Längslenkeraufnahme abgerissen bei Unfall

[Hellraiser]

@chase truck
 
Nö! Es geht in dem Fall nicht darum, dass das Bauteil durch das Schweissen 
erhitzt wird, sondern dass das Bauteil die Schweissnaht zu schnell abkühlt.
Alles in allem eine riesige Spielwiese für Ingeniuere. Der Schweisser führt aus.
 
Ich weiss nicht, wo Du an die C-Gussets schweissen willst, in dem Fall gilt
aber das gleiche. Wenn man in der Nähe der Achsschenkelbolzen schweisst
entfernt man diese dazu besser, weil da Kunststoff drin/dran ist.
 

 

[simplydynamic]

Zitat: RickyRicardo
Ich würde auch wieder Teile an-/einschweißen. 
Was soll passieren ?  Härteveränderung ? Ne, bei langsamen abkühlen eher nicht.
Verzug ? Ne,   das würde  mit Kühlung der umliegenden Gegenden   Stückweise geschweißt.
 
Das ist übelst aufgeblasene Internetschlaumeierei ohne jeglichen Sachverstand von Stahl, setzen "6"! Bitte nicht beachten! 

 
 
Zitat: bagmaster
Beim anschweißen von neuen Brackets braucht man auch nix kühlen sondern man wärmt eher etwas vor und lässt langsam auskühlen.
 
In der Theorie müssen die Schweisstelle auf den Achsen und die neuen Brackets tatsächlich vorgewärmt werden, weil das kalte Umfeld
die heisse Schweissnaht zu schnell abschreckt, was die Schweissnaht spröde werden lässt. Fachliteratur gibts im Ingenieurwesen
Maschinenbau zur Thermodynamik und Werkstoffkunde und nicht im Internet.
 

 
 

Wo siehst du in beiden Postings den gleichen Inhalt.

 
In beiden steht geschrieben das man langsam abkühlen lassen soll.
Wie geschrieben, das Kühlen bezieht sich auf die Anleitung der Gussets, dass man man beim Schweißen mit noch verbauten Bolzen, diese durch nasse Tücher schützen kann.
Was  bei mir relativ egal war, da sie danach eh gegen Synergy getauscht wurden......
 
Und auch wieder der Hinweis den ich bereits oben geschrieben hatte,  schlimmstenfalls reißt eben die Schweißnaht. Bei nem Gusset wäre mir das reichlich Latte.
Dann schweiße ich das nach. Bei ner Längslenkeraufnahme  wäre ich nicht so begeistert.......
Aufwärmen kann man machen, muß man aber nicht.  Gibt ja auch andere Schweißverfahren und Möglichkeiten.
Z.B. durch das anheften  entsprechend vor zu wärmen und danach erst durch zu schweißen.... und dies auch Stückchenweise um den Wärmeeintrag klein zu halten.
 
Und irgendwas  von meiner Ausbildung ist wohl hängengeblieben, da die Dinger seit über 2 Jahren im Offroadeinsatz bereits halten und sich auch nix verzogen hat. Zumindest nix, was bei einer Achsvermessung vermessen wird.

 

[bagmaster]

Wie man bei seinen Modifikationen vorgeht speziell bei Schweißarbeiten, liegt ja zum Teil auch an den Möglichkeiten. Sicherlich geht alles auch ohne Vorwärmen oder sonst was.
Ich pers. wärme gerne vor wenn die Materialstärken stark unterschiedlich sind.
Beim verschweißen der Achsrohre mit dem Differentialgehäuse ist das vorwärmen allerdings ein muss, ebenso wie das extrem langsame auskühlen. Des Weiteren sollten da speziellere Schweißzusätze verwendet werden. Aber wie geschrieben jeder nach seiner Fasson.