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[Voodoo1993]

So selten jetzt auch nicht, bekommt man auch ohne Probleme eingetragen. Zb. Bei Offroad Networt. Es stehen schon einige Jk auf denen.

 

[sebbekk]

Ich hab hier noch keinen gesehen. Welche Einpresstiefe haben die eigentlich?

 

[ChaseTruck]

AEV Fahrwerk und ein Roof Rack können viele. Aber die Felgen sind was Seltenes.

Kein Wunder. US Preis $350, Preis in D so um die 650,- wer hat da noch Bock drauf.
zumal die auch nicht mit dem Beadlock Ring eingetragen werden, sondern mit einem normalen Felgenhorn. Und auch die ET mit +10 oder so uninteressant ist.

Dann doch lieber Hutchinsons oder weiter sich um Walker Evans sich bemühen.

 

[sebbekk]

Eintragung ohne den Beadlock Ring macht die Felge in der Tat uninteressant.
Als Einpresstiefe habe ich +12 mm gefunden. Die fände ich total in Ordnung.

 

[ChaseTruck]

Eintragung ohne den Beadlock Ring macht die Felge in der Tat uninteressant.
Als Einpresstiefe habe ich +12 mm gefunden. Die fände ich total in Ordnung.

Zumindest ist das die Info, welche ich von einem Händler habe.
Es gibt 2 anschraubbare Felgenhörner. Einmal normal, einmal Beadlock Art.
Tüv sollte mit den normalen Felgenhörnern erfolgen. Was tatsächlich dann verbaut.........

Interessant wäre es, wie es andere Händler machen.

Aber eben auch preislich wird es uninteressant. Da gibt es dann ja bessere und günstigere Systeme.

 

[sebbekk]

Vielen Dank nochmals an alle... heute den JK abgeholt
 

 
 

 
Hey FabsSpeed,
 
klär uns doch bitte am besten mal auf, was die Felgen angeht!

 

[pixelbrain]

anhand des Aufklebers, isses nen Allrad Schmitt "Produkt" ;-)

 

[J3N5]

Das Mopar Beadlock Wheel gibt es in 8x17 ET 12 mit 2 verschiedenen Ringen. Mit dem einen Ring wird der Reifen normal montiert. Damit besitzt die Felge in den USA DOT und SAE Zulassung. Mit dem anderen Ring ist es eine True Beadlock, dann ohne DOT und SAE Zulassung. Was in Deutschland aber keine Rolle spielt. Die Felge kann per Einzelabnahme von einigen Prüfstellen eingetragen werden. 

Ich habe irgendwo noch ein Schnittbild von der Sema, da wäre es schön zu erkennen, find es nur gerade nicht.... 

 

[simplydynamic]

Auch für die Einzelabnahme braucht es ja ein Gutachten. Zumindest Material usw.
Da ist die Frage in welcher Form sie eben geprüft wurde.  Wie ich hörte, eben als  normale Felge und nicht als Beadlock..........

 

[Jeeper4x4]

Deswegen schreibt z.B.  Offraod Network ja auch folgendes zu den MOPAR True Beadlock Wheel
 
Achtung Felge ist ohne Teilegutachten!
Eine TÜV-Eintragung ist nur per Einzelabnahme bei OFFROAD NETWORK möglich.
 
Heisst bei denen bekommst du deine TÜV Eintragung.
Zumindest einfacher als wenn man es selber versucht.
 
 
 

 

[ChaseTruck]

Deswegen schreibt z.B.  Offraod Network ja auch folgendes zu den MOPAR True Beadlock Wheel
 
Achtung Felge ist ohne Teilegutachten!
Eine TÜV-Eintragung ist nur per Einzelabnahme bei OFFROAD NETWORK möglich.
 
Heisst bei denen bekommst du deine TÜV Eintragung.
Zumindest einfacher als wenn man es selber versucht.
 
 
 

Irgendwelche Dokumente und Gutachten gibt es aber.
Wenn es 0, Nichts gäbe, dann wäre eine Eintragung illegal. Ich muß ja wissen welches Material es gibt und was z.B. die Traglast, statisch und dynamisch ist.
Sonst könnte ich ja auch jede US Felge eintragen.

Aber soweit ich eben weiß, ist eben die Eintragung mit dem "normalen" Ring.

 

[Jeeper4x4]

@ChaseTruck
Schon mal angerufen bzw. nachgefragt was für Dokumente dabei sind ?

 

[pixelbrain]

Ich habe irgendwo noch ein Schnittbild von der Sema, da wäre es schön zu erkennen, find es nur gerade nicht.... 

Meinst das hier?

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[simplydynamic]

@ChaseTruck
Schon mal angerufen bzw. nachgefragt was für Dokumente dabei sind ?

 
Die Dokumente die existieren, oder die die der Händler rausrückt ;-)