Höhenluft schnuppern

[Aegir]

Guten Tach. ich hab vor mit meinem Performance ein wenig Höhenluft zu schnuppern. Da ich aber relativ selten im Gelände fahren werde, will ich das nur zu optischen Zwecken machen. Ich habe ca an eine Modifikation wie diese gedacht: so ungefähr von der Höhe darf es bei mir aussehen

Hallo :lol:

-XJ 4,0l Autom. / Bj.90 / 31x10,5 auf 7x15"
-Vorne 2+1" Spacer
-Hinten 1,25" Schäkel + 1,75" AAL

Gruß Stefan

Was muss ich dazu einbauen? bzw was kostet mich der Spass an Teilen. Noch dazu sind meine hinteren PLATTfedern Platt. DIe sollten also auch neu.

kann mich da jemand beraten?

MfG

 

[Camper31]

Hallo

Mit AAl und Schäkel kommst mit Blattfeder net weit! Schau mal zu Joachim in den Shop da gibts Blattfedern mit 3,5 Zoll! Vorne 2 Zoll Spacer und Granny Federn!

Oder Du baust ein komplett Fahrwerk 3 oder 3,5 Zoll ein!

Kostenpunkt nicht unter 800

Gruß peter

 

[mart]

Hi,
frag am besten mal Joachim (Admin), der hat eigentlich für jeden Geldbeutel ne passende Lösung :lol:

Gruß,
Mart

P.S.: Mir fehlt da auch noch ein wenig das Know-How, aber offenbar kannst du die "Platt"-Federn auch mit einem AAL halbwegs wieder auf die Beine bringen, frag am besten mal unseren Admin!

3,5" ist halt gleich ne Hausnummer, da kann je nach Fahrzeug und Zustand ne ganze Latte an Zusatzarbeiten auf dich und deinen Geldbeutel zukommen, das merke ich gerade am eigenen Leib

Und nach landläufiger Meinung musst du bei 31´er Reifen auch an der Übersetzung was machen, sonst zieht dein Performance keine Wurst mehr vom Brot, habe das mit nem Chevy Blazer S10 sogar noch gemerkt, und der hatte 20 PS und fast nen halben Liter Hubraum mehr!

Viel Erfolg!

 

[ghost64]

ich hab meinen Plattfedern mit 2,5" AAL auf die Beine geholfen, vorn ist noch original.

vorher:

nachher:

das hat ca. 6cm gebracht.

gruss Thomas

 

[SittingBull]

@ ghost64
Mal sehen, wie lange das AAL die Hauptfeder unterstützen kann... Ob die Investition richtig war??? Ich denk eher nicht.


@ Aegir
Ich rate dir zu einem Fahrwerk (z.B. das 3,5" RE). Mach es einmal - und richtig! Alles andere kostet nur unnötig Geld, denn Spacer, AAL und längere Schäkel können niemals ein auf ein Fahrzeug abgestimmtes Fahrwerk ersetzen.

Ich seh grad... du kommst aus BB. Komm doch einfach zum nächsten Jeep-Treffen an den Waldsee - dann kannst meinen XJ mit dem 3,5 RE mal Probefahren.

 

[Camper31]

Da kann ich nur zustimmen! Ne AAL wird eine nicht mehr gute Feder ne Weile stützen, aber niemals eine Plattfeder auf Dauer wieder hochbringen! Wenn die Federn Platt sind hilft nur der Austausch!

Gruß Peter

 

[ghost64]

@SittingBull

Das AAL ist jetzt gut 1,5 Jahre drin und immernoch ist alles gut. Das es sich ein wenig setzt war einkalkuliert.

Und 100€ find ich dafür nicht zuviel :lol:

 

[SittingBull]

Ok - wenn das so ist... hätt ich nicht gedacht. Hast du ein langes oder kurzes AAL verbaut? Hersteller?

 

[Bodo XJ]

... wenn der XJ nicht offRoad geht, könnte er vielleicht so ausschauen

Ein Indianer mit 265/70/15 auf original Jeep-Felgen und langem AAL.
Diese Kombi ist preiswert und läßt viele Spiel für zukünftige Mods .... :lol:

Angenehmer Nebeneffekt:
Vom original Federgefühl nicht weit weg - im Fahrbetrieb mit steifer HA subjektiv angenehmer.
Auf der Straße sehr angenehm zu fahren!
Wenn der Lift reicht, wird der OnRoad-Spaß mit mit neuen Stoßdämpfer u.U. noch größer ...


Bodo


P.S.
Obiger Indianer ist mein alter XJ -> Klick

 

[ghost64]

Ok - wenn das so ist... hätt ich nicht gedacht. Hast du ein langes oder kurzes AAL verbaut? Hersteller?

langes AAL, Hersteller weiss ich nicht :lol:

der Einbau eines kompletten auf den Jeep angepasstes Fahrwerk ist sicher immer die bessere Lösung aber um hauptsächlich onroad unterwegs zu sein ist die Lösung AAL + Spacer sicher ok und auch deutlich billiger.



gruss Thomas

 

[Aegir]

und wenn ich die lösung aal und spacer nun mache, taugt das dann auch was für Hänger fahren? hab öfters mal 2 to am Haken.?

 

[Camper31]

Hallo

Ich fahre viel Hänger mit AAL. Allerdings mit gesunden Blattfedern! Ist kein Problem und durch das zusätzliche Federblatt sogar angenehmer

Gruß Peter

 

[Aegir]

okay super, und wo besorg ich das zeug am günstigsten bzw was wird es mich kosten?

 

[grey-wolf]

Hallo

Ich fahre viel Hänger mit AAL. Allerdings mit gesunden Blattfedern! Ist kein Problem und durch das zusätzliche Federblatt sogar angenehmer

Gruß Peter

Beim Fahrgefühl stimme ich zu, aber mein Brenderup Hochlader hängt jetzt etwas nach hinten was sich z.B. bei Frischmörtel unangenehm bemerkbar macht. :lol:

 

[Bodo XJ]

okay super, und wo besorg ich das zeug am günstigsten bzw was wird es mich kosten?

... frag mal bei der 4x4Garage nach ... :lol:
Bei diesem Zusatzblatt gibt es ein 'bisschen' Qualitätsunterschiede, daher sollte der Preis
erst das sekundäre Argument sein ...


Bodo

 

[birti]

Hi

ich kann AAL nur empfehlen. Hab bei mir welche im Oktober 2006 eingebaut, die längeren Schäkel hab ich dabei rausgenommen, weil er sonst zu Keilförmig gewesen wäre. Nach einigen Wochen ist der Hintern dann rund 5mm tiefer gegangen und seither hat sich nichts mehr gesetzt, der steht nach vor eben da. Das Fahren mit Hänger ist OK, und ich hab auch des öfteren ( ohne Anhänger ) schwer geladen ( z.B. Holz ) und ansonsten immer den Hund ( 60 Kg ) und Werkzeug ( 80 Kg ) drin.

Gruß Marco

 

[Aegir]

aaaaaalso: ich hab nu einmal im Warenkorb:

2,5" Zusatzfederblatt XJ lang, paar 1x 118,00€
Spacer 2" für achse 1x 36,00€


brauch ich sonst noch was?

 

[Camper31]

Jepp! 2 passende Herzbolzen für die Balttfeder (Center Bolt) Da gibt es 2 verschiedene, kann Dir aber net sagen welcher bei Dir rein muß! Joachim weiß das aber sicher!

Gruß Peter

 

[Aegir]

is der besagte joachim der mann vonner 4x4 garage?

 

[Camper31]

Jepp! Sorry hätte ich gleich dazu schreiben sollen!