Stottern bei unter 2000 Umdrehungen

[Jacko2008]

Hallo miteinander, habe einen 3.8 L 6 Zylinder BJ 2007 und folgendes Problem.
Habe unter 2000 Umdrehungen erst mit LPG Stottern mit Fehlzündungen gehabt. Habe dann das Gas ausgeschaltet und alles soweit OK. Jetzt fängt er im Benzinbetrieb an unter 2000 U/M auch beim Beschleunigen an zu Stottern ohne Fehlzündungen. Erst wenn ich über 2000 bin fährt er normal bzw. Ist nichts mehr zu spüren.
Hat hier einer eine Idee, bin gerade im Urlaub mit Wohnwagen und hoffe das ich noch heimkomme. Beim Stau wird es hier Probleme geben allein schon wegen der Kupplung .

 

[GuckyJunior]

Klemm einmal die Batterie für eine Stunde ab. Dadurch setzt Du die Adaptionswerte der Steuergeräte erst einmal zurück.

Fahre dann am besten nur noch mit Benzin undschau wie er fährt.

fehlzündungen nach Gespür oder leuchtet die MKL -> wenn ja mit Schlüssel-Methode oder Dongle auslesen und Fehlercode hier posten.

Wie alt sind Deine Zündkerzen, Kabel Zündspule?

Der 3,8er ist robust. Solange er genug Öl hat, geht da nicht so schnell etwas kaputt - im dümmsten Fall schaltet er aber den / die betroffenen Zylinder ab -> dann läuft er aber wirklich nur noch im Notbetrieb.
such den Motorraum auch einmal nach Marderspuren ab…

 

[Jacko2008]

Fehlermeldung keine, Zündkerzen und Zündspuhle sind ziemlich neu.
Kabel sind ok, werde das mal mit abklemmen testen . Habe ein OBD der zeigt keinen Fehler an, es leuchtet auch nichts

 

[Jacko2008]

Kann es erst am Samstag testen da morgen der JK steht und erst wieder am Samstag bewegt wird bei der Heimfahrt

 

[GuckyJunior]

Fehlermeldung keine, Zündkerzen und Zündspuhle sind ziemlich neu.
Kabel sind ok, werde das mal mit abklemmen testen . Habe ein OBD der zeigt keinen Fehler an, es leuchtet auch nichts

Dann Versuch auf Benzin Heimzukommen und teste dann zu Hause weiter.

Schau mal bei Gelegenheit in Deim OBD ob Du ein Missfire Counter pro Zylinder findest.
Womöglich ist die Anzahl zu gering das die MKL an geht.

Hast Du eine Original Mopar Zündspule gekauft? Hab mit Fremdfabrikaten auch schon daneben gegriffen.

ansonsten halt der Klassiker bei dem Motor sind Risse in den Guss-Krümmern und verdreckte Drosselklappen (vorfallen auf der Rückseite

Was für eine LPG Anlage hast Du?

Gruß Daniel

 

[Jacko2008]

Hallo, nchdem ich jetzt mit Benzin nach Hause gefahren bin war nichts mehr letzte Woche. Jetzt am Wochenende konnte ich nochmals alles testen. Nach dem ich die Batterie 2 Std abgeklemmt habe , habe ich die Probefahrt gemacht. Bei Benzinfahrt hat er wieder angefangen zu spucken bzw. das Gas nicht anzunehmen zwischen 1000 und 2000 Umdrehungen. Ab 2000 ist alles OK. Bei Gas gibt es Fehlzündungen . Ab und zu geht dann auch die Leerlaufdrehzahl hoch auch ca 2000 und bleibt dann einige Zeit stehen bis Sie dann runter geht. Muss wohl doch zum Freundlichen gehen so das er mal den Fehlerstapel richtig ausliehst . Denn mein OPD zeigt nichts an und die MKL ist auch aus. Kabel und Rest habe ich auch überprüft und nichts gefunden. Es ist auch so das alles über 2000 sauber läuft ohne Probleme. Was komisch war ist das er bei der Heimfahrt vor einer Woche mit Benzin gar nichts hatte. Vielleicht hat noch einer eine Idee. Danke schon mal.

 

[Jacko2008]

Hallo zusammen, mein JK läuft wieder einwandfrei. Nachdem ein Zündkabel Zy 6 defekt war habe ich alle andere überprüft und dabei festgestellt das meine Werkstatt beim Zündkerzen wechsel den Stecker vertauscht hat Zy 5 und 3. Habe dann auch noch den Zyndverteiler ausgetauscht und nun ohne Stottern und aussetzen bzw. Fehlzündungen. Mal sehen was der Freundliche dazu meint.
Was jetzt genau der Fehler war ? Aber es funktioniert alles. Wenn ich mal viel Lust habe , teste ich den Zündverteiler ob der noch gut ist. Hatte heute bei gefühlten 50 Grad keine List mehr dazu.
Wichtig ist das er jetzt läuft.