Westalpen im Juli 2012 - viele Fotos -

[BlackHawk]

SUUUPER BILDER! DANKE!!

wir fahren nächste Woche nach Ligurien (an die Küste) vielleicht sollte ich einen Abstecher machen???
War das die Tour Nr. 411 im Denzel?

 

[PlasticBertrand]

SUUUPER BILDER! DANKE!!

wir fahren nächste Woche nach Ligurien (an die Küste) vielleicht sollte ich einen Abstecher machen???
War das die Tour Nr. 411 im Denzel?

Hi,

habe gerade keinen Denzel zur Hand. Kommt aber hin, war eine Nummer Anfang der 400er.

Klar, machen !

Gruß
Guido

 

[DieterMueller]

Der Denzel liegt immer in Griffweite ;-), 411 ist die LGKS in der 24. Ausgabe ...,
beste Grüße, Dieter

 

[Unicorn]

Super Bilder und eine wirklich schöne Tour !!
Vielen Dank für diese Bemühungen !
Wenn dieser Post abgeschickt ist,wir erstmal ein Denzel bestellt !!!

Gruß Willy

P.s. so soll mein Rubi auch aussehen,wenn Er erwachsen ist.
Ich schwanke noch zwischen S/T und S/TT

 

[PlasticBertrand]

Der Denzel liegt immer in Griffweite ;-), 411 ist die LGKS in der 24. Ausgabe ...,
beste Grüße, Dieter

Oh Gott, ich bin doch glatt noch mit der 23. Ausgabe gefahren und habe überlebt. ;-)

Gruß
Guido

 

[PlasticBertrand]

Super Bilder und eine wirklich schöne Tour !!
Vielen Dank für diese Bemühungen !
Wenn dieser Post abgeschickt ist,wir erstmal ein Denzel bestellt !!!

Gruß Willy

P.s. so soll mein Rubi auch aussehen,wenn Er erwachsen ist.
Ich schwanke noch zwischen S/T und S/TT

Nimm die S/T !

Die Reifenblöcke sind genauso aggressiv wie beim STT, stehen nur etwas näher beisammen. Dadurch weniger Vibrationen und Geräuschbildung als beim STT. Allerdings auch etwas weniger Selbstreinigungseffekt bei Schlammdurchfahrten. Aber ich habe auch einen Satz reiner MT-Reifen (Kanati Mud Hogs) und war überrascht, wie wenig Vorteile diese zum S/T boten.

Kernig sind allerdings auch die S/T, deutliches Abrollgeraeusch und bei ganz langsamer Fahrt auch Geruettel. Also trotz A/T-Kennung das Gegenteil eines weichgespuelten SUV-Reifens. Ich würde den wieder nehmen.

Gruß
Guido

Super Bilder und eine wirklich schöne Tour !!
Vielen Dank für diese Bemühungen !
Wenn dieser Post abgeschickt ist,wir erstmal ein Denzel bestellt !!!

Gruß Willy

P.s. so soll mein Rubi auch aussehen,wenn Er erwachsen ist.
Ich schwanke noch zwischen S/T und S/TT

Nimm die S/T !

Die Reifenblöcke sind genauso aggressiv wie beim STT, stehen nur etwas näher beisammen. Dadurch weniger Vibrationen und Geräuschbildung als beim STT. Allerdings auch etwas weniger Selbstreinigungseffekt bei Schlammdurchfahrten. Aber ich habe auch einen Satz reiner MT-Reifen (Kanati Mud Hogs) und war überrascht, wie wenig Vorteile diese zum S/T boten.

Kernig sind allerdings auch die S/T, deutliches Abrollgeraeusch und bei ganz langsamer Fahrt auch Geruettel. Also trotz A/T-Kennung das Gegenteil eines weichgespuelten SUV-Reifens. Ich würde den wieder nehmen.

Gruß
Guido

 

[klabautermann]

Hallo Guido,
ich habe gerade vor 1,5 Wochen meinen Sahara bekommen, da wusste ich noch nicht, was so ein Rubicon kann....
Aber: Der Verkäfer hat mir erklärt, das der Getriebeölkühler direkt unter dem Wasserkühler sitzt. Wenn man also Winde und Bügel vor dem Grill hat, bekommt der Oelkühler zu wenig Fahrtwind und wird deshalb heiss. Ich wollte auch so einen Bügel (und dann auch mal Winde) haben, da meiner aber ein Boot ziehen muss, hab ich mir das nach der erklärung dann noch mal anders überlegt.......????
Vielleicht hilfts dir ja wegen dem heissen Öl...
Wie gesagt, ich bin allerdings ein absoluter Newcomer und schon ganz stolz, das ich hier in Kroatien im Urlaub eine Schotterpiste fahren konnte....
Aber bei Deinen Bildern bekommt man ja direkt Lust auf mehr..
Vielen Dank dafür...
Gruss

Klabautermann

 

[Tim]

...Verkäfer...

was für'n Käfer?

Naja, ich denke, auch beim Rubicon könnte man einen separaten Getriebeölkühler nachrüsten, oder irre ich?

 

[PlasticBertrand]

Hallo Guido,
ich habe gerade vor 1,5 Wochen meinen Sahara bekommen, da wusste ich noch nicht, was so ein Rubicon kann....
Aber: Der Verkäfer hat mir erklärt, das der Getriebeölkühler direkt unter dem Wasserkühler sitzt. Wenn man also Winde und Bügel vor dem Grill hat, bekommt der Oelkühler zu wenig Fahrtwind und wird deshalb heiss. Ich wollte auch so einen Bügel (und dann auch mal Winde) haben, da meiner aber ein Boot ziehen muss, hab ich mir das nach der erklärung dann noch mal anders überlegt.......????
Vielleicht hilfts dir ja wegen dem heissen Öl...
Wie gesagt, ich bin allerdings ein absoluter Newcomer und schon ganz stolz, das ich hier in Kroatien im Urlaub eine Schotterpiste fahren konnte....
Aber bei Deinen Bildern bekommt man ja direkt Lust auf mehr..
Vielen Dank dafür...
Gruss

Klabautermann

Hallo,

Ja, da ist tatsächlich ein kleines Kühlerchen. Aber da wird was deutlich grösseres und an anderer Stelle nachgerüstet. Danke für den Tipp.

Gruss
Guido

 

[Thunderbird1987]

Da mich diese Tour reizt, und ich in der Hinsicht null Ahnung hab würd ich gern wissen was man dafür so benötigen würde.
Der Denzel is klar, aber wie sieht es mit dem Auto aus, geht das mit dem Granny überhaupt zumal meiner komplett stock ist.
Reifen sind immo noch Fulda 4x4 Road drauf, in welche Richtung muss ich da gehen?

 

[PlasticBertrand]

Da mich diese Tour reizt, und ich in der Hinsicht null Ahnung hab würd ich gern wissen was man dafür so benötigen würde.
Der Denzel is klar, aber wie sieht es mit dem Auto aus, geht das mit dem Granny überhaupt zumal meiner komplett stock ist.
Reifen sind immo noch Fulda 4x4 Road drauf, in welche Richtung muss ich da gehen?

Hi,

Die Tour ist fuer das Fahrzeug eigentlich nicht besonders anspruchsvoll. Stock Granny reicht, so lange Du nicht auch das Automatikgetriebe ueberlastest. Also ggf. oelkuehler modifizieren.

Gruss
Guido

 

[Solarlogger]

Hallo, super Bilder !
Habe gerade 4 Schotter-Touren in Kroatien hinter mir.
Kann diese Strecke auch mit dem Jeep Commander CRD gefahren werden ?
Gibt es dafür Road-Books?
Gruß Andy

 

[icicle]

Hallo Andy

Westalpen sind nach meiner Erfahrung kein Problem für den Commander - zumindest für den Hemi, beim CRD bin ich mir nicht so sicher

Du wirst staunen, mit was für Fahrzeugen die Italiener da unterwegs sind.

Gruss, Roland

 

[kam]

Schoene Fotos, superschoene Landschaft, geiler Jeep!

 

[Sequoia]

Hallo

Tolle Bilder, und eine ganz tolle Tour!!

Kannst Du mir sagen, wo genau die Orte waren:
Beitrag 2 Bild 5
Beitrag 8 Bild 17?

 

[PlasticBertrand]

Hallo

Tolle Bilder, und eine ganz tolle Tour!!

Kannst Du mir sagen, wo genau die Orte waren:
Beitrag 2 Bild 5
Beitrag 8 Bild 17?

Hi,

2/5 = Unterhalb des Fort Redout Ruinee nahe am Montblanc.
8/17 = Am Lac de Serre-Poncon

Gruß
Guido

 

[Bogi]

Echt klasse Bilder. Da bekommt man richtig Lust einfach los zu fahren.

Grüssle

 

[Brooklyn]

wow!
tolle aufnahmen!!
optisch ist der wrangler ein hingucker, so ähnlich wird mein nächster jeep auch aussehen.
im gelände und gerade auf großen touren können jeeps einem defender (mein vater fährt ihn) NICHT das wasser reichen!

gruß
ivo

 

[Pitch]

im gelände und gerade auf großen touren können jeeps einem defender (mein vater fährt ihn) NICHT das wasser reichen!

Warum nicht? Könntest Du das bitte etwas genauer erklären!

Gruß
Stefan

 

[Faxe]

im gelände und gerade auf großen touren können jeeps einem defender (mein vater fährt ihn) NICHT das wasser reichen!

gruß
ivo

Mit solchen Sätzen machst du dir aber keine Freunde hier.
Außerdem behaupte ich jetzt mal voll das Gegenteil. Außerdem ist ein Defender saueng innen und das ist schon ein k.o. Kriterium. Furchtbare Büchse. Ich hatte mal einen Discovery, das ist der Defender mit großer Kabine und etwas Komfort. Und selbst der ist nirgends dicht, es hat überall reingeschifft. Der Defender ist das einzige Fahrzeug das ich kenne, bei dem der Hersteller ein Handbuch herausgebracht hat, wie der Defender abzudichten ist, damit er "Regen" abhält. Klar, das meiste ist aus Alu, dafür kümmert sich der Rost um die verbleibende Stahlteile umso intensiver. Kurz: Ein Landy bringt dich überall hin, will aber permanent gestreichelt werden. Aber mit dem Thema bist du besser im Landyforum aufgehoben.

Grüße, Faxe