Unser ZG 5.2L '96

[Carlo-ZJ]

Der Einsteig in Ronda sah bis jetzt immer so aus:


Nun hat mich Mario (@oeki47) bei seinem Besuch jedoch mit etwas seltenem überrascht.

Vor dem Einbau hab ich vorher nur das alten Klebeband entfernt.


Neues doppelseitiges Klebeband aufgeklebt.


Die Trägerleisten (die wie ich nun weiß einfach nur ganz normale Einsteigsleisten sind) gereinigt und mit Aceton entfettet.


Und bevor ich die Edelstahlleisten wieder mit dem Träger verklebt habe, hab ich diese noch mit Balistol und einem Küchenschwamm in Bürstrichtung gepflegt.


Und dann waren die "neuen" Leisten bereit für den Einbau.


Und jetzt sieht der Einsteig so aus:


Hätte nie gedacht, dass ich diese Leisten jemals in so gutem Zustand finden werden und nun bringt sie mir jemand ungefragt vorbei. Nochmals vielen lieben Dank.

Die Leisten hab ich dann noch mit Carnaubawachs versiegelt. Und da Ronda in der letzen Woche eine ausgiebige Salzdusche erhalten hat...


... hat der Lack inklusive Felgen ebenfalls Mal wieder etwas Carnaubawachs zur Versiegelung erhalten.


Die Reifen haben ebenfalls etwas Pflege bekommen und die Batterie wurde bei der Kälte auch Mal wieder ans Ladegerät gehängt.

 

[GigaGaba]

Sind diese Leisten Originalteile?

 

[oeki47]

Sind diese Leisten Originalteile?

Ja, das sind original Teile von Mopar - gewesen. Weil lange nicht mehr erhältlich. Sind häufig im 5.9er zu finden.
Es gab auch noch original Edelstahl-Leisten speziell für den „Orvis“-Z.

 

[oeki47]

Lieber @Carlo-ZJ
Jup, das war Sinn und Zweck der Übung.

Ich wollte zwei sehr lieben Menschen eine Freude machen.
Warum? - Ganz einfach , weil Ihr so seid wie ihr seid und dafür mag ich Euch wirklich sehr!

Hab nicht lang überlegt, weil wie kann man Euch aktuell mehr beglücken, als mit was Gutem für Eure Ronda.
Flux in meinen Fundus gekramt und dacht mir die Leisten wären doch was.

Viel Freude beim Einsteigen und bis bald mal wieder!
Euer oeki (aka Mario)

 

[Carlo-ZJ]

Der ZJ Endevor hatte auch Edelstahlleisten:

 

[VolvoUmteiger]

Hab noch zwei Originale die müssen nur aufbereitet werden. Nur mal so am Rande.
Ich finde die machen was her und man freut sich immer wieder drüber. Für hinten gibt es auch noch zwei, davon hab ich aber keine mehr.

 

[CarstenM]

Die hinten kann man sich auch einfach Kanten, die haben keine Prägung…

Aber ja die sind echt hübsch…

mir sind die ja auch mal ins Auto gefallen…

 

[Mik]

Meine Einstiegsleisten sind sogar beleuchtet, ätsch



@Carlo-ZJ:
Die Nummer mit dem Balistol und versiegeln mit Carnaubawachs wäre glaube ich nicht unbedingt nötig gewesen, die Dinger sind doch aus Edelstahl..?

 

[Carlo-ZJ]

Die Nummer mit dem Balistol und versiegeln mit Carnaubawachs wäre glaube ich nicht unbedingt nötig gewesen, die Dinger sind doch aus Edelstahl..?

Dennoch waren da stellenweise nach über 25 Jahren 3 oder 4 Flugrostpunkte drauf.

Und mit einer extra Schicht Carnaubawachs perlt das Wasser halt schon ab. Und Staub haftet auch deutlich schlechter an.

Ein bisschen extra Pflege schadet doch nie.

 

[VolvoUmteiger]

Hab meine, mühevoll mit Schleifpapier abgezogen damit Riefen verschwinden. Bisschen Mühe darf man sich ruhig geben.

 

[Carlo-ZJ]

Ich wollt sie erst mit dem Bohrmaschinenaufsatz und Metallpolitur bearbeiten. Da ich aber bedenken hatte dass ich so die gebürstetem Oberfläche wegschleife hab ich es bei Balistol und Küchenschwamm belassen, was in dem Fall mehr als ausreichend war.

 

[VolvoUmteiger]

Deshalb, das ziemlich grobe Schleifpapier, das war mühselig aber perfektes Ergebnis.

 

[Martin1508]

Die hinten kann man sich auch einfach Kanten, die haben keine Prägung…

Aber ja die sind echt hübsch…

mir sind die ja auch mal ins Auto gefallen…
Anhang anzeigen 127787

Immer wenn ich Bilder von Carsten sehe.... zu 95% liegt er immer untem Auto

 

[oeki47]

Deshalb, das ziemlich grobe Schleifpapier, das war mühselig aber perfektes Ergebnis.

Dann zeig mal das perfekte Ergebnis her.
Du weißt ja, wir wollen sehen

 

[Carlo-ZJ]

Die vorderen Mopar Stabilager (mit Textileinlage) sind zwischenzeitlich angekommen. (nochmals Danke an @raik für den Hinweis mit der Teilenummernsuche. )


Hab wohl eines der vorerst letzen paar bekommen.


Und da es die hinteren Stabilager überhaupt nicht mehr von Mopar gibt und die dem Dorman Stabi Kit beileigenden hinteren Stabilager ebenfalls eine Textileinllage haben und aus Gummi statt PU sind

hab ich mir für (für irgendwann Mal) noch diese hier bestellt -> DORMAN BB3160PR

Das sind aber leider komplett andere Teile ->


Die sind nicht aus Gummi, sonder aus PU. Da die auch von Ramco gefertigt sind, werden das wohl dieselben sein welche es auch im MOOG Karton gibt. nur halt in schwarz statt in blau.

Hier ein Bild der Moog Teile:

Des Weiteren ist mir aufgefallen, dass die hinteren dem Dorman Stabi Kit beiliegenden Stabilager mit Textileinlage, sowie die Mopar Stabilager eine zusätzliche Haltenase besitzen. Mit dieser Nase halten sich die Lager zusätzlich in der Öffnung des Stabilagerhalters.



Die Teile welche beim vorderen Stabikit dabei waren hatten diese Öffnung nicht.


Die originalen Mopar Stabilagerhalter (MOPAR 52087865AB) haben ebenfalls diese Öffnung:

Wird sich wohl nicht merhklich auf die Lebensdauer der Teile auswirken.


Anbei noch ein paar Referenzbilder der Stabilisatoren:

• Vorne: DORMAN 927165
• Hinten: DORMAN 927167

Und neben neuen Stabilisatoren hat Ronda vorsorglich noch ein paar Kleinteile bekommen.

...
An der Hinterachse hab ich Mal neue Mopar Federunterlagen eingebaut (als die Mal wieder lieferbar waren), weil die alten etwas unansehnlich waren. Und die dort bereits zerbröselnden Anschlagpuffer hab ich durch meine eigenen aus TPU ersetzt.

Und für die Vorderachse hat Ronda hier nun ebenfalls Neuteile bekommen:
Neue Federunterlagen und Anschlagpuffer für die Vorderachse.


Anschlagpuffer aus PU (farblich passend zu meinen hinteren aus TPU)


Und zusätzlich hat Ronda noch ein paar Sensoren (für alle Fälle) bekommen:
Kühlmitteltemp, MAP und Öldruck.


Und da demnächst Mal wieder ein großer Service ansteht gab es auch noch ein paar Serviceteile:




Und eine weitere Kleinigkeit gab es auch noch:

Den vor rund 3 Jahre eingebauten Walker Schalldämpfer und das Endrohr...

...hab ich vor dem einbau mit hitzebeständigem Lack vor Korrosion geschützt:

Das Endstück hab ich nicht geschwärzt, sondern mit Metallpolitur und der Bohrmaschine aufpoliert.

Bei meinem BMW (der ebenfalls einen Walker Schalldämpfer) hat hab ich das auch schon so gemacht.
Da glänzt das nach mit gelegentlichem nachpolieren nach über 7 Jahren immer noch:

Das ist aber auch mein Schönwetterauto. Das seit der Komplettlackierung eigentlich nichtmal Regenwetter sieht.

Das polierte "aluminisierte" Stahlendstück sah beim Jeep auch mit sorgfältigster Pflege dagegen recht schnell so aus:

Aus diesem Grund hab ich das Nachpoliereren aufgegeben und hab das Endstück eben auch schwarz lackiert.

Da das Endstück jedoch immer Mal wieder etwas Rost angesetzt hat kommt der nun früher oder später immer wieder raus.



Aus diesem Grund kommt das Endstück jetzt weg und ich setzt eine silbern glänzende Auspuffblende drauf.

Zuerst hab ich an sowas gedacht:


Aber wenn da kein 5.9er Endrohr dran ist gehört da m.E. einfach dieser Elefantenrüssel dran. Deshalb wartet jetzt diese Blende auf ihren Einbau an Ronda:

Passend zu den silber glänzenden Einstiegsleisten.


Und Anbei noch zwei Bilder von Ronda vom vergangenen Wochenende:

 

[Martin1508]

Hallo Fred,

bis vor 8 Wochen hatte ich die Blue Steak Zündkabel verbaut. Hier hatte ich in der Vergangenheit schon einmal ein Problem mit dem Zündkabel Zylinder 7, es arretierte nur noch sehr schlecht auf dem Pin der Verteilerkappe.
Nachdem ich mal genauer geschaut habe, war nicht nur die Klammer an dem Stecker weg, in den anderen Steckern fing Korrosion an.
Ich habe den Satz weggeschmissen, mir einen neuen von NGK/NTK (ich verwechsel die beiden immer) und alles ist wieder gut. Farblich gibts die leider nur in blau (was mir allerdings egal ist), bin zufrieden damit.

PS: bei David seinem Stroker gab es ebenfalls ein Problem mit dem Zündkabel von dem Blue Steak, ebenfalls ein neuer Satz...

Grüße

 

[Carlo-ZJ]

Oh wow, Danke für den Hinweis.

Ich hab bis jetzt keinerlei Probleme mit den Blue Streak Zündkabeln gehabt.

Da ich generell aber kein Fan von Standard Motor Products bin und ich mich über ein rasselndes PCV-Valve von SBM geärgert hab, hab ich mir nun Denso Zündkabel besorgt.
-> DENSO 6718117

Gleich zwei Sätze - einer als Ersatz bei möglichem Marderbiss, wenn der (hoffentlich) ausbleibt sollten das wohl für die nächsten 96 Monate reichen.

Die haben zwar nicht mehr so ein schönes glänzendes finish, aber da die eh schon überall Kabelschutz drüber haben.

von NGK/NTK (ich verwechsel die beiden immer) und alles ist wieder gut. Farblich gibts die leider nur in blau (was mir allerdings egal ist),

Deshalb hab ich hier kein NGK, sondern Denso genommen, die sind schwarz statt blau.

 

[Carlo-ZJ]

Zwei weitere Details:

Da Ersatzsicherungen aufgrund des verstopften Klimakasten Ablaufs ein paar Tage feuchtwarmem Klima ausgesetzt waren, sahen die recht unansehnlich aus -> #251

Deshalb, hab gab es hier nun ein paar neue Ersatzsicherungen. Dass die im Fall der Fälle auch wirklich Ersetzt werden können.



Und die Fußmatten. Die originalen Mopar Fußmatten find ich richtig klasse. Die halten ohne Befestigungsmaterial gut auf dem Teppich und sind schön Flauschig. Aber die Fahrerfußmatte war zum Kaufzeitpunkt leider schon komplett durchgescheuert.

Somit hab ich mir Mal einen Satz irgendwelcher Zubehörteile besorgt. Die rutschen auf dem Teppich, sind papierdünn und passen auch farblich nicht. Aber immer noch besser als eine durchgescheuerte Fahrerfußmatte. Und da die anderen originalen Matten noch in einem super Zustand waren sind wir halt mit dieser einen Zubehörmatte im Fahrerfußraum herumgefahren. Da ist es dann irgendwie auch nicht ganz so schlimm, wenn die Mal ein paar Tage fleckig war.



Zwischenzeitlich hab ich natürlich immer Mal nach passenden originalen Fußmatten gesucht. Bei Schlachtern waren sie aber immer in noch schlechterem Zustand, oder haben gleich komplett gefehlt. Einzig bei dem ein oder anderen Fahrzeuginserat hab ich Mal beige Matten in gutem Zustand gesehen. Aber separat -> - nie

Und dann hat mir jemand einen Link zugeschickt.




Neu und unbenutzt.
In der höchstwahrscheinlich richtigen Farbe.


@oeki47 vielen lieben Dank

 

[Martin1508]

Boah Fred, da werde ich richtig neidisch, meine original ist auch an der Stelle freigerubbelt so dass ich schon auf einen Gummieinsatz an der Stelle gedacht habe.
Na dann muss ich mal nach der Nummer suchen, vielleicht habe ich Glück. Die kommen ja eh nur im Sommer zum Einsatz.

 

[Carlo-ZJ]

Sind diese Leisten Originalteile?

Hierzu noch ein Nachtrag.

@raik hat hier mal einen Auszug eines Prospekts gepostet dort sind auch die Leisten abgebildet:

-> Jeep Grand Cherokee ZJ Zg Fender Flares HILFE!!! SUCHE!!!