Differentialsperre HA - Ox oder ARB? wo bestellen? Erfahrungen?

[Gipsfuss]

Hallo @Gipsfuss,

auch wenn ich den Eindruck habe, dass Du Dich schon einigermaßen auf ARB „eingeschossen“ hast, werfe ich hier nochmal Eaton (E-Locker) ins Rennen. Die haben ebenfalls einen guten Ruf, das Funktionsprinzip ist relativ einfach und Du musst anstelle von Luftleitungen nur ein Käbelchen verlegen.

Hast Du mal geschaut, ob es die für Deine Achsen gibt?

Für den KJ hab ich in D bisher keine manuelle Sperre gefunden außer der ARB. Die Eaton E-Locker finde ich auch nicht in D bestellbar. Leider ist das alles beim KJ ganz dünne....

 

[PlayfulBird]

"Haben wollen" Fraktion

Dann ist es doch eigentlich einfach.
Locker + Haben wollen = ARB Lockers (*)
(*)Kompressor und Tank

Ist ja nicht so als wenn man vom Kompressor nicht mehr Verwendungen hat.
Wo du Locker brauchst ist bissel Druck ablassen sehr hilfreich.

 

[Gipsfuss]

Hallo @Gipsfuss,

auch wenn ich den Eindruck habe, dass Du Dich schon einigermaßen auf ARB „eingeschossen“ hast, werfe ich hier nochmal Eaton (E-Locker) ins Rennen. Die haben ebenfalls einen guten Ruf, das Funktionsprinzip ist relativ einfach und Du musst anstelle von Luftleitungen nur ein Käbelchen verlegen.

Hast Du mal geschaut, ob es die für Deine Achsen gibt?

Viele Grüße aus dem Rheinland

Micha

Hallo Micha, habe nochmals gesucht. E-Locker wäre mir lieber, da ich da keinen Kompressor brauche. Die finde ich in D aber nicht, sondern auch nur bei Quadratec, und da ist sie bei Fitment nur für XJ beschrieben

 

[SnoWhite]

Hallo @Gipsfuss,

ich habe mit „EastCoastGearSupply“ super Erfahrungen gemacht - wesentlich kompetenter und zuverlässiger als Quadratec. Ich würde die einfach mal anschreiben und fragen, ob sie etwas passendes für Dich haben!

Viel Erfolg und viele Grüße aus dem Rheinland

Micha

 

[Hede64]

Noch eine Stimme für Truetrac. Ich habe die bei meinem ZJ in beiden Achsen.
Es stimmt, dass diese ein Gegenmoment benötigt zum sperren, was bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe aber einfach zu erzeugen ist. Ein Fuß auf der Bremse, der andere auf dem Gas. Damit kann man dann auch in Schweden die Felsen hochfahren. Und sie verteilt fließend das Drehmoment. Nicht umsonst hatten die Audi Quattro durch Torsendifferentiale soviel Erfolg im Rallyesport.

 

[Dave1989]

Eine Anwendung im Rallysport ist eine gänzlich andere, als zum Offroad fahren. Rally ist nicht Offroad.

 

[Todi]

[...] E-Locker wäre mir lieber, da ich da keinen Kompressor brauche. [...]

Bei OX hast du doch die Auswahl wie du die betätigen möchtest:

-per Druckluft
-elektrisch
-manuell = Seilzug

Du kannst dir die Sperre bei OX nach deinen Wünschen konfigurieren, wirst aber vermutlich in Übersee bestellen müssen - oder mit einem Händler hier sprechen und warten

Hier mal die Konfigurationsseite für deine 8,25 / 29 Spline

Chrysler 8.25 OX Locking Differential (2.73+) (29 Spline Ct.) - OX Offroad (ox-usa.com)

Bei Eaton brauchst nicht suchen... die machen für die 8,25 nur die Detroit/Truetrac-Locker (nach meinem Kenntnisstand)

Gruß
Todi

Edit: sorry, die Konfigurationsseite war ja schon in deinem ersten Beitrag verlinkt...

 

[Gipsfuss]

Ich habe mich nun für die ARB entschieden und bei East Coast Gear Supply bestellt. In D kann man zwar bestellen, ist aber gerade nicht lieferbar und dauert noch Monate.
Wenn ich dann an der HA dran bin, würde ich folgendes gleich mit machen (188tkm)
- Bremsschläuche links/mitte/rechts erneuern
- Achssimmerringe und Simmerring Kardaneingang erneuern
Würdet ihr sonst noch was empfehlen, was bei der Gelegenheit gemacht werden sollte?

 

[Heisseluft]

Achsrevision?
Nur Mut. Wird schon...(heulen)...