Motorstart warm mit hoher Drehzahl

[MrCommander]

Hi Susiq, Hmmmm vielleicht doch auch noch baujahrbedingte Unterschiede...
Ist schon interessant sowas...

LG, euer Bruno

 

[Helagg]

Hallo zusammen,
Nachdem ich wieder, dank Pharmaindustrie, einigermaßen stabil bin,
habe ich am Samstag mal ausgelesen.
Es war kein Fehler hinterlegt. Auch die Sensoren geben die richtigen
Werte an die Motorsteuerung.
Also ist das mal wieder ein Bauteile-Revisions-Thema , wo keiner genau
sagen kann, was jetzt normal ist. Das kann nur der , der die Rev. programmiert
hat. Also in dem Fall Chrysler.
Ich hoffe immer noch, dass ich mal jemanden kennen lerne, der die Motorsteuerung
und Getriebesteuerung parametrieren kann.
Denn so jemand ist Gold wert.

@Susi
Bei Dir ist es so, wie bei meinem damaligen GC aus 12/2006.

@Wolfgang
Hast Du nun noch weiter gesucht, oder haben Dich die Aussagen hier
dazu bewegt, nichts mehr zu unternehmen, da es so oder so normal ist?

Liebe Gruesse
Helmut

 

[WolfgangKJ]

Hallo Helmut und Alle,
 
ich war inzwischen nochmal bei meiner (freien) Werkstatt. Der hat nur festgestellt, dass die Drosselklappe einwandfrei mit dem Gaspedal zusammenspielt.
Er sagt es kann noch daran liegen, dass dedr Leerlaufsteller kaputt ist. Aber er möchte ihn nicht einfach "auf Verdacht" austauschen, da er ordentlich Geld kostet (nach dem Preis erkundigt er sich).
 
Nächster Schritt ist, dass ich in Jeep-Werkstatt prüfen lassen soll, ob es einen Software-update gibt.
 
Das wollte ich bereits machen lassen, aber ich wurde wieder einmal so behandelt, dass ich erst mal wieder eine Woche brauchte, um meinen Blutdruck auf normal zu bringen. Diese Woche ist der bessere Meister hoffentglich wieder aus Urlaub zurück znd ich versuche es nochmals. Vielleicht hat der auch noch eine sinnvolle Idee.  Melde mich wieder, wenn ich neue Erkenntnisse habe.
 
Es kann nicht normal sein, dass nach WARMstart der Motor ca. 30 sek. mit 12-1300 Umdrehungen läuft. Denn entweder blase ich dann jedesmal sinnlos Sprit in die Gegend raus und warte mit dem Wegfahren länger als mit einem Uralt-Diesel, oder ich knalle die Automatik auf D und mach mir die Schaltung kaputt. Und kämpfe mit der Bremse gegen großen Vortrieb. Bei mir geht durch das Schalten auf D noch kein Leerlauf nach unten.
 
Früher machte er das nicht. Da war Warmstart - Drehzahl ca. 1200 - ca. 3-5 sek, dann 600 Drehzahl.
 
Grüße Wolfgang