MKL leuchtet & Codes P0204 + P0138

[xj6coupe]

Hallo zusammen,

Nach der letzten "grossen" Fahrt über den Gotthard Pass und nachfolgender Fahrt bei Temperatur um 35 Grad - leuchtete beim GC 5.9 nach dem Tanken von LPG SOFORT die Motorkontroll-Leuchte. Mir ist keine Veränderung des Laufverhaltens des Motors aufgefallen. Daheim hat der GC auch den Tüv inkl. AU bestanden.

Das OBD hat die Codes P0204 & P0138 ausgeworfen. Die MKL leuchtet NUR im Gasbetrieb. Das mehrfache Löschen der Fehlercodes hat nichts erbracht. Der P0138 betrifft offentsichtlich die Lambdasonde nach dem Kat. Wenn ich die Forenbeiträge richtig deute, ist diese Sonde nicht besonders wichtig?

Die Frage, die mich umtreibt, schadet dieser Fehler dem Auto, wenn ich im Gasbetrieb so ca. 2000 km fahre, bis ich zum Reparieren komme. Natürlich bleibt immer noch die Option, den Wagen im Benzinmodus zu betreiben.

Viele Grüsse Gert

 

[Det65]

Der 204 beinhaltet ja den Fehler Einspritzdüse oder halt eben den Gasinjektor, wovon ich auch ausgehe, von  Zylinder 4....
 
Dann sollte er eigentlich nur auf 7 Zylindern laufen. Ich denke da wird auf dem Weg zur Düse ein Kabelproblem sein oder eben der Gasinjektor.
 
 

 

[Baunix63]

Hoi,
 
wenn er den P0204 bringt müsst er auch leicht unrund laufen.
Diese Fehler habe ich jetzt nach Motorwechsel auch durch.
Frage: Welche LPG-Anlage ist verbaut?
Falls Prins VSI, könnte da ein Emulator zicken.
Am Zylinder 4 an der Einspritzdüse (ESD) die Verkabelung prüfen. Evtl löst sich da eine Lötstelle von der LPG-Verkabelung zur ESD.
Das könnte dann so aussehen:
Mies gelötet, mies isoliert, Eingangskabel nicht isoliert nach Beschadigung beim Einbinden der LPG-Verkabelung, Kurzschluß => P020x
Mach mal ein Photo von der rechten Zylinderbank.
 
 
 

 

[xj6coupe]

Hallo Ihr beiden,

Vielen Dank für Euer Input,
Habe soweit mit möglich alle Kontakte überprüft - soweit alles OK (Sichtprüfung), Kabelbruch kann ich so natürlich nicht erkennen.
Wenn er NUR auf 7 Zylindern laufen würde - müsste ich da doch eigentlich merken? Es ist aber kein Schütteln im Leerlauf noch Leistungsmangel beim Beschleunigen zu spüren. Er läuft gefühlt mit Gas (mit Fehlermeldung) genauso wie mit Benin (ohne Fehler).....


Gruss Gert

 

[xj6coupe]

Hallo Ihr beiden,

Vielen Dank für Euer Input,
Habe soweit mit möglich alle Kontakte überprüft - soweit alles OK (Sichtprüfung), Kabelbruch kann ich so natürlich nicht erkennen.
Wenn er NUR auf 7 Zylindern laufen würde - müsste ich da doch eigentlich merken? Es ist aber kein Schütteln im Leerlauf noch Leistungsmangel beim Beschleunigen zu spüren. Er läuft gefühlt mit Gas (mit Fehlermeldung) genauso wie mit Benin (ohne Fehler).....


Gasanlage: Oecotec - eingebaut durch Jeep Pauli / Buchloe

Gruss Gert

 

[Nuser]

Hoi,
 
 
Mies gelötet, mies isoliert, Eingangskabel nicht isoliert nach Beschadigung beim Einbinden der LPG-Verkabelung, Kurzschluß => P020x
Mach mal ein Photo von der rechten Zylinderbank.
 
 
 

Das sieht eher aus als ob sich da ein Nager ausgetobt hätte.

 

[Baunix63]

Ne, kein Nager, das war alles zusammen unter Isolierband dick verpackt und nicht angenagt.

 

[xj6coupe]

...war wieder mit dem GC unterwegs. Habe den Fehler P0138 erfolgreich "bekämpft" - war wohl ein Kontaktproblem. Hinsichlcih des Fehlers P0204 stelle ich den GC zum Händler - ich denke mittlerweile, dass ggfs. einer der Rails einen Fehler produziert..

VG Gert

 

[xj6coupe]

...Auflösung. Habe nun neue Rails (Gasanlage) erhalten und damit das Problem mit dem Fehler P0204 ebenfalls behoben.
VG Gert