Große Fahrstufe fehlt ???

[blini]

Hier ein Video von Blini, wo man gut die Schaltvorgänge sieht:

uii ja, habs mir auch grad wieder angesehen :lol:
aber wohlgemerkt sind da 35er drauf !

 

[Mjolnir]

Das hupen gehört aber nicht zu den Schaltvorgängen

 

[Tim102]

Garantiert keine serienhupe.

 

[Nuser]

Schräger Sound im Video, hört sich an wie ein oller E-Motor in ne U-Bahn.

 

[Tim102]

Vielleicht werkelt unter der haube ja ein Motor aus ner E-Lok

 

[blini]

Schräger Sound im Video, hört sich an wie ein oller E-Motor in ne U-Bahn.

 das sind die mt's auf asphalt

 

[deluxe2001]

meiner liegt bei 100km/h auch knapp unter 2000 U/min. Wobei bei mir laut Tacho 100km/h nur knapp 95km/h (laut GPS-Messung) sind.
Fahrzeug ist Stock - auf 225/70 R16 AT-Reifen.

 

[nomercy346]

ebenfalls unter 2k@100 km/h... hat der pre-FL kürzere Achsübersetzungen?

 

[Baetzbrother]

Das wäre ne Möglichkeit da ich ein us modell habe also tacho in Meilen und es ein Militär Fahrzeug war. Vielleicht waren da andere Übersetzungen in den Achsen.

 

[mikesch1960]

Hallo Tobias,
 
eben für dich nachgeschaut. Prefacelift mit 46-RH-ATG, setup siehste in der Signatur.
 
Lockeres cruisen, 100 km mit OD, 1.800 U/min.
 
Ohne OD etwas mehr, aber lange keine 2.500 U/min.

 

[Baetzbrother]

Ja also bei dir wie bei den anderen meisten hier. Mir kommts ja auch viel vor. Aber andere achsübersetzung könnte ja gut sein da das Getriebe prima schaltet und der od Knopf auch funktioniert.

 

[Baetzbrother]

 ich weiß zwar nicht ob wir das thema hier schon hatten, aber wie schauts denn mit der wandlerkupplung im overdrive aus ?! bei welcher geschwindigkeit macht sie zu und welche drehzahl steht danach an ?!  
und guck auch ab welcher geschwindigkeit der overdrive schaltet, unabhängig jetzt von der drehzahl. 

Ich kann das schlecht beurteilen.
Würde dir ein video vom tacho und dzm helfen um da nen Fehler einzukreisen?

 

[blini]

ein video hilft immer.

 

[Mjolnir]

Ich kann das schlecht beurteilen.
Würde dir ein video vom tacho und dzm helfen um da nen Fehler einzukreisen?

 

Es gibt eine ganz einfache Methode um das rauszufinden:
 
Du fährst konstant mit 100 km/h und tippst mit dem linken Vorderhuf auf die Bremse ohne vom Gas zu gehen.
 
Jetzt kannst du den Drehzahlsprung deutlich erkennen, wenn er vorhanden ist.
 

 

[wjrobby]

 
Es gibt eine ganz einfache Methode um das rauszufinden:
 
Du fährst konstant mit 100 km/h und tippst mit dem linken Vorderhuf auf die Bremse ohne vom Gas zu gehen.
 
Jetzt kannst du den Drehzahlsprung deutlich erkennen, wenn er vorhanden ist.
 

Oh ja... Das kannst du...

Und wenn du so sein extremer feinmotoriker bist wie ich zum Beispiel, dann wird das ganze noch aufgelockert durch entsetzte schreie des Beifahrers, und wildes Hupen vom Hintermann...

Gruß Robert.

 

[Mjolnir]

Ich habe geschrieben, dass er die Bremse "ANTIPPEN" soll, nicht durchtreten!

 

[blini]

 
Du fährst konstant mit 100 km/h und tippst mit dem linken Vorderhuf auf die Bremse ohne vom Gas zu gehen.
 :

so schnell müßt er garnicht unterwegs sein

 

[wjrobby]

Japp, das hast du..

Soweit ist alles richtig..

Ich hab geschrieben, ich bin unglaublich extrem feinmotorisch veranlagt...

Dazu kommt bei mir auch noch - berufsbedingt - das ich Ca 80% der Zeit mit sicherheitsschuhen fahre...
Glaub mir, ich weiß wovon ich rede...

 

[Baetzbrother]

Werd och nachher mal probieren. Aber was soll ich denn da merken? Schaltet er dann zurück oder wie?

 

[Mjolnir]

Hallo,
 
nein, er schaltet nicht zurück. Durch das antippen der Bremse öffnet die Wandlerkupplung und schließt sie kurz danach wieder.
 
So kannst du testen, ob die Wandlerkupplung funktioniert.