XJ ab 97 `dezent`höherlegen- wer hat Tipps?

[tim1977s]

Hab die Suchfunktion mal versucht aber irgendwie kam da für meinen XJ nichts bei raus.

Wer kann mir Tipps geben, was ich beachten muß, bzw evtl. einen Hersteller empfehlen damit das ganze auch vernünfitg und kein sch.. wird, was kostet der Spass ca.?

Unser Kleiner soll so ca 2" höher.

Wer hat evtl. seinen so höhergelegt, damit man sich das auf einem Foto mal ansehen kann?

Schon mal vielen Dank vorab

 

[tobi75]

Hallo tim1977s und

Hast du diesen Thread schon gesehen? Fotos XJ
Da hast du schonmal Eindrücke wie sowas dann aussieht.
Bei den Fotos steht ja dabei, was gemacht wurde.

Gruß Tobi

 

[JeepCowboy]

Moin
zwei grundsätliche Lösungen bieten sich an:
Erhöhung mit "Klötzchen" vorn und Schäkel hinten kostet so um die € 300,00 - € 500,00
oder ein Fahrwerk mit anderen Federn, Stoßdämpfern und verstärkten Blattfedern ect.
kostet so um die € 1.200 + € 80,00 für´n TÜV halt was "Ordentliches" was auch Spaß bringt.

Noch Fragen?

Schoin Gruß
Thomas

 

[carlsson]

also für klötze und schäkel 300-500€???
eher max. 200... und dann isses schon recht teuer...

 

[Kurtla]

Jepp, denk ich auch

Und wer geht wegen 2 Zoll zum TÜV
Zwei Zoll merkt kein Mensch

Da kost der TÜV mehr als die Sch..ße wert is

 

[firediver]

Hallo Tim,

schau doch mal in den Bilderthreat, da findest Du einiges. Auf der 1. Seite ziemlich weit unten siehst Du meinen 99er XJ mit 2" OME.
Ich bin damit super zufrieden und würde dieses Fahrwerk auch wieder nehmen.
Die Änderungen (Fahrwerk und Räder) sind eingetragen, da ich kein gutes Gefühl hätte mit dieser Änderung ohne TÜV (und damit ohne Betriebserlaubnis) rumzufahren. Aber das muss am Ende jeder selbst wissen und verantworten.

Viel Spass noch beim Suchen und Überlegen !

Grüsse

Jochen

 

[JeepCowboy]

also für klötze und schäkel 300-500€???
eher max. 200... und dann isses schon recht teuer...

OK ich hab Preise mit Einbau genannt, kann ja nich jeder selbst machen

Jepp, denk ich auch

Und wer geht wegen 2 Zoll zum TÜV
Zwei Zoll merkt kein Mensch

Da kost der TÜV mehr als die Sch..ße wert is

2" merkt ja nicht jeder ??? Nach meinem unverschuldeten Unfall mit Totalschaden war ich froh, dass jede Kleinigkeit eingetragen war, der Gutachter hatte ein sehr genaues Auge drauf Wäre es nicht so gewesen hätte eine Regulierung wohl in der notwendigen Höhe nicht stattgefunden und und und
Also lieber immer mit TÜV !!

 

[Laverda]

Hallo Tim,

bei meinem waren die Federn durch und ich habe einen 110l Gas Tank in den
Kofferraum gebaut. Im ersten Schritt kamen neue verstärkte Federn rein
und dann (ein paar Wochen spärer) Schäkel hinten und Spacer vorne.


Bild 1: mit den alten Federn und eingebautem Gas Tank
Bild 2: mit neuen verstärkten Federn
Bild 3: mit Schäkel und Spacer (ca. 1,5 - 2 Zoll, 40mm)

Ach ja, ich habe darauf geachtet, dass beim Kauf der Schäkel und
Spacer ein Gutachten beiliegt (Kosten ca. 300 Euro).


Bild1:

Bild2:

Bild3:



Ja ok, auf Bild 3 habe ich ihn ausnahmsweise gewaschen ....

Gruß Marc

 

[Master V8]

So sieht meiner aus
2,5 Zoll OME mit 30er Flexscheiben

Klasse Fahrverhalten, war erstaunt

 

[AirSun]

Höherlegung der Vorderachse mit Spacern: 30,-
http://www.4x4garage.de/catalog/product_in.../products_id/66

Höherlegung der Hinterachse mit Zusatzfederblatt: 116,-
http://www.4x4garage.de/catalog/product_in...products_id/758

Macht zusammen 146,- Euro
Einbau machst Du selber!!
Danach Spur einstellen: min. 50,-

Ist meiner Meinung nach am Sinnvollsten, da einem die 2" Lift nach dem ersten Geländeeinsatz nicht ausreichen werden

Dann kannst Du ohne Bedenken das Zeug einem Newbie schenken und einen anderen Jeeper glücklich machen.
Bis dahin hast Du Dir die Kohle für ein 4,5" Rubicon Express gespart

Viel Glück

Gruß
Ersan

 

[tim1977s]

Hi Ersan,

Tim hat da nur so ein blondes Problem, das den Wagen auch für Kundenbesuche braucht und die bei Autos "auf Stelzen" irritiert sein könnten, darum haben wir uns erstmal auf 2" geeinigt. Da hilft von Euch nur ganz viel Daumen drücken, dass ich auch im gelände Feuer fange.

Viele Grüße

das blonde Problem

Inga

 

[Claude]

Mein 2001er XJ mit OME 2" HD Ausführung ist unbeladen ca 7-8cm
Fährt sich super. Räder BFG MT oder AT jeweils 30x9.5"

 

[Eagle Eye]

hallo INGA-TIM1977s

meinst du nicht, dass du mit ´nem höher gelegten, nicht kitschigem JEEP ein angenehmes gesrächsthema hast und somit eher auf kunden-FANG gehen kannst.

eine blonde frau in einem auffälligen auto ist doch mehr als nur ein interessanter gesprächspartner.

da geht sicherlich noch viel mahr.

und selbst, wenn du einen mobilen frisör-laden hast (NEIN, nicht alle blonde frauen frisieren anderer leute haare) und frauen zu deinen kunden gehören, kannst du damit angenehme aufmerksamkeit auf dich lenken.

definitiv seriöser, als ein audi TT-cabrio. welches auch ein netter blickfang bei gelungener kombination ist.



EE

 

[tim1977s]

Wie erwähnt wollen wir unser Baby anheben.

Hat einer das Kit schon getestet?

Klick hier



Danke für Tipps

 

[tim1977s]

Muss Euch mit solchen Fragen nerven, denn die Schrauber in meinem Umfeld kennen höchstens den weg nach unten, aber höher leider nicht. Also kein rancho sondern EMU

 

[woolf]

Habe das Kit auch schon montiert nur mit anderen Stoßdämpfern. Bei Geländewagen sollte man nicht an den Stoßdämpfern sparen denke ich. Hinten musste ich noch zusätzlich eine Platte von 1,5cm unter die Achse legen da die Federn hinten meistens ein wenig hängen. Sonst gab es kein Problem.

 

[Master V8]

Hab das EMU in meinem Kleinen drin und bin superzufrieden
achso sind 2,5"
Gruß
Matthias

 

[Bodo XJ]

.... das den Wagen auch für Kundenbesuche braucht und die bei Autos "auf Stelzen" irritiert sein könnten, darum haben wir uns erstmal auf 2" geeinigt ...

Ich habe ähnliche Vorraussetzungen.

Mein erster Ansatz waren die Reifen - 265/70/15, weil die ohne Probs passen und wirklich gut ausschauchen.
Außerdem paßt die Gesamtübersetzung noch und man erhält auch einen besseren OffRoad-Gripp ... .

Der zweite wird jetzt ein 2"-Lift ... .

Gruß,
Bodo

 

[Bodo XJ]

OME? Oder Schäkel/Spacer?

Das Zusatzfederblatt hatte ich gleich nach dem Kauf verbaut - Thema Auflastung.
Jetzt bekomme ich noch ein Paar Schäkel und für die
Spacer muss ich mich noch beim Joachim melden.


Bodo


P.S. Der TÜV-Mensch hat schon signalisiert, dass er es auch eintragen wird.

 

[markk]

Habe auch vorne Spacer und Zusatzblattfedern hinten drin, bringt die besagten 2" - nur wurde meiner damals mit Blattfedern ausgerüstet die eine Auflastung auf 2,8 Tonnen zGG erlauben (wir erinnern uns - es gab mal Zeiten da hat man damit richtig Geld gespart!). 99.99% der Frauen (incl. meiner eigenen) sind begeistert von der Optik des Wagens.

Die Zusatzblattfeder bedeutet aber: Hinten ist er in unbeladenem Zustand bretthart. Wenn man´s mag ist´s ok, aber wer lieber eine amerikanische Sänfte fährt oder Maximalverschränkung im Gelände wünscht, der sollte sich das mit den Zusatzblattfedern nochmal überlegen!

Markus