Motor läuft unruhig, beim Gasgeben qualmt es

Hallo alle zusammen!
Fahre seit rund zwei Monaten einen Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD. Und heute ist folgendes Problem aufgetreten:

Beim hochfahren einer Steigung, also beinahe mit Vollgas, verlor der Wagen plötzlich die Leistung.
Der Motor ruckelt ganz stark, als würde er mit nur zwei Zylindern laufen. Die Drehzahl ist allerdings stabil und in normalbereich, so wie vorher auch. Beim gasgeben qualmt er, der Rauch ist schwarz.
Im Leerlauf beobachte ich keine Rauchentwicklung.

Würde gern eure Meinungen dazu hören und bedanke mich im Voraus.

Gruß
Alex

Hi Alex,
vielleicht was mit dem turbo nicht ok.
 
aber würde erst mal im fehlerspeicher gucken,
und auch mal wenn er gut warm ist mal ordenlich vollgas geben und in den rückspiegel schauen,
wenn er stark schwarz raucht wirds bestimmt der turbo sein
 
gruss jens

Ist auch meine Vermutung. Allerdings irritiert mich das heftige ruckeln.
Noch ein paar Zusatzinfos:
EZ 2004
Automatik
160 tkm

Ist so schwer zu sagen, also wenn der turbo nicht läuft, fehlt ja leistung und
es könnte auch sein das es einen abgasrückstau gibt wenn der festhängt, und darum ruckelt.
 
Aber wie gesagt, fehlerspeicher wäre meine erste wahl um zu gucken ob was hinterlegt
ist was auf ein anderes problem hinweist, wenn nicht würde ich den turbo checken.
 
 

Wenn der Turbo fest wäre ist er fest und da ändert sich nix dran, allerdings hätte man keine Leistung und die Motorkontrolle würde leuchten... Ich würde vll auf eine defekten Injektor tippen. 
 
Auf jedenfalls erstmal Auslesen....

...könnte auch eine Undichtigkeit im Schlauch vom Turbo sein. Hatte das so ähnlich bei einem Mitsubishi. Jeep Turboschläuche sind ja bekanntlich sowieso nicht von bester Quali.

Der Wagen ist mittlerweile in der Werkstatt. Muß der Motor sein. Lässt sich von der Hand nicht drehen. Genaueres weiß ich erst heute Abend oder morgen im Laufe des Tages.

drücke dir auf jeden fall die daumen das ist nicht ganz so dicke kommt und es nur eine kleine sache ist!
 

Also....
Erstmal entschuldigt mich, dass ich nicht früher geschrieben habe. War etwas viel los, die letzten Tage. Seit einer Woche hab ich den Jeep wieder.

Was war:
Am 2, 3, 4 Zylindern waren die Kipphebel gerissen. 3 Stück.

Ursache:
An den oben genannten Zylindern wurden die Einlassventile mit den Auslasventilen vertauscht. 3 Stück.
Und so ist der Motor einige Monate gelaufen.

Der Unterschied zu vorher ist schon spürbar, aber nicht drastisch. Zieh besser durch, merkt man vor allem bei einer Steigung. Und verbraucht ca. 1-1,5 Liter weniger. Bin jetzt bei 11 Liter. Hab mir allerdings vorher keine Gedanken darüber gemacht, da ich mich überwiegend (Arbeitsweg) in der Stadt bewege.

Der Vorbesitzer hatte Zylinderkopfschaden. Hat es machen lassen. Dem schrauber gehört das Handwerk verboten.

Getauscht wurden alle Kipphebel, Hydrostößel.
Diverse Dichtungen, Glühkerzen. Öl, Klima natürlich auch. Das letzte ärgert mich etwas, da ich dieses erst Anfang Juli gemacht habe.