Guter ZJ unter 4000€?

[roock]

Trotzdem komisch das diese urautos, die doch eigentlich garnicht mehr zeitgemäss sind immer noch so begehrt sind. Vorne läuft die Brühe rein wie Teufel und hinten pustet es rauss wie vor 15 Jahren im alten Stahlwerk

 

[VolvoUmteiger]

Ja, nee - is` klar.
Keine Frage, NL ist keineswegs das "Allheilmitel". Genau ansehen sollte man sich den zu kaufen beabsichtigten Gebrauchtwagen auf jeden Fall (das gilt für Deutschland genau so wie für Niederlande, Belgien oder Frankreich).
Allerdings habe ich das unbestätigte Gefühl (ein Gefühl eben - weiß der Teufel woher das kommt), daß das Angebot in Holland um ein vielfaches größer ist als in Deutschland (und der Wahrscheinlichkeitsrechnung zufolge deshalb auch eher was "passendes" darunter ist. als auf dem "rein deutschen Markt").
Fazit: "Rosstäuscher" gibt`s hüben wie drüben, das steht ausser Frage.

Jedoch habe ich in der von mir angestrebten Preiskategorie (siehe oben: bis 4000 Eu`s) bisher nur "ganz übelen Schrott" gesehen - zumeist jedoch nicht 2/3tel des geforderten Preises wert - da "richte ich meinen Blickwinkel" doch schon aus reiner Neugier auch mal jenseits der Grenzen.
Ein perfektes Fahrzeug erwarte ich ja auch gar nicht - allerdings auch keine "hoffnungslose Bastelbude", bei der man sich wie ein Blechwurm von vorne nach hinten "durchbohren" muß - um anschließend wieder von vorne anfangen zu müssen (in diesen Fall kaufe ich von vornherein eine 800 Eu Kalesche - und lege die verbleibenden 3200 Eu`s in Blech und Ersatzteilen an, in dem Bewusstsein ein abendfüllendes Winterprogramm incl. allen Abenteuern vor mir zu haben).

Bestätigt meine Einschätzung, oder liege ich vollkommen "daneben" ?

KMfG
Arvid

Problem ist die heute in die Wiege gelegte Erwartungshaltung. Jeder fährt irgend ein Auto oder hat sich einen 3 Jahre alten Gebrauchten gekauft. Da muss alles Perfekt sein....
Mit dieser Geisteshaltung sucht man dann einen min. 13-Jahre alten gebrauchten ZJ. So kommen wir dann zu Dikussionen über "hoffungslose Bastelbuden". Da bekomm ich Pickel, Sorry.

Mein Gott, hier sollte es wichtig sein das der Motor vernüftig läuft die Automatik geschmeidig schaltet. Der Wagen nicht oder nur an den bekannten Stellen Rostet. Das die Hütte insgesammt vernüftig ausieht. Alle anderen scheinbar unüberbrückbaren Schwierigkeiten incl. Geräusche in Achsen oder Leckagen etc. sind halt normal bei dem Alter. Welcher mehr oder weniger gegelte Verkäufter repariert die schon vorher. Die Wagen wurden halt in die letzte Instanz von Händlern geschoben weil sie fertig sind.

Jung Siefried der sich den Hobel für 4 holt und nich mehr hat wird nachher heulen und fragen ob der öl aus den Achsen weiderverwenden kann.

Wer verkauft schon einen, "seinen" ZJ wenn er Ihn gerade für 8 k€ resrauriert hat um dann 4 k€ zu bekommen. (Wenn man(n) mir einen 8 Zyl. auf den Bauch binden würde Hmm.... )

Zusammenfassung.
Wer für 4k einen ZJ kauft muss basteln und investieren oder hat mehr Glück als Verstand. Prost Hab Euch auch lieb.

 

[VolvoUmteiger]

Trotzdem komisch das diese urautos, die doch eigentlich garnicht mehr zeitgemäss sind immer noch so begehrt sind. Vorne läuft die Brühe rein wie Teufel und hinten pustet es rauss wie vor 15 Jahren im alten Stahlwerk

Gemessen an der Gesamtbilanz ist es umweltschonender einen alten Gebrauchten zu fahren als sich alle 2 Jahre einen neuen Hybriden zu kaufen. Wir sind also voll auf der Öko-Schiene Männer !!

 

[roock]

Geil....endlich kann ich hippy sein

 

[chinakohl]

Leute, scheinbar habe ich mich teilweise mißverständlich ausgedrückt.
Das ich an so einem Fahrzeug zwangsläufig "schrauben" muß steht völlig ausser Frage ( ich habe meinen Brabus seinerzeit mit einem erheblichen Pleuellagerschaden am 4. Zylinder gekauft - Preis war gut, der restliche Erhaltungszustand ebenfalls und KFZ- Mechaniker bin ich selber).
Mit "hoffnungslosen Bastelbuden" meine ich z. Bsp. Fahrzeuge mit offensichtlichen Rahmenschäden/erheblichen Durchrostungen an den Achsaufnahmen des Unibody (auch so etwas habe ich mir kürzlich angesehen - und eine 16jahre "alte Karre" wird wohl kaum jemand kompl. "strippen" um sie anschließend auf den "Dozer" zu stellen).
Ich spreche also keineswegs von einem perfekten Fahrzeug, wichtig ist einzig der Motor läuft, das Getriebe schaltet, Diffs und VTG sind weitestegehend dicht und vielleicht sind auch die Steckachsenlager nicht all zu "auf". Bremsen sind größtenteils kein Riesenproblem und auf die "Luxuselektrik" zum Zwecke eines warmen Popos kann ich gut und gerne zunächst mal verzichten (und ob der Dachhimmel irgendwo herunterhängt, darauf sch..ße ich ehrlich gesagt).
Zu meinem ersten Beitrag deshalb auch: Der Wagen war soweit okay, ein bisschen "feilschen" gehört zum KFZ- Handel - das der Verkäufer angeblich nur an Gewerbliche verkauft, ist eben Pech für mich.

Und was Ökonomie bei Fahrzeugen angeht, da müsste bald jeder 3. ein Mofa fahren (weil er ein Auto nicht wirklich braucht oder rentabel nutzt).
Ich zumindest interessiere mich lediglich für die Spritpreise, wenn ich nach dem zapfen an der Tanke bezahlen muß (weil ich ja den geforderten Betrag aus der Tasche holen muß).

MfG
Arvid

 

[roock]

Mir ging es ja nicht um Ökologie, sonder darum das viele am jammern sind sie hätten keine Kohle aber sich dann trotzdem ne Kiste holen bei denen der Spritverbrauch jenseits von gut und böse ist. Ich kenne leider auch jemanden, Hauptsache nen 500er in der garage, aber keine tacken um das Ding zu bewegen

Zurück zum Thema
Wenn ich das hier so lese, dann Schein ich ja doch ein guten Granny erwischt zu haben. Meine Einfahrt hat jedenfalls noch keine ölflecken
Ich werd nächste Woche mal zu nem jeepschrauber fahren um neue heckklappendämpfer zu holen, dann soll sich ein Fachmann nochmal ein Urteil über die Kiste machen.

 

[chinakohl]

Jaja, ist leider immer das gleiche, wenn man sich einen gebrauchten mit beschränktem Budget zulegen möchte - den "einen" will ich nicht (weil er die denkbar schlechteste Substanz darstellt) und den anderen bekomme ich nicht (für mein zur Verfügung stehendes Budget).
Da hilft nur suchen (und mit ein bisschen Glück "findet" man letzendlich auch - ist nur eine Frage der Zeit).

Aber mal zurück zu "Käseland" - ich behaupte nicht, das dort die Fahrzeuge "besser" sind (evtl. ist das Angebot größer - warum auch immer), aber das ist teilweise - je nach Standort des Fahrzeugs- bei mir quasi "um die Ecke". Von meiner Haustür bin ich in knapp 2,5 -3 Std "quer durch" bis an die Küste. Da ist der Weg zu vereinzelten Standorten innerhalb Deutschlands teilweise wesentlich weiter (da steht z. Bsp. ein nicht uninteressantes Fahrzeug in München - leider aufgrund des Standortes doch uninteressant) und ich "gurke" nicht zig 100 Km für eine Strecke um bei der Besichtigung letztendlich doch festzustellen das es sich um einen "Trog" handelt, der nur noch als Teileträger dienen kann)

MfG
Arvid

 

[Grannypiet]

Und ich Denk jetzt mal Ökologisch und hau mir den Tank mit Super Plus voll, Prooost

 

[chinakohl]

Nachtrag:
Das ich "leidensfähig" bin - zumindest was das "schrauben" angeht- könnt ihr daran erkennen, das ich unter anderem eine ´78er Triumph Bonneville T140E (mit erheblichen Motormodifikationen zum Zweck der Leistungssteigerung - natürlich alles "handmade") fahre.
Wer "olle britische Ladys" kennt, weiß auch das man für 4 Std fahren manchmal auch 4 Tage schrauben darf.
Ansonsten fahre ich eine 650er Pegaso (Aprilia) - da die auch schon 15 Jahre alt ist, kommt sie auch nicht ohne "Zuwendung" aus.
Auto fahre ich persönlich kaum, darf aber meistens am Auto meiner Frau "nach dem Rechten" sehen - und wenn da jetzt noch ein Jeep dazukommt, auch nicht schlimm (die Finger waren eh gerade ölverschmiert).

MfG
Arvid

 

[cherokee xj]

....Diffs und VTG sind weitestegehend dicht...

Och, die Diffs sind meistens dicht - nur möhren sie manchmal heftigst

Und in den VTG's ist häufig die Viscodose im Sack - was aber auch nicht zwangsläufig zu Inkontinenz führt

 

[chinakohl]

@ davidbengurion
Danke für den Hinweis - ich hätte aber lieber einen V8 (wobei der nicht zwangsläufig in einem Grand Cherokee stecken muß)
Mein Weib möchte einen 4WD - ich einen V8.

@ normal people scare me
Okay, was "möhrt" denn da - das Eingangslager des Diffs oder die Steckachsenlager. Wenn`s das Eingangslager ist, ist`s etwas aufwendiger (sofern man den Antriebsflansch nicht demontieren kann). Sollten es die äusseren Achslager sein, ist das nach dem "ziehen" der Steckachsen ja kein großes Problem (Okay, Bremse demontieren und Diff öffnen - sollte aber auch nicht ein Riesenproblem sein).
Ich gehe mal davon aus, das der Aufbau beim Jeep genau so wie bei anderen Starrachsen ist, lediglich vorne kommen die Gleichlaufgelenke dazu.

MfG
Arvid

 

[Eckhard]

Der in Alsdorf ist wohl rundum verbeult und vermackt. Ein Bekannter von mir hat ihn sich angesehen und wollte das Auto auch für weniger Geld nicht haben. Lenkrad sieht auch eigenartig aus.

 

[Diabolo]

wenn du langegenug suchst wirste auch was finden war bei mir auch so.

 

[chinakohl]

Stimmt - habe letztendlich nun auch was gefunden ( habe zwar etwas mehr "hingeblättert" als Ursprpünglich vorgesehen - dafür ist das Fahrzeug aber okay und der Verkäufer hat sich als mir bekannter ehemaliger Berufskollege herausgestellt - Zufälle gibt`s).

MfG
Arvid