Prins Gas

[Wollys]

Hallo Freunde, hat jemand eine Idee was das sein könnt ? Wenn Kühlmittel die 40 Grad
erreicht hat schaltet er auf Gas um, geht dann aber sofort aus,so dass ich schnell von Hand wieder auf Benzin umschalten muss. Fehlercode "Leck im Gassystem, Druckabfall nach 4 Std. Stillstand". So, alle Filter sind neu, Gasleck konnte keines
festgestellt werden. Wenn Motor warm ist tritt der Fejler ja nicht auf, da läuft alles super. Habe den Tip bekommen, dass der Verdampfer hinüber sei, Anlage ist erst 4 Jahre, 60T Km alt, kann das sein ?
Danke für Eure Antworten.

 

[catmanjag]

Rein logisch sollte er mit diesm gespeicherten Fehler gar nicht mehr Umschalten, rein von Sicherheitsaspekt her.

Ansonsten würde ich mit herleiten daß Du eine Undichtigkeit zwischen Multiventil und Verdampfer hast; das gas aus der Leitung ist raus, beim Umschalten drückt er erstmal Luft durch die Gasdüsen. Erscheint mir aber nicht recht belastbar, mit Luft im Verdampfer kann er bestimmt keinen sekundärseitigen Gasdruck aufbauen und die Anlage dürfte nicht umschalten. Ebenso dürfte der 4.0 dann nicht gleich ausgehen; Stottern, okay, aber ganz aus...

Was heißt wenn Motor warm tritt der Fehler nicht auf? Kaltstart, Warmfahren, erfolgloser Umschaltversuch, Motor warm abgestellt, warm gestartet, Umschaltung problemlos?

BTW: Es gibt hier ein Autogas-Unterforum, da ist die Sache wahrscheinlich besser aufgehoben...

 

[Heisseluft]

Welche codierung hat Dein Gas-Steuerteil?

209; 210; 211, 212 ?

Steht auf dem Aufkleber...

 

[Wollys]

Was heißt wenn Motor warm tritt der Fehler nicht auf? Kaltstart, Warmfahren, erfolgloser Umschaltversuch, Motor warm abgestellt, warm gestartet, Umschaltung problemlos?
Genau so isses....

Auf dem Steuerteil steht: A/21/07/0995
080/71050 mehr kann ich da nicht endecken. Verdampfer : 180/10001/H für 135 KW

 

[Wollys]

Was heißt wenn Motor warm tritt der Fehler nicht auf? Kaltstart, Warmfahren, erfolgloser Umschaltversuch, Motor warm abgestellt, warm gestartet, Umschaltung problemlos?
Genau so isses....

Auf dem Steuerteil steht: A/21/07/0995
080/71050 mehr kann ich da nicht endecken. Verdampfer : 180/10001/H für 135 KW

Jetzt gibt es ein neues Phänomen, wenn ich den Motor im Stand warmlaufen lasse schaltet er um auf Gas, wenn ich bei kaltem Motor gleich wegfahre schaltet er nicht um.
wer weiss was?

 

[Heisseluft]

Alles seltsam...

Auf dem Steuerteil sollte noch ein kleiner Aufkleber mit dem Softwarestand sein, ich glaub ab Version 2.11 oder 2.12??? gab es einen zeitlichen Versatz Zwischen Öffnen der Magnetventile (Tank und Verdampfer) und Umschaltung (Rails arbeiten).
Das Steuerteil kann geupdated werden, mann braucht aber ein spezielles Programmierkabel.
Um allerdings sicher zu sein, müsste man mal mit der Diagnosesoft reinschauen, was der Fehlerspeicher sagt, und wo das Problem liegt.

Bezüglich des neuen Phänomen...Durchfluss durch den Verdampfer behindert, oder Luft im Verdampfer.
Ist aus der Ferne schwer zu diagnostizieren.

 

[silverstar]

Hallo,

macht Dein Verdampfer "verdächtige" Geräusche, z.B. eine Art "Jaulen" oder "Heulen", das mit dem Gas geben höher wird und dann verschwindet? War bei meinem Verdampfer (KME "Gold", Anlage: KME Eifel) so, hielt genau bis 2 Wochen vor Garantieende (schwitz). Membrane hinüber. Der neue ist aber nach knapp einem Jahr auch ab und zu am Heulen (vor allem, wenn die Außentemp warm ist). Hatte vorher eifriges Stottern und Aussetzer, dass die Anlage von selbst auf Benzin umschaltete.
Ein Verdampfer kann also durchaus auch vor 4 Jahren Nutzung über die Wupper gehen.
Gruß
Frank

PS: Stimme meinen Vorrednern zu: Du solltest den Wagen unbedingt an ein Diagnosegerät hängen und die Fehlerspeicher auslesen lassen. Und immer schön die Software des Steuergerätes updaten, wenn möglich.