin laufen Zahnräder, drehen sich Wellen......also warum nicht mal neues Öl spendieren?

Das Öl habe ich sogar schon da: ATF 1200

 

[cherokee xj]

Das ATF 1200 von LM kannst du problemlos auch verwenden, hat auch die entsprechenden Freigaben.

Für das AW-4 benötigst du pro Wechsel ca. 4,0 Liter, für das VTG ca. 1,5 Liter

Den Filter für das AW-4 kannst du bei ASP oder Renegade Station erwerben.

 

[cherokee xj]

ASP : Getriebefilter

Renegade Station : Jeep Cherokee XJ Automatikgetriebefilter Getriebefilter mit Dichtung AW4 Automatikgetriebe 87-01

BTW : Aus langjähriger und eigener Erfahrung würde ich das mit der Korkdichtung an der Wanne nicht machen, sondern mit HT-Silikon ( Petec o.ä. )

 

[Chef_2]

Ja, morgen mal beim Max anrufen... (ASP) Da kann ich auch hinfahren, wenn ich will

Also ich habe vom Max das bekommen: Automatikgetriebe und Servo-Öl

Es sind gesamt 8 Liter im Automatikgetriebe und 1,4L im VTG. Dann bekomm ich da ja nur die Hilfte raus.... deswegen im anderen Thread, dass man 3 mal wecheln soll

 

[cherokee xj]

Du kaufst die falschen Gebindegrössen....

4 Liter Ravenol ( siehe oben in #4 ) für 29,95€

Oder dort auch 10 Liter für 69,95€

 

[Chef_2]

Was kauf ich ? Ich hab nur 1,5L für das VTG da... für das ATG kommt ein vergleichbares von meinem Schrauber rein.

Gibt es für das VTG auch einen Filter ?

 

[cherokee xj]

Das VTG hat keinen Filter.

Ansonsten liest du nicht richtig oder begreifst es nicht....

Kaufe das DEXRON 3 bei Ravenol im 10 Liter Kanister wie in #12 genannt.

Und wenn du es 3x machen willst, reichen die 10 Liter nicht.

( 3 x 4 = 12 Liter )

Wenn du gerne mehr Geld ausgibst, als nötig...dann eben anders.

 

[Chef_2]

Machen wir es vollens vollständig... Welches Öl braucht der Motor und wie viel ?

Auf die paar € kommt es dann auch nimmer an.

Und nach dem Ölchesel wieder schones Additiv mit rein: Keramik Additiv 250 ml (Werkstattedition) - Redhead Shop

 

[cherokee xj]

10 Liter : RAVENOL ATF Dexron III H

4 Liter : RAVENOL ATF Dexron III H

Und fertig ist die Laube.

 

[Chef_2]

Der Motor braucht doch irgendwas mit 5W30 oder so

 

[cherokee xj]

Machen wir es vollens vollständig... Welches Öl braucht der Motor und wie viel ?

15W40 für den ollen Gussklumpen reicht völlig - ohne Schnick-Schnack.

Fahre ich seit sehr vielen Jahren in XJ & ZJ - einmal im Jahr wird gewechselt.

Und vor allem kein 5W-30

10 Liter Fass :

===>>> https://www.amazon.de/MANNOL-Universal-15W-40-Motorenöl-Liter/dp/B01KS624KO/ref=sr_1_3?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=3NYSV31VPRGMJ&dib=eyJ2IjoiMSJ9.8Dcs9229hIFwXRrBoeAVDG45yrwb7O8T-Mxo-coPfj9ZwGk6TcFsqXW2dNPMEI-frAHIwaZco8hMlNwzEdPn-iXVP14DPU7CHrcyDFWN8_2mjt-8zdFbkZ22lNjWdd40Uqalj9i97fy4mVdrjjEtL6MecokoNYVt4vcbbttSNRf_uy7SnXlWHbarDfXUAjU7Z3Kqi1q56H0uiLENmI9vR403kiiNRiGamEKOlxitqgNGBLP8_ssXcBUSiyctyQBGWTEsZGjmJS-k5jSDGYH8bw8ql2P39xExYt8-kx7UJSc.gHznXAwyT0QZw5BtlYYdBJpgRHMq5sjL1TpbGkivUMQ&dib_tag=se&keywords=mannol+15w40&qid=1712689394&sprefix=mannol+15w40,aps,130&sr=8-3&th=1

Motoröl mit Filter : ca. 5,7 Liter

Hast also danach noch was am Lager zum Nachfüllen für die nächste Zeit.

 

[Chef_2]

15W40 ?

Das bekommt mein 53 Jahre alter Challenger

Schau morgen mal rein, was die letzte Werkstatt rein getan hat...

Also morgen ASP (Max) nerven) ;D

 

[Tommylee]

Ich habe jetzt 10w40 drin. Ist ein bisschen dicker als das 5er und im oberen Bereich etwas besser von der Viskosität.