Lenkung ist in der Mittelstellung sehr schwammig

[Thunderbird1987]

Ich war jetzt mit dem Granny im Urlaub bin aber kein Offroad gefahren.
Nun hatte ich aber hin und wieder den Eindruck das die Lenkung in der Mittellage seit einer Weile etwas unpräziser ist sprich das Lenkspiel stärker geworden ist.
Ich muss auf der Autobahn bei Geradeausfahrt häufig korrigieren.
 
So und bevor jetzt das große Teile tauschen losgeht bräucht ich ein bisschen Input wie ich den Kram prüfen kann, da ich grad noch ein paar tage Urlaub hab.
Die ganzen Stangen die der Lenkung dienen, sehen alle aus als wären es noch die ersten.
Wenn ich den Wagen vorne auf einer Seite aufbocke und am Rad in die Lenkrichtungen rüttle ist keinerlei Spiel in den Spurköpfen.
Dreieckslenker und Kugelkopf hinten sind neu.
Die Längslenker vorne wie hinten schauen auch gut aus.
Stabis und die Lager der Sway bar sind auch alle neu.
An den 1 Jahr alten Monroe Dämpfern wird's nich liegen, ich weis mittlerweile das die Schxxxx sind.
 
Das Lenkgetriebe beim W soll ja auch etwas verschleißanfällig  sein, ist halt der Kandidat bei dem ich am wenigsten bock hab zu wechseln, das Ding würde ich sicherheitshalber lieber in einer Werkstatt tauschen lasen.

 

[Gismo]

Nachstellen ? wenn du sicher festgestellt hast, das es am LG liegt.......
 
Hoch den Bock ...(.VA ) und dann mal Prüfen.(hin/her bewegen)....auf den Rädern stehend bringts wenig....

 

[Thunderbird1987]

Na die Räder waren schon in der Luft als ich gerüttelt hab.
Kann man das Lenkgetriebe vom W etwa nachstellen?
Wissen tu ich im Moment noch nix, das is ja das Prob.
Und jetzt als ich so lang AB gefahren bin, nervt es halt ziemlich die Costa Concordia auf Kurs zu halten.

 

[Gismo]

Na die Räder waren schon in der Luft als ich gerüttelt hab.
Kann man das Lenkgetriebe vom W etwa nachstellen?
Wissen tu ich im Moment noch nix, das is ja das Prob.
Und jetzt als ich so lang AB gefahren bin, nervt es halt ziemlich die Costa Concordia auf Kurs zu halten.

 
mal den klabauter nicht an die Tapete.........
 
Beim meinem Z hats was gebracht..........spiel nahezu zero
 

 
 
 

 

 

[Skyrat1973]

Wieviel Luftdruck in den Reifen und was für welche ? Gleichmäßig abgefahren ?

Nur mit dran rütteln siehst da gar nix, da brauchst schon ne Brechstange um zu sehn ob die Köpfe ausgeschlagen sind.

Gibt's bei dir n Euromaster ? Lass mal die Spur und die Köpfe prüfen, Kost net viel und bekommst angerechnet wenn du dann doch nach dem Tausch der Köpfe zum einstellen kommst...

 

[VolvoUmteiger]

An den 1 Jahr alten Monroe Dämpfern wird's nich liegen, ich weis mittlerweile das die Schxxxx sind.

 
Warum nicht? Meine haben nach 1 Jahr extrem nachgelassen. Die Lenkung bleibt auch mit neuen Dämpfern indirekt aber die Kiste zieht jetzt schön grade die Spur. Da ist nicht mehr viel zu korrigieren.

 

[Thunderbird1987]

Reifen sind Fulda Road 4x4 225 75 R16 die fahre ich mit 2,6 bar, und sehen gleichmäßig abgefahren aus. Die kommen jetzt aber weg weil die Glatze sind.
Das mit der Brechstange wusst ich nicht, Euromaster hat es auch in der nähe wird ich wohl mal probieren müssen.
 
Die Dämpfer schließe ich ein bisschen aus weil als ich ihn gekauft hab, die selben drinn waren aus denen schon das Öl rausgelaufen ist, und da war Geradeauslauf besser.

 

[VolvoUmteiger]

Die Dämpfer schließe ich ein bisschen aus weil als ich ihn gekauft hab, die selben drinn waren aus denen schon das Öl rausgelaufen ist, und da war Geradeauslauf besser.

 
Haha, das klingt logisch.
 

 

[Thunderbird1987]

Die Kiste lief mit den neuen Dämpfern schon besser, aber ich hab den Verdacht das an der Lenkung nach 200tsd was ausgeleiert ist.
Die Monroes fliegen schon raus, aber eher nächstes Jahr.

 

[annatom]

..Achsschenkelbolzen?..
 
gruß
tom

 

[Thunderbird1987]

Ja das sind auch noch die ersten, kann man die auch mit der Brecheisenmethode prüfen?

 

[annatom]

..ja dann könnten die ursächlich sein..
 
...prüfen?..wenn die durch sind, dann sieht man das schon beim Anheben des Fzg...Achse langsam anheben und das Rad, bzw. den Achsschenkelteil beobachten..
..wenn der untere Achsschenkelbolzen durch ist, dann sieht man das schon beim stehenden Fzg., d.h. das Rad steht leicht nach außen..
 
gruß
tom

 

[Skyrat1973]

Nur mal am Rand erwähnt... 2,6 Bar ist zuviel... 
Mach max 2,3 rein wenn du Straße fährst. 

 

[Thunderbird1987]

Dann wird ich mich die tage mal rann machen, das mit dem Luftdruck wird auch korrigiert.
 
Ich mach dann gleich mal ein paar Bilder, vielleicht erkennt ihr was.
 
Danke euch

 

[Thunderbird1987]

So lange hat es gedauert, war im Urlaub und sonst war auch nie wirklich Zeit.
Der Luftdruck, war etwas unterschiedlich, und mir ist aufgefallen das die Gestänge der Lenkung also sowohl der vom Pitman arm abgehende und die andere sich verhältnismäßig leicht von Hand bewegen lassen, ist das normal so?
Dann ist das Profil der Reifen außen abgefahrener als innen, das ist auf beiden Vorderreifen allerdings völlig Identisch.
Mein Räder stehen aber noch gerade.
Dann hab ich heut schon wieder die Stabis der Vorderachse getauscht, hab diesmal welche bei Jeep geholt 174€ , ich hoffe die halten.
Hab sie auch richtig montiert, Auto war beim festziehen der Bolzen mit allen vieren auf dem Boden.

 

[Thunderbird1987]

Also gefühlt fährt er sich jetzt präziser, im Oktober kommen meine Geolandar drauf dann will ich mal schauen ob es daran lag das ich die Reifen mit zu hohem Luftdruck verunstaltet hab.
Werde dann weiter berichten, das mit den Fotos wurde nix, Kamera im eimer, irgendwas ist ja immer.

 

[Thunderbird1987]

Nochmal ein kleiner Zwischenbericht, ich war wegen einem undichten Siri am vorderen Diff in der Werkstatt und da war der Wagen auf der Hebebühne, ich hab absolut nichts feststellen können was die Achsschenkelbolzen angeht.
Nur vermute ich das ihr eventuell recht haben könnt was die Stoßdämpfer angeht die Monroe sind seit ca 40 tsd km drinnen, und wenn ich über stärkere Unebenheiten fahre, fühlt es sich an als würden die hinteren Däpfer fast durchschlagen, dazu kommt das die Kiste auf Bodenwellen ewig nachschwingt.
Ich würde dann bald auf Bilstein umstellen, sind die B6 Offroad oder die B6 Sport komfortabler auf der Straße?
Viel altes ist an der Hinterachse nicht mehr bisher gemacht wurde der Dreieckslenker mit Kugelkopf und die kompletten Stabis inklusive deren Lager.
So richtig sauber geradeaus will er immer noch nicht.

 

[cherokee xj]

...Stoßdämpfer angeht die Monroe sind seit ca 40 tsd km drinnen, und wenn ich über stärkere Unebenheiten fahre, fühlt es sich an als würden die hinteren Däpfer fast durchschlagen, dazu kommt das die Kiste auf Bodenwellen ewig nachschwingt.

Da hast du doch die Lösung deines Problems: schmeiss den Monroe-Schrott raus, die taugen schon im Neuzustand nichts

 

[Thunderbird1987]

Oke Monroe raus und welche Bilsteine?
B6 Sport oder Offroad, welche haben mehr Komfort?
Ein Jeep ist halt ein echtes Sparschwein^^

 

[Thunderbird1987]

So heute hab ich mir einen kompletten Satz Bilstein B6 Sport gegönnt nachdem ich hier gelesen habe das die wahre Wunder bewirken können was das Fahrverhalten angeht.
Gab ja hier Jeeper die ihre Monroe nach 500km rausgeworfen haben, mein sind 40tsd drinn.
Und die Kiste ist unfahrbar geworden. Monroe wird in die Kategorie Lehrgeld abgeheftet.
Dann werde ich den Tag der Wiedervereinigung nutzen um die Dämpfer, Speedsensor zu wechseln.
Und alle Haubenlifter kommen auch neu, seit mir die Motorhaube auf die Rübe gedonnert ist hab ich die Faxen dicke.