aufgebohrte Drosselklappe/ IAT Sensor

ck911 · 20.07.2009

Würde ja meinem Indianer gerne noch etwas mehr Ponys gönnen. Hab ein Angebot aus Austria, ThrottleBody aufbohren und
´nen (quasi schnelleren) IAT Sensor als Combo Pack. Ich meine für die EUR 400,- eigentlich ein recht günstig, soll wohl 15-20ps mehr bringen.
Ist denn sowas überhaupt sinnvoll

oder ist das ganze nur eine Ente wie der Benzin-Spar-Magnet etc.....

Vielleicht Hat jemand im Forum hier Erfahrung damit? Was meint ihr?

grueßle

Chris

BlackCrow · 20.07.2009

Nee das iss keine ente.......................auf jeden fall nicht die aufgebohrte drosselklappe ;-)

Iss meine erfahrung ....................

gruß

andy

Claude · 20.07.2009

keine Ente, musst aber den IAT Sensor verlegen. dahin z.B.

BlackCrow · 20.07.2009

was iss denn ein iat sensor ???

hab ich sowas auch ???............................nääää odda

ck911 · 20.07.2009

@Andy

kannst du Deine Erfahrung noch ein bisserl konkretisieren? Wo hast Du denn Deine DK machen lassen bzw. gekauft? Ist denn 300 EUR ok dafür?
Fragen über Fragen, ich weiss

@CLaude

Ist das ein Original IAT Sensor oder ein "Getunter"?

needlees · 20.07.2009

Hallo ck911 -

- du brauchst noch EINEN Beitragszähler (insgesamt also 10)
dann kannst du selbst mal Lesen; im Modifikations-Abteil ...guggst du:

........................Drosselklappe frisiert nach Hausmacherart

.......................................IAT Sensor billiger tunen

Da haste erstmal genügend Lesestoff

ck911 · 20.07.2009

oha... (dann muss ich mal Gasgeben) Danke, needless! Da hab ich ja dann wieder etwas Lesestoff... wobei man kann sich ja hier im Forum die Augen auslesen.
Bin gerade an der Geschichte wegen bessere Leuchten...ich sag nur Relaisschalter

flyer100 · 20.07.2009

XJ 1996 4.0 HO

den iat sensor kannste günstig selber verbauen........passende sensoren findest du im weit bekannten elektronic fachhandel mit dem großen "C"......

....die gasannahme wird etwas agiler.......sonst ist da nicht viel unterschied..........vielleicht ja mit ner größeren dk.......ich hab nen throttlebodyspacer verbaut.....

ist aber alles geschmackssache......und ob es wirklich was bringt ist auch fraglich.....interessanter wäre da bestimmt ne elektronische zündung......

ck911 · 21.07.2009

Na ich werd morgen mal schlau machen wegen der Drosselklappe.
Sag mal Flyer100, hast du evtl. eine Teilenummer von Fachhandel mit dem C? Oder meintest Du den typischerweise auf eBay verhökerten Widerstand, das taugt bestimmt nichts. Oder was ist mit diesem ominösen IAT vom Ford Escort?

Claude · 21.07.2009

BlackCrow schrieb:
was iss denn ein iat sensor ???
hab ich sowas auch ???............................nääää odda

Hast du, Luftmengenmesser

ck911 schrieb:
@CLaude

Ist das ein Original IAT Sensor oder ein "Getunter"?

Das isch das Weltraumteil aus em Ösiland

ck911 · 21.07.2009

nach was muss ich den bei Conrad suchen? Hat jemand ne Teilenummer? ich finde unter Stichwort iat gar nix beim SHop??!

jakyj · 21.07.2009

du kannst auch deinen iat umplatzieren, der österreichische sensor ist sicher schneller, aber was glaubt ihr wie schnell sich die ansaugtemperatur verändert? die geht nicht von 60 auf 30° innerhalb von ner millisekunde
Isolier für die Kohle lieber deinen Ansaugweg und sorg dafür das kalte Luft reinkommt, da hast du mehr von

flyer100 · 21.07.2009

hallo,

klar meinte ich conrad......such dort mal nach temperatursensor.......ich glaub es wurden eh nur zwei unterschiedliche angeboten, die für kfz - und industrietechnik verwendbar sind.....hab jetzt gerad keinen link zur hand......ist alles im online catalog zufinden....

zum sensor findest du auch ein kennblatt, eine wiederstandstabelle...........ich weiss zwar nicht ob er genau identisch mit dem teil von den österreichern ist......er funktionierte aber einwandfrei in meinem motor ( hatte den wagen bei dc am computer ).....

ob der einbau wirklich gesund ist, ist ne andere sache.......das kraftstoff/luft gemisch ändert sich.......( einspritzverhalten ).......ich hatte später probleme mit meiner lambdasonde ( ist kaputt gegangen, muss aber damit nicht zusammen hängen ).....ist halt fraglich ob der regelbereich ausreicht.......der 4l motor läuft ja eh schon eher zu fett....

ck911 · 21.07.2009

danke, hab bei Conrad einen Sensor gefunden (186465 - LN), der könnte es wohl sein. Wobei die Widerstandskurve laut Datenblatt etwas anders ist als die aus Ö.

Die schnelle Reaktionsgeschwindigkeit ist evlt. ein Argument, auf der anderen Seite hat JakyJ schon Recht. Ich meine die Ansaug Temp wechselt ja nicht alle 2 Sekunden um 10 Grad. Naja und was bringt dann das Umsetzen außer das die gemessene Temperatur im Schnitt 30 Grad (oder so) kühler ist als im Original . Die werden doch den Steuercomputer/Programm schon von vornherein auf die Temp geeicht haben, oder hab ich da einen Denkfehler?

BlackCrow · 21.07.2009

Claude schrieb:
Hast du, Luftmengenmesser

dankeschäääääääää

gruß

andy

jakyj · 21.07.2009

die ansaugtemperatur ändert sich schon schnell, wenn du an der Ampel stehst, sie auf grün wechselt und du stoff gibst, dann macht sich die ansprechgeschwindigkeit schon bemerkbar.

Die position tut dann ihr übriges (die lüft wird im ansaugtrakt erwärmt), diese erwärmung misst der iat nicht wenn er vorne im luftfilterkasten sitzt.
das macht sich dann wieder an der ampel bemerkbar

also für die Kohle die da nach österreich gehen muss damit man so ein teil bekommt kann man sich auch ne lunchbox einbauen, da hat man mehr von

ck911 · 21.07.2009

Danke, jetzt bin ich komplett verwirrt. Also das heißt im Stadtbetrieb ist die jetzige Standard-Lösung besser? Wäre es dann nicht besser, wenn man den alten, langsameren IAT Sensor einfach mit einen schnelleren Sensor (entweder aus Österreich oder von Conrad) austauschen würde?

Und was ist eine Lunchbox? (ich denk mal nix zum Essen... )

jakyj · 21.07.2009

nee, das soll heißen du hast ne mehrleistung wenn es dir darum geht, das du an der ampel möglichst schnell bist, also auf der autobahn oder so nicht zu merken, also wenn du aus dem stand (kein fahrtwind) beschleunigst, das ist die einzige situation wo ein schnellerer iat vorteile bringt

und da ist es auch mehr die versetzte Lage die sich bemerkbar macht

ne lunchbox ist die günstigste version einer differenzialsperre, die bringt mehr vortrieb (bzw da wo es wichtig ist) als so ein high tech sensor

cherokee xj · 21.07.2009

http://www.offroaders.com/tech/Lunchbox-lockers.htm

Viethps · 21.07.2009

ck911 schrieb:
Danke, jetzt bin ich komplett verwirrt. Also das heißt im Stadtbetrieb ist die jetzige Standard-Lösung besser? Wäre es dann nicht besser, wenn man den alten, langsameren IAT Sensor einfach mit einen schnelleren Sensor (entweder aus Österreich oder von Conrad) austauschen würde?

Hai,
nochmal zum IAT: ( Air Intake Temperature ) Der bringt Daten für eine auch unter erschwerten Bedingungen zuverlässige Berechnung der Einspritzmenge.
Besser wäre nur die Luftmassenmessung ( MAF ) per Heißdraht, aber eben auch empfindlicher. Ohne Luftfilter nicht lange fahrbar!
Und Dreck kommt beim Jeep schon mal vor. Im Einsatzlastenheft.
Solltest Du keine Wasserdurchfahrten planen, kannst Du auch vorn den Ansaugweg Richtung Scheinwerferrückseite durchbrechen. Bringt Frischluft und geringeren Verbrauch!

Seppl

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Vergißt ab & an mal seine Medizin...

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