Innenraumfilter… und Luftfilter

[SnoWhite]

Hallo Forum,

da es zuletzt ein paar Mal ein bisschen staubig geworden ist, wollte ich in nächster Zeit einmal meinen Innenraumfilter wechseln, bin hier aber ein bisschen verwirrt:

Bei meiner Suche bin ich auf zwei verschiedene Mopar-Teilenummern gestoßen: 68301863AA und 68364653AA. Laut Quadratec-Homepage ist der erstgenannte für die Benziner-Modelle, der zweite für den Diesel. Soweit so gut.

Wenn ich nun aber im (deutschen) Zubehörhandel suche, dann scheint es (auch von den Abmessungen) schlicht so zu sein, dass der zweite Filter (68364653AA) nur ein halber ist, von dem entsprechend zwei benötigt werden - d.h. die beiden Filter wären (im Ergebnis) identisch.

Außerdem wird oft die „Dauerlösung“ von K&N empfohlen, die zwar auch aus zwei „halben“ Filtern besteht, die aber (angeblich) nur beim Benziner passt; eine Lösung für den Diesel bietet K&N nicht an…

Kann mir jemand von Euch sagen, welchen Filter ich nun für den Diesel benötige? Und wie viele davon? Und idealerweise auch, ob die Nachrüst-Lösung von K&N beim Diesel passt…?

Danke Euch vorab für Eure Hilfe,

viele Grüße aus dem Rheinland

Micha

 

[V8Jeeper]

Servus,
meiner hat ja noch keine, gabs erst ab Facelift Modell und deshalb hab ich mir so was besorgt.......

gibt's in allen Stärken usw da kannst dir nen Quatratmeter kaufen, das reicht länger wie der Jeep hält

alter Filter raus Maße übertragen ausschneiden, super günstig

Gruß Ramon

ach ja, wenn es dich beruhigt kannst mit nem Edding Mopar draufschreiben

https://www.ebay.de/itm/151400926380?hash=item234032ccac:g:2YoAAOSwEeFU3gSG

 

[Kardan06]

Bei einem Teichfilter geht es um andere Partikelgrößen als beim Pollenfilter. Aber wenn du das Auto öfter mal über die Belüftung flutest, mag das ja seine Berechtigung haben.

 

[V8Jeeper]

@Kardan06

Die Matten gibts universal so ziemlich für alles vorallem Heizung, Lüftung, Klima und was weiß noch Bereich, ist nix anderes

wenn man es ganz genau haben will auf die "Klasse" der Beschreibung achten, da wir dir geholfen

beim offroaden kommt Staub, Schlamm, Wasser durchaus in die Lüftung rein
die sitzen auch nicht erst im Innenraum wo es dann schon zu spät wäre die Plörre abzuhalten


z.B.
https://www.ebay.de/sch/i.html?_fro..._odkw=filtermatte+lüftung+meterware&_osacat=0

 

[Ray]

Außerdem wird oft die „Dauerlösung“ von K&N empfohlen, die zwar auch aus zwei „halben“ Filtern besteht, die aber (angeblich) nur beim Benziner passt; eine Lösung für den Diesel bietet K&N nicht an…

Kann mir jemand von Euch sagen, welchen Filter ich nun für den Diesel benötige? Und wie viele davon? Und idealerweise auch, ob die Nachrüst-Lösung von K&N beim Diesel passt…?

K&N für den Diesel, im Ganzen

Ist bei mir drin.

EDIT: vergiss es, ist der Luftfilter.

 

[V8Jeeper]

Ist bei mir drin.

Ist doch der "Lufti" nicht "Polen" Filter

ups, was verwechselt, der "Polenfilter" ist bei mir nicht K&N sondern S&W, aber die Pollen filter von der Rolle

 

[SnoWhite]

K&N für den Diesel, im Ganzen

Ist bei mir drin.

EDIT: vergiss es, ist der Luftfilter.

Danke trotzdem… - War zwar nicht meine Frage, aber bist Du damit (insbesondere im Hinblick auf die Filterleistung bei feinem Staub) zufrieden?

Viele Grüße

Micha

 

[Ray]

War auch schon im JK drin, keine Probleme. Bei 80tkm mal gewaschen und neu geölt, das war es.

PS: Nicht den Aufkleber vergessen sonst wird der beim nächstem Service weg-gewechselt.

 

[Tasteman]

Ich finde diese Video bezüglich K&N Filterleistung interessant:

 

[Ray]

Ich kann mit solchen selbstgebauten Testlaboren nichts anfangen, sorry.

 

[Tasteman]

Ich kann mit solchen selbstgebauten Testlaboren nichts anfangen, sorry.

Der Aufbau des Luftfilterkastens ist vergleichbare “Hochtechnologie“….

 

[Ray]

Stimmt, leider.

 

[SnoWhite]

Danke @Ray und @Tasteman für Eure Kommentare, sehr aufschlussreich!

Gibt‘s hier im Forum denn nun vielleicht auch noch jemanden, der etwas zu meiner ursprünglichen Frage sagen kann? @TangoRomeo7688 vielleicht?

 

[Tasteman]

Achso… da war ja noch was!
Gab es beim JK auch schon. 2 Halbelemente oder eines am Stück.
2 Halbe lassen sich leichter einlegen, ist aber auch beim beim kompletten kein Problem.
Ich bevorzuge das vollflächige Filterelement.

 

[SnoWhite]

Achso… da war ja noch was!
Gab es beim JK auch schon. 2 Halbelemente oder eines am Stück.
2 Halbe lassen sich leichter einlegen, ist aber auch beim beim kompletten kein Problem.
Ich bevorzuge das vollflächige Filterelement.

Danke! Und das mit den angeblich verschiedenen Filtern für Benziner und Diesel? Weißt Du dazu auch irgendetwas?

 

[Tasteman]

da muss ein JL-Spezi antworten, ich weiß es nicht.
Im Sinne einer Gleichteile-Strategie macht es aber für den Hersteller wenig Sinn, an dieser Stelle abweichend zu konstruieren.
Das finanzielle Risiko beim Kauf ist ja auch überschaubar.

 

[Todi]

[…]Gibt‘s hier im Forum denn nun vielleicht auch noch jemanden, der etwas zu meiner ursprünglichen Frage sagen kann?[…]

Micha, du Faulpelz…

Immerhin hast du es geschafft mich neugierig zu machen…

Hat 1 Minute gedauert das Handschuhfach kurz auszuhängen und die Abdeckung des Pollenfilters zu entfernen. Und siehe da… in meinem 2020er 2.2 Diesel „versteckt“ sich ein 2-teiliger Filter (2 identische Filtermatten). Ein einteiliger ist sicher auch unterzubringen (sofern er die richtigen Maße hat), aber weil man ihn hinter dem Handschuhfach etwas „ums Eck“ einfädeln muss ist es mit 2 Teilen bequemer zu montieren.



Das „Mädchenauto“ hab ich grad nicht da… deshalb leider kein Quervergleich mit dem 2.0 Benziner…

Viele Grüße
Todi

 

[SnoWhite]

Hallo @Todi,

ich wollte nur nicht, dass Dir langweilig wird…

Aber mal Scherz beiseite: Ich habe ja (leider) nur einen Wrangler vor der Haustür stehen, hab‘ also keinen Vergleich… Ich wage aber trotzdem mal die These, dass der einzige Unterschied zwischen den beiden MOPAR-Filtern derjenige ist, dass der „für den Diesel“ genau halb so groß ist (zu den MOPAR-Filtern finde ich zwar keine Maße, aber zu den Ersatzfiltern aus dem Zubehör). Das bedeutet dann, dass die „Diesel-Filter“ auch in den Benziner passen, und dass der (zweiteilige) K&N-Filter, der angeblich nur im Benziner passt, auch in die Diesel-Modelle passt - und wahrscheinlich der „Benzin-Filter“ (jedenfalls mit Gefummel) auch in den Diesel. Angesichts der von @Tasteman zu recht angesprochenen Gleichteilephilosophie schon erstaunlich…

Danke nochmal an Euch alle für Eure Unterstützung!

Viele Grüße aus dem Rheinland

Micha

 

[SnoWhite]

Das finanzielle Risiko beim Kauf ist ja auch überschaubar.

@Tasteman,

bezogen auf die Papierfilter gebe ich Dir Recht, aber ich hatte ja mit dem Gedanken gespielt, den durch den K&N-Filter zu ersetzen - und dann wird’s schon ein bisschen teurer. Nach dem von Dir verlinkten Video bin ich aber davon ab, den gerade der Innenraumfilter soll ja vor allem Partikel draußen halten. Und für den Preis der K&N-Filter (plus Reiniger und Refresher) kann ich den Papierfilter noch oft tauschen…

 

[Todi]

Der 2-teilige Filter besteht aus 2 Matten mit den Maßen:

B = 119 mm, T = 199 mm, H = 21 mm

Gibts bei/von Febi unter der Artikelnummer 106916 für kleines Geld im Zubehör…

Ein einteiliger Filter müsste - damit er passt - somit die Maße haben:

B = 238 mm, T = 199 mm, H = 21 mm

Damit sollten sich ja auch die Daten von allen Zubehörfiltern (z.B. K&N) abgleichen lassen… ich persönlich würde mir bei diesen „Kleingeldartikeln“ allerdings den Aufwand sparen…

Gruß
Todi

PS. Hier kannst du übrigens den Wechsel sehen (am 3.6 Pentastar, ist aber identisch mit den EU-Modellen) und auch das „Problem“ beim Einfädeln des 1-teiligen Filters. Von den absoluten Maßen dürfte kein Unterschied zwischen 1-teilig und 2-teilig bestehen, sofern meine alten Augen das richtig abschätzen…

Wenn Quadratec davon „spricht: „passt nicht beim Diesel…“, meinen sie übrigens den 3.0 V6 EcoDiesel. Den 2.2 EU-Diesel kennen sie auf der anderen Seite des Teichs nicht

Gruß
Todi