4l mit Kompressor???

[Klingel]

@markus

Weißt du warum zusätzliche einspritzdüsen verbaut waren?
Das wäre der Weg der mir wohl als letztes eingefallen wäre, nach Benzindruck erhöhen und größere Einspritzdüsen verbauen.
Habt ihr die Kühlung vom Motor gepimpt?


was ich zum trijekt vergessen habe, das Ding ist selbstlernend
Also wenn das erstmal läuft optimiert es sich auch selbst

:heuldoch: :heuldoch: viel Luft..............viel Sprit :smileJap:
Kühlung war nicht groß verändert, halt ein seperater Wasserkreis für den Ladeluftkühler mit kleiner E-Pumpe und ein anderes Thermostat.
Und die Ansaugluft ausserhalb vom Motorraum

 

[jakyj]

vergeßt bitte bei den Kompressoren nicht drauf zu achten ob die im spenderfahrzeug zu 100% mitliefen, im SLK gab es mal was das die nur bei WOT mitliefen, die haben im standgas ne unerträgliche geräuschkulisse gehabt
:smileJap:

 

[Alkesh]

wie ich schon oben schrieb, magnetkupplung kommt dazwischen. frag mich nur, ob die vom klimakompressor gehen würde.

ideal wäre ein steuerbares pop off dazwischen zu setzen, dann könnte man den ladedruck per stg ansteigen lassen.

aber ich glaub, das ist für den anfang erstmal zuviel.

mir rechts schon wenn er mal läuft mit dem setup.

gruß thomas

 

[Klingel]

wie ich schon oben schrieb, magnetkupplung kommt dazwischen. frag mich nur, ob die vom klimakompressor gehen würde.

ideal wäre ein steuerbares pop off dazwischen zu setzen, dann könnte man den ladedruck per stg ansteigen lassen.

aber ich glaub, das ist für den anfang erstmal zuviel.

mir rechts schon wenn er mal läuft mit dem setup.

gruß thomas

Wie soll das funktionieren ?? Kompressorzuschaltung per Knopfdruck??? :smileJap: Bring das System erstmal zum Laufen, bevor Du an Schaltungen denkst. Blower a "Mad Max" gibt´s nicht :heuldoch:

Pop Off ist beim Kompressor nicht erforderlich da der Druck ja direkt mit der Motordrehzahl zusammen hängt :heuldoch:

 

[Alkesh]

klär mich mal auch was sct sein soll.

ich hab nen 94er. kann man da die daten einfach per flash ändern? sowas wie obd hat der ja nicht.


gruß thomas

 

[jakyj]

Wie soll das funktionieren ?? Kompressorzuschaltung per Knopfdruck??? :smileJap: Bring das System erstmal zum Laufen, bevor Du an Schaltungen denkst. Blower a "Mad Max" gibt´s nicht :heuldoch:

Pop Off ist beim Kompressor nicht erforderlich da der Druck ja direkt mit der Motordrehzahl zusammen hängt :heuldoch:

Man könnte das ganze natürlich über den tps steuern so das man die zusätzliche Leistung nur hat wenn man drauftritt, das wird aber deutlich komplizierter als das ding durchgehend mitlaufen zu lassen

 

[Klingel]

Und man brauch dann auch einen gesteuerten (Druck / Vacuum ) Bypass. :smileJap: Sonst bekommt der Motor überhaupt keine Luft mehr, wenn der Blower nicht läuft :heuldoch:

weil´s einfach passt Mad Max - last V8

 

[Alkesh]

klärt mich mal auf, warum die magnetkupplung nicht gehen soll.
beim slk läuft der kompressor bei leerlauf auch nicht mit. er schaltet sich erst bei 1000 zu.
auch bei den kompressorkits für die bmw v8 gibts diese kupplung.
und warum bekommt man durch einen kompressor der nicht mitläuft keine luft? komm ich jetzt nicht ganz mit. bitte um aufklärung.

das der ld mit der drehzahl ansteigt, ist mir schon klar. aber wenn man das ganze begrenzen will um sagen wir mal gleichmässigen druck im system zu haben unzwar in allen drehzahlen, wie soll das gehn ohne pop off. oder wastegate?

aber erstmal werd ich die teile besorgen und dann stück für stück ...

gruß
thomas

 

[Alkesh]

also bleibt mir nur das steuergerät übrig, oder ein programm mit dm ich da rein komme.

 

[Alkesh]

wo soll das den da stehen. ich werd aus der seite nicht schlau.

gruß thomas

 

[Claude]

Wäre NOS nicht einfacher und billiger? :smileJap:

 

[XJoachim]

Stroker ist billiger und ohne grosses rumprogrammieren zu verwirklichen. Voll ausgeschöpft kostet der Stroker die Hälfte eines Kompressorkits und bringt genau so viel.

Ach ja, bevor einer auf die Idee kommt - der Stroker UND Kompressor funzt net wirklich, zu hohe Kompression.

 

[Cherokee88]

und der unterdruck an der Ansaugbrücke geht denn ja auch verloren.......also braucht man für den BKV und Tempomat und Heizungsklappen auch ne Unterdruckpumpe.


mal ganz einfach gedacht.......könnte man nicht einfach elektrik und motorsteuerung so lassen wie es ist und einfach großere einspritzdüsen nehmen und dann denn einspritzdruck an den Ladedruck anpassen? also über nen seperaten regelkreis Ladedruck-->Benzindruck

das ganze dann anhand der Abgaswerte einstelln und gut is. (is glaubich zuuuuuu einfach?)

Gruß Sascha

 

[Tordi]

Stroker ist billiger und ohne grosses rumprogrammieren zu verwirklichen. Voll ausgeschöpft kostet der Stroker die Hälfte eines Kompressorkits und bringt genau so viel.

Und nebenbei hat man damit einen neu aufgebauten Motor, keine olle Gurke die einem jeden Moment um die Ohren fliegen kann.

 

[Alkesh]

@cherokee88

du hast recht, so wirds beim ford probe 1 turbo gemacht. nur hat der nen fuelcut sobald mehr als 0,9bar anliegen. die menge regelt er allein anhand der abgase. aber auch da sind grenzen. über ne kennfelderweiterung haben wir damals die menge nach oben geschoben. das ganze noch auf nen chip gebrannt und eingelötet.

was ich denk, was problematisch ist, wir haben keinen llm sodern nen map-sensor. und soweit ich weis kann der überdruck garnicht ab. es gibt aber welche bis +5bar(ich weis,brauchen wir nicht). kosten ca94-125 euro.

jetzt ist nur die frage, wie komme ich ins stg rein? welche software ermöglicht das auslesen?

da ich keine infos darüber rausfinden konnte, bleibt mir nur das freiprog. stg übrig.

gruß thomas

 

[mysticranger]

Stroker ist billiger und ohne grosses rumprogrammieren zu verwirklichen. Voll ausgeschöpft kostet der Stroker die Hälfte eines Kompressorkits und bringt genau so viel.

Ach ja, bevor einer auf die Idee kommt - der Stroker UND Kompressor funzt net wirklich, zu hohe Kompression.

Und wozu braucht man Stroker und Kompressor wenn es sowas gibt: K.L.I.C.K.

<_<

 

[jakyj]

Byebye Hinterachse

 

[mysticranger]

Byebye Hinterachse

Nee...

Das heisst "ByeBye Dana35c - Hello GM 14bolt"

<_<

 

[Heisseluft]

Ach ja, bevor einer auf die Idee kommt - der Stroker UND Kompressor funzt net wirklich, zu hohe Kompression.

Der Kompression könnte man entgegenwirken---Brennraumgestaltung...da kommt man wieder runter...

 

[cowboy82]

Trotzdem fragt man sich ein bisschen wozu man diesen extremen Aufwand treiben will wenn man auch einfach nen V8 unter die Haube stecken kann.

Macht man das um zu beweisen das es geht? Das Rad nochmal neu erfinden?

Versteh ich nicht.........

Nen V8 am XJ? Habe zwar schon gehört das es das gibt... aber ob das einfacher ist....

Ich würde auch eher zum Stroker tendieren...

Gruß Robert