Passende Felgen "hub centric"

[Rubi]

Fahre momentan die Ruggid Ridge Satin Felgen mit Einpresstiefe  minus 12.
Ich möchte evtl. AEV Felgen montieren entweder Pintler oder Savegre mit Einpresstiefe von plus 10.
Kann mir jemand erklären was es genau mit der Einpresstiefe auf sich hat?
Was ist besser bzw schlechter?
Sind die AEV Felgen evtl. passender als andere Marken wenn man sein JK sonst komplett mit AEV ausgerüstet fährt?
 
Und was hat es mit dem " hub centric " auf sich ?
Sollte man besser Felgen mit hub centric fahren?
Haben alle AEV Felgen hub centric oder nur die Pintler?
 
 
 
 
 

 

[cherokee xj]

Hub Centric Rings sind nichts anderes als Adapterringe, um das Mittenloch der Felge an das Maß
der Nabe am Fahrzeug anpassen zu können.
 
Ich persönlich würde da immer Felgen bevorzugen, die P'n'P passen, also ohne diese Adapterringe.
 
Siehe hier:
 
http://www.youtube.com/watch?v=D3dl3XTl3FY
 
Zum Thema Backspace und ET gibt es hier was zu lesen:
 
http://www.jeepforum.de/topic/14779-einpresstiefe-wheel-backspace/
 
Demnach kannst du jetzt ermitteln, welche ET ( bzw. Backspace ) deine derzeitigen
Felgen haben und wo es mit anderer ET hingeht.

 

[Rubi]

Also kommt es nicht auf die Reifenbreite an wie weit der Reifen über den Kotflügel übersteht , sondern auf die Einpresstiefe der Felge.
Je mehr Plus desto mehr steht die Felge und auch der ganze Reifen nach innen und je mehr minus , steht es über den Kotflügel ....
 
Und umso mehr es noch innen steht , desto besser lässt sich das Auto händeln?
 
Gibt doch sicherlich auch Nachteile hierbei oder?
Kurvenfahrverhalten oder Kippwinkel im Gelände?
 
Haben alle AEV Felgen hub centric oder nur bestimmte?
Wer weiß Rat?

 

[sebbekk]

Natürlich wird primär durch die Einpresstiefe bestimmt, wie weit ein Rad aus dem Radkasten überstehen könnte. Aber es spielt immer noch eine untergeordnete Rolle, ob ich dann auf einer bestimmten Felge beispielsweise einen 285/70R17 oder einen 315/70R17 aufziehen lasse. Rein rechnerrisch stünde letzterer 15 mm weiter über.