ZJ 4.0 stottert, schüttelt sich unvorhersehbar

[VIECH]

Hallo zusammen!

Mein Jeep fängt unvermittelt an zu rumpeln und schüttelt mich durch als ob ich mit 100 über ne Bückelpiste fahre. Ich fühl mich wie in einer Salatschleuder.
Der Fehler taucht nur bei höheren Geschwindigkeiten auf, sprich Autobahn! Sobald ich ihn unter 40 km\h abbremse läuft er weiter als wäre nichts gewesen.
Ich hab das Gefühl,dass eine Bodenwelle, Schlagloch oder sowas immer vorm rumpeln überfahren wurde. Kann mich hier auch täuschen.

Hallgeber wurde bereits 2x getauscht. Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?

 

[wjrobby]

Hallo auch..

Schau mal nach deinen Motorlagern..

Was ich auf jeden Fall mal prüfen würde, ist das gesamte Fahrwerk - nutz mal die Suche zum Thema " Death Wobble "...

Gruß Robert.

 

[Mike63]

Hallo zusammen!

Mein Jeep fängt unvermittelt an zu rumpeln und schüttelt mich durch als ob ich mit 100 über ne Bückelpiste fahre. Ich fühl mich wie in einer Salatschleuder.
Der Fehler taucht nur bei höheren Geschwindigkeiten auf, sprich Autobahn! Sobald ich ihn unter 40 km\h abbremse läuft er weiter als wäre nichts gewesen.
Ich hab das Gefühl,dass eine Bodenwelle, Schlagloch oder sowas immer vorm rumpeln überfahren wurde. Kann mich hier auch täuschen.

Hallgeber wurde bereits 2x getauscht. Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?

 
Was ist jetzt das Problem .....
 
Denn Hallgeber gewechselt .... läuft der Motor unrund bis chaotisch???
 
 
Das hat aber alles nichts mit deiner Beschreibung im ersten Absatz zu tun......
 
Meine Frage ... wie lange ist das 3 Zoll Fahrwerk verbaut -- oder wurde es erst vor kurzen montiert.
 
 
Gruß Michael

 

[VIECH]

Das Fahrwerk ist seit 2 Jahren verbaut.

 

[Mike63]

Das Fahrwerk ist seit 2 Jahren verbaut.

 
Es Sollten die Buchsen kontrolliert werden - am besten eine Seite lösen - ist Spiel zwischen Buchse und Hülse.
 
Ferner ist bei dem Set nur die Unteren Längslenker bei .... wie sehen die oberen aus.
 
Pani Stab und Lenkgestänge mit zweiter Person testen einer Lenkt hin und her der andere Schaut und Fühlt......
 
Traggelenke io.??..... wenn diese nur ein wenig zucken sind sie schon mehr als tot.
 
 
Gruß Michael

 

[Martin1508]

Moin, verstehe jetzt nur nicht den Zusammenhang mit dem Hallgeber....

Gesendet von meinem SM-A520F mit Tapatalk

 

[GrandCherokee93]

Ich habe das jetzt so verstanden das es ein schütteln in Richtung Zündaussetzer ist.
Das sollte vorher geklärt sein

 

[VIECH]

Zündaussetzer hat er keine. Die Büchsen wurden bei Fahrwerkseinbau gewechselt, waren echt grottig.
Oberen Längslenker sind noch die Originalen. Traggelenke werde ich heute Nachmittag kontrollieren.
Danke schonmal für die erste Hilfe.

 

[Martin1508]

Sorry aber entgegen der Meinung anderer schafft man es kaum diese zu Prüfen da die ASB unheimlich verspannt sind und anfänglicher Schaden nicht sichtbar ist. Es sei denn das Spiel ist so riesengroß das man es Rad ohne Schlüssel wechseln könnte.

Gesendet von meinem SM-A520F mit Tapatalk

 

[Gurti]

Ich schätze auch mal das Stichwort Death Wobble wird weiter helfen. Vorspur, Nachlaufwinkel, und natürlich der Zustand aller Lenkerbuchsen sind da neben den Achsschenkelbuchsen wichtig. Stoßdämpfer sind einigermaßen in Ordnung?
Der Lenkungsdämpfer spielt dabei dann eine Rolle wenn er in bestimmten Stellungen etwas klemmt, dann ist sein Vorhandensein schlimmer als gar keiner. Einen Death Wobble verhindern kann auch der beste Lenkungsdämpfer nicht, ihn auszubauen hilft aber bei der Überprüfung ob der Wobble nach der Reparatur tatsächlich weg ist (Vorsicht!).
 
Wer kommt denn bei dieser Fehlerbeschreibung auf den Hallgeber?

 

[catmanjag]

TS himself.....

 

[VIECH]

Stoßdämpfer sind neu beim Fahrwerkseinbau reingekommen, Lenkungsdämpfer wurde vor einem Jahr getauscht. 
Zum Thema Hallgeber, die beschriebenen Symptome passten laut Forensuche zu einen möglich Defekt des Hallgeber. Dem ist aber nicht so.

 

[Gurti]

Wenn du nach stottern suchst mag ja der Hallgeber als eine mögliche Ursache auftauchen. Deine Beschreibung mit stottern zu verbinden fällt mir jetzt extrem schwer, sie entspricht zu 100% einem Wobble.
Schlenkern, schütteln, Lenkrad vibrieren oder Steuer aus der Hand reißen, es gab schon alle möglichen Bezeichnungen für den Effekt, nur stottern war noch nie dabei...
Such mal lieber nach Begriffen die zu deinem Problem passen: Wobble, Nachlauf, Spur, Vorspur, Lenkerbuchsen...
Ein etwas knapp bemessener Nachlauf, vielleicht noch in Verbindung mit zu wenig Vorspur bei größeren Rädern, reicht schon um mit dem normalen Verschleiß nach einem Jahr einen Wobble zu bekommen.

 

[VIECH]

Ja, e scheint definitiv ein Wobble zu ein....
Ich leg mich heute mal drunter und versuche heraus zu finden was alles neu muss.
 
 

 

[VIECH]

So so...

Hab mich mal drunter gelegt. Der Schuldige war schnell gefunden, bei mir war das Bracket lose...
Festgeschraubt und ich hab das Gefühl, als ob ich die Lenkung komplett erneuert habe. Extrem weniger Spiel in der Lenkung, ich hatte schon ein neues LG im Winter auf der Agenda - kann ich mir wohl sparen.

Die Buchsen haben soweit ich feststellen konnte kein Spiel, die Gelenke hab ich bei der Gelegenheit noch mal ab geschmiert.
Na ja, wenn ich Glück habe...

Ich werde die Verschraubung mit selbstsichernden Muttern nachrüsten.

 

[wjrobby]

Na das ist doch mal erfreulich...

Schön dass es so einfach zu beheben war; und danke für die Rückmeldung :top:

Gruß Robert.

 

[Mike63]

Ich gehe mal dabei ...
--  Der Schuldige war schnell gefunden, bei mir war das Bracket lose... --
 
von einem an der Vorderachse Achs seitig aus .... 
Dazu kann ich dir sagen das macht kein Wobble sondern bringt dir nur viel spiel zwischen Lenkrad und Lenkung ....
Andersrum bei schlechter Strasse halt lenken obwohl man nur geradeaus möchte.
 
Ferner solltest du das Bracket mal genau anschauen .... mein Großer hatte so ein Teil bei nur Strasse kaputt bekommen.
-- mehrfache Risse im Material .... nur zur Info --
 
 
Also kurzum keine Zeit zur Freude den der Fehler ist noch vorhanden.
 
 
Gruß Michael 

 

[Martin1508]

Also das Bracket vom Panhard lose?

Gesendet von meinem SM-A520F mit Tapatalk

 

[Gurti]

Das untere Bracket vom Panhard? Da helfen auch selbstsichernde Muttern nicht (woher ich das weiß? Gestern erst wieder nachgezogen...)
Viele schweißen das fest damit endlich Ruhe ist. Man merkt aber schon lange bevor es lose ist wenn es sich zu bewegen beginnt, und zwar daran dass die Mittelstellung des Lenkrades sich von Zeit zu Zeit etwas nach rechts und links verändert.

 

[VIECH]

Yepp.
 
Und genau das Problem mit der Lenkung hat sich nach und nach eingeschlichen. Dementsprechend habe ich mich schon auf´m Tausch vom Lenkgetriebe eingestellt und schon nen neuen Pitman besorgt.
 
Festbraten würde ich machen, aber gibt es da nicht Probleme mit dem TÜV Prüfer? Ich hab mal gelesen, dass die an der Achse keine zusätzlichen Schweißnähte sehen wollen.