Empfehlung All-Terrain in 37“

[392er]

Hallo,

was könnt ihr mir empfehlen für 37x12,5 (oder 13,5) x 17 (oder 20).
Gerne All Terrain für 50%/50% Nutzung
Gerne wenn Möglich Allwetter

was empfehlt ihr hier?
Ich finde nur die Goodrich KO2.

Die Nitto Recon Grappler A/T in 37x13.5x20 fände ich hoch interessant, aber bekomme ich die hier eingetragen?

 

[FLSTF]

kommt drauf an, was du willst.
Ganzjahresreifen brauchen 3PMSF und da wird die Auswahl eng.
Generell sind die KO2 net schlecht.

 

[392er]

Ich möchte einen guten Reifen, welcher nicht ganz so laut ist aber einen schönen Offroad Lock hat und der sowohl auf der Straße bei 130 km/h als auch im Gelände funktioniert.
Optisch wären ja die Nitto Mud Grappler ein Traum, aber für mich nicht passend.

 

[Headman]

Moin,

der Anspruch kommt mit irgendwie bekannt vor … wollen die meisten - also aggressives Off-road Design mit bestmöglicher Strassenperformance.
Mit dem KO2 den es ja endlich auch als 37er hier offiziell gibt, ist man ganz gut bedient -keine schlechten „Ganzjahresreifen“. Ich fahre die KO2 als WR und weil sie mir zu zahm sind halt MTs als „SR“. So nach 5-6 Jahre werden die etwas härter und somit sinkt halt die Nässeperformance. Bei den Amis fand ich den Milestar Patagonia immer reizvoll, auch weil es den als 38er gibt. Aber leider nicht bei uns.

G Heiko

 

[FLSTF]

Eierlegende Wollmilchsau gibt's net.
Bei nem "dezent" motorisierten Auto würde ich auf Nässeverhalten und Grip wertlegen.
Realistisch sind 95% on road?
Damit scheidet jedes off road Profil aus.

 

[392er]

Kann man die Ami Reifen ohne weiteres importieren oder sagt da wieder die EU Nein…

 

[FLSTF]

Nein. E-Kennzeichnung ist Pflicht

 

[392er]

ok. Habe ich mir fast gedacht

 

[FLSTF]

Was sollen Reifen für den US Markt können, das hiesige nicht können?
Grobes Profil, wenig Gummi auf der Straße.
Feines Profil, viel Gummi.
Viel Haftreibung, wenig Haftreibung.
Physik gilt in US gleich.

 

[392er]

Nein alles gut. Nur gibt dort gefühlt mehr Auswahl…

 

[FLSTF]

das fast sicher
Such dir was, das sicher zu fahren ist.

 

[392er]

Ja, werden wohl die KO2 werden.

 

[FLSTF]

mir gefällt die Optik vom K02. Wirkt in Echt deutlich grober. Also sicher nicht MickyMaus

 

[Foley]

Servus ... So nebenbei: Gibt doch eh nur den KO2 als AT Reifen in 37x12.5 R17. Jedenfalls in Europa.

Reifen in den Staaten kaufen kannst du über die einschlägigen Jeep-Dealer wie den Peter auch. Die kommen dann im Container mit. Auf den Preis kannst du dann ca. 28% voll Zoll, Einfuhr/Umsatzsteuer etc. draufrechnen und schon wirds wieder uninteressant.

Daher, dir bleibt als 37er AT nur der KO2. Beim KO2 lohnt es sich manchmal auch etwas zu warten und die Preise zu beobachten. Die schwanken bei den Online Händlern zwischen ca. 499-1249€ je Stück. Ob das jetzt daran liegt wie viele grade da sind oder wann der nächste Container kommt - kein Ahnung.

Thema E Zeichen: Manchmal haben US Reifen auch ein E Zeichen. Da kann es sich lohnen mal US Hersteller anzuschreiben und zu fragen, ob der Reifen ein E Zeichen hat. Hier bekommt man aber alles mögliche an Antworten. Das kann dann Teilweise so weit gehen das sie von den 4 Reifen aktuell 3 Stück mit E Zeichen und einen ohne E Zeichen auf Lager haben. Alle in der selben Größe Wohlgemerkt. Nur das DOT hatte sich um 3-4 Monate unterschieden.

Grüße

 

[ClausRubi]

Hi,

schau mal Europaweit, das dürfte dann doch kein Problem sein für unsere Behörden. Da sparst dir definitiv auch Einfuhrumsatzsteuer.

Grüße