Schubabschaltung XJ Bj 1997

[Dirkbirk]

Hallo zusammen,
 
habe die Suche schon intensiv bemüht, bin aber nicht schlau draus geworden. Manche schreiben, der XJ hat Schubaschaltung, manche sagen nicht. Meiner braucht im Schiebebetrieb im normalen Innenstadtverkehr (50-60km/h) immer noch 5-6l/100km, dh. keine Wirkung einer Schubabschaltung. Ist da nu was kaputt (wenn ja, was?), oder ist da einfach nur was nicht vorhanden?
 
Danke für jeglichen Tipp!
 
Gruß Dirkbirk

 

[sepple]

hi , der xj hat ne schubabschaltung. diese greift aber in der stadt so gut wie nie ! dazu brauchts drehzahl über ca. 1500 und auch immer npaar sekunden bis die schaltet. also nur bei etwas höheren geschwindigkeiten und vornehmlich bergab.
sepple

 

[Dirkbirk]

Hallo Sepple,
 
Danke für die Antwort. Ich habe eine "markante" Strecke so ein paar Kilometer bergab mit 70; wenn ich die runterrolle, passiert da garnix. Wie wird die Schubabschaltung angesteuert, gibts da ein Ventil? Wo kommt denn das Signal her, vom MAP Sensor? Kann ich das irgendwie (ausser im Fahrbetrieb, logisch!) testen?

Gruß Dirkbirk
 
PS: Nettes Bike!

 

[sepple]

hast schonmal die drehzahl erhöht ? also runtergeschaltet oder den overdrive ausgeschaltet ? 
unter 1500 wird sich nix tun !
wie das genau gesteuert wird weiß ich leider nicht.

 

[cowboy82]

Ich hätte das eher als Motorbremse bezeichnet und nicht als Schubabschaltung was sich da tut beim XJ....
 
Und soweit mir bekannt ist gabs sowas wie ne Schubaschaltung in dem Sinne, das der Motor ohne Sprit mitläuft beim XJ nicht... (Außer das wäre ´97 mit dem FL gekommen, da kann ich nicht viel dazu sagen...)
 
Ich denke mal das sonst auch die Venturigasanlagen an den preFL XJ´s nicht funktioniert hätten wenn´s da ne Schubabschaltung gebenen hätte.... Bzw. irgendwas hätte dann zumindest nicht so richtig gepasst....
 
Gruß Robert

 

[sepple]

der 4.0 z hat ne schubabschaltung und ich kann mir nicht vorstellen warum der xj ho 92- sowas nicht haben sollte. 
mit gas kenn ich mich jetz nich aus , keine ahnung was das damit zu tun haben könnte  . . .

 

[sepple]

die spritzufuhr schaltet sich erst ab wenn das getriebe den motor auf ein niveau von mindestens 1400-1500 mitschleppen kann. bei niedrigeren geschwindigkeiten würde der motor ohne sprit schlicht ausgehen beim automatikgetriebe.
 
 
 

 

[Dirkbirk]

Hallo zusammen,
 
vielen Dank schon einmal für die Rückmeldungen. Ich mache jetzt nochmal ganz gezielt Fahrversuche mit BC auf Momentanverbrauch und werde zurück berichten.
 
Gruß Dirkbirk

 

[Dirkbirk]

So!
Habs jetzt gestern mal durchgetestet, ist alles richtig was ihr geschrieben habt; wenn man durch runterschalten die Drehzahl über 1500 Umin bringt, geht die Momentananzeiger auf Null. Durch den Overdrive ist das aber quasi eine nicht vorhandene Fahrsituation, Danke nochmals für die Antworten!

Gruß Dirkbirk

 

[sepple]

So!
Habs jetzt gestern mal durchgetestet, ist alles richtig was ihr geschrieben habt; wenn man durch runterschalten die Drehzahl über 1500 Umin bringt, geht die Momentananzeiger auf Null. Durch den Overdrive ist das aber quasi eine nicht vorhandene Fahrsituation, Danke nochmals für die Antworten!

Gruß Dirkbirk

so pauschal würd ich das aber nicht sagen.
wenn man im flachland rumfährt isses wohl so.
bei uns hier is berg und tal , da fahr ich ständig im schubbetrieb.
am overdrive alleine liegt das nicht , sondern an der ollen wandlerautomatik ohne schleppmoment.
mit schaltgetriebe sieht das wieder ganz anders aus.