Cherokee XJ etwas liften

[Bodo XJ]

@Frank - original Feder mit 2"-Spacer fährt sich onRoad deutlich straffer, wie eine Variante mit 2"-Spiralfeder B)

 

[XJBubi]

Ich leg mal noch nen Link für Stefan hinzu.
http://www.4-wheel-parts.de/product_info.php?info=p2198_fahrwerk-hoeherlegung-von-trailmaster-mit-tuev--2-0----50mm-jeep-cherokee-xj-bj--84-01.html
Das Fahrwerk ist meiner Meinung vom Preis absolut OK.
Ob er natürlich bei +50mm Probleme mit Vibs bekommt ist sehr wahrscheinlich.

 

[stefan1333]

Hallo Jungs,
 
vielen Dank für eure zahlreichen Tipps, Links und Hinweise.
 
Ihr bringt so langsam Licht ins Dunkel.
 
Um Problemen mit Vibs vorzubeugen, möchte ich den Wagen nicht übermäßig liften, also ist die Zielmarke unter 2".
 
Die einfachste Lösung scheinen wirklich ZJ Federn, neue Blattfedern und 4 neue Stoßdämpfer zu sein. Wenn Spacer tatsächlich Probleme mit dem TÜV verursachen, nehme ich lieber die ZJ Federn.
 
Habt ihr eine Quelle für dann geeignete Blattfedern? Überlege etwas höhere zu kaufen, wegen dem 120 Liter Gastank im Kofferraum!
 
 
Grüße
Stefan
 

 

[Bodo XJ]

... da reicht eine 2"-Variante. Ob es dann im Endeffekt 1,5" oder 1,7" wird ist zweitrangig ...

 

[XJBubi]

Das man beim TÜV wegen den Spacern Probleme bekommt,kann ich jetzt nicht behaupten ist aber wohl vom TÜVer abhängig.
Wenn die Dinger mal längere Zeit dran sind sieht das eh keiner mehr.Anders verhält sich die Sache wohl bei einem Unfall.
Da bin ich aber kein Sachverständiger und kann dazu auch nichts sagen.Bodo zB. hat seine Spacer eingetragen soviel ich weiß.
Zu den Blattfedern kannste es mit denen hier ja mal probieren. Da würd ich mich mal mit ASP-Eberle in Verbindung setzen zwecks Gastank und Gewicht.
 
 
http://www.4-wheel-parts.de/product_info.php?info=p2239_blattfeder-von-trailmaster--2-0----50mm-jeep-cherokee-xj-bj--84-01.html
http://www.4-wheel-parts.de/product_info.php?info=p2241_blattfeder-verstaerkt-von-trailmaster-serienhoehe-jeep-cherokee-xj-bj--84-01.html
http://www.4-wheel-parts.de/product_info.php?info=p2282_schraubenfeder-paar-von-trailmaster--2-0----50mm-hoeherlegung-vorne-jeep-cherokee-xj---grand-cherokee-zj-bj--84-98.html
 
hier noch paar Bilder.


 
 

 

[Skyrat1973]

Ich seh das wie Bodo, Priorität haben die Federpakete. Da müssen zwei neue rein. Dazu ein paar gescheite AT Reifen und Evtl die Spur etwas verbreitern und du hast n Klasse XJ, sowohl für die Straße und der geht Offroad auch weiter wie manch anderer Geländewagen.

 

[XJBubi]

Ich hab da mal so auf die schnelle eine Liste erstellt.
 
2,0' LIFT mit Spacern:
 
Blattfedern +2,0                      518€
Blattfederbuchsenset              129€
Blattfederbügel-Kit                    55€
RE-Spacer 1,75''                       38€
Stossdämpfer komplett            304€
Staubmanschetten komplett       32€
                             GESAMT:   1076€
 
2,0' LIFT mit Spiralfedern:
 
Spiralfedern +2,0                      252€
Rest ist bis auf Spacer gleich.
                              GESAMT:   810€
 
+Einbau falls du es nicht selber machen willst.
 
Oder gleich ein komplett Fahrwerk  +2,0'       1199€
 
oder eben nur die Blattfedern tauschen und ein paar gescheite MT's drauf so wie Marco es vorschlägt.
 
Da kann jetzt mal dein Hirn ein bisschen arbeiten
 
 

 

[Skyrat1973]

 
Was hast du gegen bunt gemischt.
Das hat doch auch seine Vorteile,so kann ich mir von jedem Teil das Beste für meine Anforderungen nehmen.
 

 
Das Problem ist doch das ein FW Geschmacksache ist. Wir fahren Jeep und keinen Porsche... also was erwartest du von einem FW ?
 
Muss es bei 200 auf der Autobahn gut sein, soll es Offroad taugen, was ist Komfort bei einem Fahrzeug mit Blattfedern... Wir machen da viel zu viel Hype um die Geschichte. Der eine meint das es super ist wenn die Kiste absolut steif ist und der nächste mag das amerikanische Geschaukel. 
 
Was ist also das beste für "deine" Anforderungen ?
 
Große Hersteller von Komplettfahrwerken machen sich die Mühe und testen ausgiebig was zusammen am besten funktioniert, sowas macht z.b. OME, RE und Trailmaster. Aber ein Offroad Fahrwerk wird eben für diesen Zweck optimiert. Wenn du nur der Optik wegen höher möchtest kannst du eigentlich verbauen was du willst... es ist Geschmacksache was dir für ein Fahrgefühl am liebsten ist.

 

[stefan1333]

Guten Abend zusammen,
 
kurzes Update von meiner Seite:
 
Ich habe mich für ein neues 3,5" Fahrwerk von Rubicon entschieden. Probleme mit der Welle hatte ich bislang keine.
 
Der Einbau wurde von GWTec in Köln Hürth durchgeführt. Der Preis war okay, allerdings sind die Wartezeiten und der Service etwas strapazierend.
 
 
Fährt sich wie ein neuer Wagen, bin soweit sehr zufrieden. Wenn jemand Fragen hat, gerne an mich richten.
 
 
Grüße
Stefan

 

[sepple]

ja , bilder hätten wir gerne gesehen !

 

[Pitch]

Glückwunsch zum neuen Fahrwerk, sicher eine gute Wahl!
 
Aber hast Du bei 3.5"-Lift wirklich absolut keine Vibrationen an der hinteren Antriebswelle?

 

[XJBubi]

Glückwunsch zum neuen Fahrwerk, sicher eine gute Wahl!
 
Aber hast Du bei 3.5"-Lift wirklich absolut keine Vibrationen an der hinteren Antriebswelle?

 
Bei 3.5'' Lift kaum vorstellbar.
Ist da ne Getriebeabsenkung oder Sye-Kit verbaut worden?
Und ja..Bilder wären toll.
 
Gruß Helmut

 

 

[Pitch]

 
Bei 3.5'' Lift kaum vorstellbar.

 

 
...bis nahezu unmöglich! Fahr mal etwas schneller und achte bei ca. 80-100km/h auf "Brumm"-Geräusche bzw. Vibrationen.
 
Ach ja, ein paar Fotos wären nett.
 

 

[stefan1333]

Hallo Jungs,
 
sehr gerne - ich werde am Wochenende Fotos reinstellen. 
 
Wir haben auch eine Getriebeabsenkung durchgeführt.
 
Ab 80 km/h kommt es zu keinen außerordentlichen Brummgeräuschen, die der Jeep nicht eh machen würde.
 
LG

Da sich die Forenposts nicht editieren lassen, noch mal ein kleiner Nachtrag zur Werkstatt, wo ich den Umbau habe vornehmen lassen.
Nicht dass das zu negativ wirkt.
 
Der Preis war sehr fair und das Personal ist nett. Man muss nur wirklich etwas Zeit mitnehmen, da eine Terminvereinbarung nicht möglich ist.

 

[Claude]

du willst das verbauen?  http://www.jeepforum.de/topic/98075-smittybilt-xrc-front-bumper-windenstossstange/
 
Dann mach dich erst schlau wie schwer der Bumper incl. Winde ist.
 
Dann kannst mit Liften anfangen. ABER an stärkeren Federn vorne kommst nicht vorbei.
 
D.h. Komplettfahrwerk............
 
p.s.
ah du hast schon......

 

[HerrRossi]

... du hast dann aber sicher auch die Räder gewechselt, oder? Denn bei 3,5 Zoll Höherlegung sehen die 16 Zöller lächerlich aus im Radkasten.
 
Rossi

 

[stefan1333]

Hallo Jungs,
 
hier das versprochene Foto.
 
 
Es handelt sich wie gesagt um einen 3,5" Lift. Montiert sind jetzt 31er Reifen!
 
 

 
 
Nabendeckel sind bestellt ;-)
 
 
Durch den Auffahrunfall schlabbert die Schürze z.Z. beim Einparken etwas am Reifen ..

 

[XJBubi]

Na der macht doch was her.Sieht echt gut aus :top:
 
 

 

[DKBXJ]

 
 
Durch den Auffahrunfall schlabbert die Schürze z.Z. beim Einparken etwas am Reifen ..

 
 
Hat denn das ganze auch schon TüV ??

 

[SandmannOffroad]

schaut super aus!!!
 
welches FW ist denn jetzt verbaut worden?
 
WIe bist zufrieden damit?