Motor stockt kurz - BING - Tankanzeige auf reserve

[kristian b]

wie im titel schon geschrieben, macht mein jeep folgendes:

wärend der fahrt kurzes stocken des motors (also drehzalabfall), dann das übliche BING wenn tank auf reserve, tankanzeige zeigt plötzlich reserve an (obwohl tank halb voll) und die reserve leuchte geht an. nach ner weile steigt die tankanzeige wieder und das reservelicht geht aus. macht er unregelmäßig aller ein bis zwei tage.


ausgelesener fehlercode ist die 44.


nur gibts da in matthias liste verschiedene varianten:

44 Battery Temp Voltage.

oder

44 No FJ2 voltage present at logic board

OR

44 Logic module self-diagnostics indicate problem

OR

44 Battery temperature out of range




habt ihr ne idee dazu, hängst überhaupt mit dem 44er zusammen? wonach sollte ich suchen?

 

[kristian b]

ok, werde mal an den polklemmen gucken!

btw, siggi, für deine zwei wieder ´n stollen gefällig?

 

[Linedance]

Bekommst Du mit Deinem Gerät nen P-Fehler?

Passiert das auf Gas oder auf Benzin?

Das Pling - ist das der Gong vom Fahrzeug?

Gruß,
Matthias

 

[kristian b]

habs noch nicht über obdII ausgelesen. muß ich noch machen.

auf gas, kann aber nicht sagen, ob es nicht auch auf benzin kommen würde.

ja, fahrzeug-gong.

 

[Murphy Law]

Würde mir mal die Batterieklemmen und die Zuleitungen ansehen, incl. Sicherungskasten
Notfalls mal WD40 reinsprühen!

btw: Kristian, wer oder was ist "Stollen"

 

[Linedance]

Andreas, das ist Stollen:

Gruß,
Matthias

 

[kristian b]

richtig, und kongret geht es um original dresdner christstollen, auf den siggi bei mir seid zwei jahren ein dauerabbo hat, für die vielen gefallen die er mir schon getan hat

 

[dhr]

hoert sich ganz nach schwaechelnder Batterie oder auch schlechten Verbindungen an. Hatte ein sehr aehnliches Problem mit meiner alten Batterie (Bosch Silver whatever - gerade mal ein Jahr alt gewesen ..). Die Batterie ist intern einfach zusammengebrochen und verursachte die seltsamsten Stoerungen.

 

[kristian b]

könnte dazu passen, dass die batt. letztens nach zehn minuten radio + licht platt war...

hab sone rote, vierpolige. und red mir immer ein, dass die nicht kaputt geht...

naja, muss mal nach den polen sehen...

 

[Linedance]

-->ZITAT(kristian b @ 29.10.2007, 17:03 ) [snapback]223578[/snapback]
könnte dazu passen, dass die batt. letztens nach zehn minuten radio + licht platt war...

hab sone rote, vierpolige. und red mir immer ein, dass die nicht kaputt geht...

naja, muss mal nach den polen sehen...[/quote]

Ich würde Dir den Kauf eines von den größeren Ctek-Geräten empfehlen. Solange keine Platte verzogen ist, kann man die
Batterie damit gut wieder aufpeppen. Ab 7000er Reihe sollte das gehen. Die kleineren können nicht alles.

Gruß,
Matthias

 

[kristian b]

batterieklemmen sind fest an der banner und auch sonst hab ich nix gefunden. mache mich also auf ein batteriesterben gefasst

 

[Sledge Hammer]

Hallo Kristian,

bei mir war was mit einer oder zwei Zellen etwas im Argen.

Aber: Der Motor ging nur im Leerlauf beim Bremsen oder im Stand aus. Und Musik - Bing - hat er auch nicht gemacht.

Also:

1. Spannung prüfen

2. Auto anschmeißen, Lüftung voll, alles Licht an. Dann überprüfe mal die Spannung.

3. . Auto aus - alles, was noch geht an. Dann müßte bei kaputter Batterie die Spannung schnell in den Keller gehen.

Fertig geladen müßte da deutlich über 12V rauskommen, wenn sie noch gut ist. Maximal 13,8V

Ich tippe bei Deinem Problem auf Tankgeber?

War nur so eine Idee

Neue Batterie -> nimm eine Optima Red Top oder Yellow Top.

Ich habe die Red Top, die ist für Kurzstrecke interessant. Die erhohlt sich schell und hat ein unheimliches Leistungsreservoire. Unsere Anlasser brauchen etwas zu viel Power, für die normalen Batterien.

Grüße

Markus

 

[Linedance]

Wenn die Anlasser der Benziner viel Power brauchen, dann schau Dir mal an, was unsere 2.5er Diesel mit so einer Batterie machen

Gruß,
Matthias

 

[Murphy Law]

Also wenn diese niedlichen Anlasserchen viel Strom brauchen, braucht ein "normaler" Anlasser ein eigenes Atomkraftwerk.

@Kristian:
- Mach ein BelastungsEKG an deiner Batterie. Wenn sie malad ist, bricht sie auch schnell zusammen.
- Leg Dir eine Dose WD40 ins Auto. Wenn´s nochmal passiert, brüh mal die Sicherungskasten mit ab, ...oder sprüh sie gleich ein. Schaden kann´s nix, aber vielleicht nutzt´s


btw: Danke nochmal für die Aufklärung in Sachen "Stollen"

 

[CG-ITS]

wärend der fahrt kurzes stocken des motors (also drehzalabfall), dann das übliche BING wenn tank auf reserve, tankanzeige zeigt plötzlich reserve an (obwohl tank halb voll) und die reserve leuchte geht an. nach ner weile steigt die tankanzeige wieder und das reservelicht geht aus. macht er unregelmäßig aller ein bis zwei tage.

Genau das gleiche hatte ich bei meinem auch am Samstag. Nur ohne BING.
Aber mit der Tankleuchte, obwohl ich grade 20L getankt hatte und die Anzeige kurz vorher noch 1/4voll angezeigt hatte.
zum Fehlercodes auslesen bin ich noch nicht gekommen, aber meine Polklemmen sind schrott, denn die sind beide gerissen....

Achso, aber ist bei mir auch auf Gas passiert.
Ob es bei Benzin auch passiert wäre kann ich auch nicht sagen.

Nur, wo/wie kann man die neu machen?
Denn die Originalen muss man ja abschneiden und dann muss man die Kabel verlängern....

Gruss
Chris

 

[Linedance]

Man kann auch längs auftrennen, dann muß man nicht verlängern.
Ansonsten klappere mal die Bosch- und Batteriedienste ab, da gibts die Möglichkeit, neue Klemmen aufzupressen.

Gruß,
Matthias