frage zu einer Diff-Sperre

[Gerd]

Hallo

habe mich nach langem lesen jetzt entschieden eventuell dieses Kit mir zu kaufen

KLICK MICH

was benötige ich da noch alles . Bzw. was wird empfohlen noch alles zu erneuern ??

eventuell kommt noch eine ABR mit 30splin Wellen in Frage
dazu habe ich gelesen ,das es Probleme gibt , bei der Dana35 drückt es Öl aus der entlüftung
bauartbedingt ??

auch da die Frage: was benötige ich da noch alles außer dem Kompressor ??

Was haltet ihr von der Auburn Ected Sperre die gibt es glaube ich auch in der 30Splin ausfürung

will halt mal ca. wissen was so geldlich auf mich zu kommt

einbau kostet mich 250-300 Euro

Viele fragen auf einmal , hoffe auch auf viele antworten

Danke
Gruß Gerd <_<

 

[catmanjag]

Eigentlich fehlt noch das Achsöl und Dichtmasse für den Diffdeckel, der Rest scheint komplett zu sein. Man könnte drüber nachdenken in dem Zuge den Triebling neu zu lagern. Und wenn man schon dran ist, die Kreuzgelenke der hinteren KW tauschen. Und dann das VTG-Öl wechseln. Natürlich ATG und Motor auch, versteht sich. Die Vorderachse neu zu ölen ist ja dann schon Pflichtprogramm, da kann man die KG's der vorderen KW gleich mitmachen, incl. CV. Und wenn man die Vorderachse eh' schon auf hat baut man da auch gleich einen Locker und ChroMo-Wellen ein. Bei der Gelegenheit verbaut man vorn und hinten gleich noch eine kürzere Übersetzung, eine bessere Gelegenheit gibts nicht. Dann muß das fahrwerk noch etwas Lift bekommen und die Fender werden etwas getrimmt damit die größeren Reifen passen, schließlich soll sich die kürzere Achse ja lohnen....... <_<

 

[Claude]

Hallo
............

eventuell kommt noch eine ABR mit 30splin Wellen in Frage
dazu habe ich gelesen ,das es Probleme gibt , bei der Dana35 drückt es Öl aus der entlüftung
bauartbedingt ??
...........

Kann ich so nicht bestätigen. Ich fahre XJ mit Dana35 und ARB seit ca 8 Jahren
Und Dana30, seit 3 Jahren, ebenfalls mit ARB, ohne dass Öl aus den Entlüftungen gedrückt würde.

Sowas passiert nur wenn sich einer der beiden O-Ringe verabschiedet.


Besagte O-Ringe gehen kaputt bei unsachgemässem Einbau der Sperre.

p.s.
Zur ARB brauchsch zum Kompressor auch en Kabelbaum

 

[Gerd]

Kann ich so nicht bestätigen. Ich fahre XJ mit Dana35 und ARB seit ca 8 Jahren
Und Dana30, seit 3 Jahren, ebenfalls mit ARB, ohne dass Öl aus den Entlüftungen gedrückt würde.

Sowas passiert nur wenn sich einer der beiden O-Ringe verabschiedet.


Besagte O-Ringe gehen kaputt bei unsachgemässem Einbau der Sperre.

p.s.
Zur ARB brauchsch zum Kompressor auch en Kabelbaum

Danke dir
hatte das hier gelesen KLICK

Denke nochmal drüber nach welche Sperre es werden soll
hat schon mal jemand den ganzen Gram in der USA bestellt ?

zb hier

Air Locker

Kompressor


Gerd <_<

 

[jakyj]

mit quadratec haben viele schon gute erfahrungen gemacht, allerdings passt die sperre nicht bei deiner achse, du hast ne achse nach BJ 90 also mit c-clips

das kit ist für die frühen xj die noch ohne c-clips ausgekommen sind

 

[Claude]

Danke dir
hatte das hier gelesen KLICK
............

Vergiss es. Da war das Problem bei:

Problem: bei Autobahnfahrten - nicht im Gelände - wird das HA-Öl durch die Entlüftung rausgedrückt.
Lösungsversuche: 1. Entlüftung verlängert (bis über das linke Rücklicht), 2. Friction Modifier - Zusatz eingefüllt (Tip vom Klimaprofi)

Das hat dann nix mit der ARB zu tun.

 

[Gerd]

mit quadratec haben viele schon gute erfahrungen gemacht, allerdings passt die sperre nicht bei deiner achse, du hast ne achse nach BJ 90 also mit c-clips

das kit ist für die frühen xj die noch ohne c-clips ausgekommen sind

Danke dir
dann habe ich heute morgen einfach noch geschlafen, und auf die schnelle die falsche rausgesucht

Vielen Dank für alle Antworten
denke das ich dann die Air Locker bestelle

Gerd <_<