Sicherung NSS 94er ZJ V8 ?

[xytra]

Hallo,
mein bester macht mir seit Tagen Kummer, er startet wann er will....wenn er nicht will gehen die Lampen im Armaturenbrett aber weder auf P oder N tut sich was, so dass vermutlich das NSS was hat. Bevor ich es ausbauen, frage ich ob jemand weiss ob es abgesichert ist und wo ich den Stecker im Motorraum wo es verbunden ist finde. Hab durch die 8 jahre stehen einige Verbindungen die korrodiert sind
Danke

 

[cherokee xj]

NSS kann sein - Vermute aber eher den Kurbelwellensensor / CPS

Dann fehlt dir nämlich der Zündfunke !

Wenn der Anlasser bei den Startversuchen dreht, kann es nicht der NSS sein.

 

[xytra]

da tut sich nichts, der dreht nicht....probierst du es später springt er an und fährt, ausgemacht...startet nicht mehr...also so wie er will, deshalb tip ich auf korrossion oder nss

 

[V8Jeeper]

Ups dreht nicht sollte nss sein, versuchs mal mit überbrücken oder trennen, weiß nicht wie es geschaltet ist

 

[cherokee xj]

Magnetschalter am Anlasser ist auch noch eine Möglichkeit.

Dem könnte man dann ja mal einem Hammer ein paar dezidierte Schläge verpassen.

 

[xytra]

wenn sich nichts tut dreht er nicht.....

 

[xytra]

hämmern kann ich mal....

 

[V8Jeeper]

hau rauf, (Magnetschalter)

den Magnetschalter vom dicken Dauerplus auf den kleineren Stecker brücken (mit Schraubenzieher z.b. wenn man Platz hat), dann muss er drehen

 

[xytra]

klickt nichts, war gerade draussen...schlüßel gedreht nix...zweites mal gedreht springt an...dannach nichts mehr...morgen schau ich trotzdem mal nach dem Anlasser und messe mal was da ankommt an Volt....jetzt schifft es in Eimern und da ja ich keine Lust mich drunter zu legen...wenn einer ein foto hat wo das Kabel im Motorraum zusammen kommt...SUPER

 

[cherokee xj]

Von was genau möchtest du nun ein Photo haben ?

 

[xytra]

das Kabel was vom NSS hoch geht und da sollte im Motorraum ein Stecker sein wo das zusammen kommt.....hab im US Video gesehen aber das war ein 4 liter, bei mir sieht das anders aus

 

[Heisseluft]

Vergiss den NSS und kümmere dich um deine korridierten Kabel und Massekontakte...

 

[Clonecommandercody]

Sind die Muttern der Zuleitungen am Anlasser und die elektrische Verbindung zwischen den beiden Bauteilen fest?



Da läuft beim Ölfilterwechsel gerne mal Öl drauf, und die lösen sich dann oder machen Kontaktprobleme.
Mit Bremsenreiniger säubern

Vorsicht beim anziehen, auf den M8-Muttern ist Dauerplus ohne Absicherung.
Das knallt, wenn man mit dem Werkzeug an Masse (z.B. Auspuff) kommt.
Am besten eine 1/4"-13er Nuß+Verlängerung mit Isoband umwickeln, oder Batterie abklemmen.

 

[xytra]

Moin,
überbrücken mit Schraubenzieher geht, was ich sehen kann ist alles fest,,,kein Öl da, Massekabel find ich mal wieder nicht, zusätzliches gelegt = keine Reaktion....

 

[xytra]

hämmern bringt nichts...wo geht das dünne Kabel hin was vom Anlasser weg geht?

 

[xytra]

Relais gebrückt 30/87 Motor dreht

 

[Martin1508]

Heißt das es ist nicht der Magnetschalter?

 

[Clonecommandercody]

hämmern bringt nichts...wo geht das dünne Kabel hin was vom Anlasser weg geht?

Das müsste über das Startrelais im PDC, vom Zündschalter hinter dem Zündschloß bestromt werden.
Einfach mal dem Kabel folgen oder Durchgangsprüfung mit Multimeter zu den Polen vom Sockel des Startrelais.

Klingt nach Zündschloß oder latenter Kabelbruch, das Kabel läuft ja im Strahlungshitzebereich der Abgasanlage.
Bei meinem ist mal durch die Hitze die Isolierung verhärtet und weggebröckelt.

 

[xytra]

Martin, keine Ahnung...befolge hier nur Ratschlägen....

d,h, Lenkraderkleidung ab ?

 

[xytra]

hab den Stecker abgezogen auf einem roten Kabel sind 12v, Relais stecken drei Siemens unter der Lenksäule, komme ich nicht ran oder welches Relais ist gemeint? PDC, der Kasten im Motorraum, das Relais hab ich ja gebrückt und er startet. Welches Kabel soll ich jetzt da prüfen