MT Reifen auswuchten

[Seitenwagen]

Ok gut zu wissen danke !

 

[Bodo XJ]

Allradscheune...mhh...naja...OK.

'Allradscheune' ... davon muss man kein Fan sein, oder

Das hast du über deine FIN rausbekommen oder über das www?

FIN = VIN = Fahrgestell-Nr.
Am Besten vom Jeep ablesen oder den Papieren entnehmen ... .
www.VIN.Cherokee-XJ.de
Aber eher brauchst Du ein BuildShild zu Deinem Jeep.
Damit man weiß, was wirklich verbaut wurde.
Diese Challenge scheint inzwischen gelöst ...

Ist die 3,73er Übersetzung stärker oder schneller,was ich habe, als die 3,07 ?

Die Variante 3.07 dürfte die längste serienmäßige Übersetzung (ab Werk) für einen
Jeep TJ sein ... faktisch viel zu lang für den TJ.
Einerseits bringt der Motor nicht die notwendige Power und andererseits will keiner mit
einem TJ weit über 200km/h schnell fahren. Trotzdem wurde ab 1999 (???) oft diese
Übersetzung gewählt, weil sie im Testzyklus die niedrigsten Werte bringt und damit
einfach 'attraktivere' Zahlen auf dem gedruckten Papier publiziert werden können.
In der Realität war diese Übersetzungswahl einfach ein Murks und untauglich.

Der Standard-Reifen sollte mit einer 3.55-Achse kombiniert sein/werden.
Die 3.73er Achse ist dann mehr offRoad orientiert und wird in der Regel mit etwas
größeren Rädern gefahren.
Bei Jeep TJ mit 31er ... da würde ich schon wieder die 4.10er Achse wählen.
Bei 33er oder 35er eine 4.56er Achse.
Zu einer 35er Achse kann man auch noch kürzere Achsen wählen, was aber oft nicht
lange gut geht, weil die Kraftübertragung dann zu filigran ausgelegt ist.

Bei 31er und einer 3.73er Achse würde ich es lassen - gefühlt passt diese Kombination.
Nur würde ich mit Hilfe eines Navis oder einer Handy-App mal einen Tachoabgleich
fahren, damit bekannt ist, welchen Wert die angezeigten Werte wirklich wiedergeben.
Im Detail - bedeutet 100km/h am Tacho reale 105km/h oder 90km/h ...

 

[FLSTF]

Bodo schreibt einfach schöner
und hat die gleichen Gedanken.
FIN Check und build sheet ist schön und gut, Kontrolle ist besser.
Wer weiß schon, was irgendeiner umgebaut hat..... oder ob im Werk das richtige verbaut wurde
Mein Yps kriegt 4.10 bei 31ern. Damit ist der 5te kein Schongang mehr...

 

[Seitenwagen]

Ja macht auch Laune, wie der zieht, im Wald.
Ich habe da einen 1500er Eduard hinter, voll mit Holz und den merkt der garnicht.

 

[Bodo XJ]

https://www.vindecoderz.com/EN/check-lookup/1J4FT68S5WL160483#

... ist ein ehemaliger XJ von mir.
Das Pic passt gar nicht, aber sonst konnte ich viel aus den Zeilen lesen ....

 

[Stuntman Mike]

Also mein 2005er TJ mit 6-Gang war oberhalb 100 km/h auch ganz schön zäh und ich glaube die 160 km/h bin ich mit dem nie gefahren.
Und das mit Serienrädern und 30 tkm auf der Uhr als ich ihn 2008 verkauft habe.

Mein aktueller TJ Automatik (denke gleiche Spezifikation wie vom TS) mit Höherlegung und 31ern kommt oberhalb 100 km/h auch nur ganz zäh voran, da muß man dann halt schon voll durchtreten und ihn nochmal runterschalten lassen. Dann bewegt er sich ein wenig flotter Richtung 130 ...

Denke das ist normal.

 

[Seitenwagen]

Ja das Ok er macht doch, was er soll und wer schneller fahren, kann sich ein schnelles Auto kaufen oder sich vorher erkundigen.

 

[LionRH]

mein 2004er mit 4.0 Automatik 3,73er Achsen

168... vielleicht 169 mit 225 75 r15
160 mit 30x9.5x15
155 mit 31x10.5x15

in der Regel fahr ich nicht schneller wie 140

Durchschnitt Verbrauch glatte 15l auf 100 über 100tkm Vergleich

 

[TJ9999]

So sieht das aus beim TJ. Die 4.11er übersetzung ist am besten geignet für 31er Reifen, vor allem mit Automatik.
3.73 geht noch gerade so aber die Beschleunigung ist träge.

 

[catmanjag]

mein 2004er mit 4.0 Automatik 3,73er Achsen

168... vielleicht 169 mit 225 75 r15
160 mit 30x9.5x15
155 mit 31x10.5x15

Tacho oder Navi?