WH: Dodge RAM 1500 vs. JEEP Grand Cherokee

[sunbridge]

sag ich schon immer: unser GC ist ein "Kompakter" :thefinger_red:

 

[MrsPiggy]

Ich liebe meinen RAM! Der WH ist ein gutes Fahrzeug, wie sind die letzten Wochen ja einige probe gefahren, danach war ich aber immer wieder froh in meinen Dodge steigen zu können. Das Schiff fährt sich weitaus entspannter, ruhiger und auch flotter. Der Nachteil ist natürlich die Größe, gerade wenn man (so wie meine Liebste täglich) mitten in eine City muss. Trotzdem haben wir ihn aber bis jetzt jedesmal wo geparkt bekommen


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[bergg]

... fährt sich weitaus entspannter, ruhiger und auch flotter.

 
Flotter? Na dann bist du bisher offensichtlich die falschen WHs probegefahren

 

[MrsPiggy]

Bist Du schon mal einen neuen Ram Hemi gefahren?


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[rtl010805]

Bist Du schon mal einen neuen Ram Hemi gefahren? Sent from my iPad using Tapatalk HD

Hab mich schon immer gewundert, wieso der HEMI im RAM gut 60 Pferde mehr hat als der Jeep.

Krieg ich nicht irgendwie die Leistung auch in meinen Commander? Ist doch der gleiche Motor.

 

[bergg]

Bist Du schon mal einen neuen Ram Hemi gefahren? Sent from my iPad using Tapatalk HD

 
Hatte selbst 3 Jahre lang einen 2007er QuadCab mit dem 5,7 Hemi.
Nachdem ich ihn verkauft habe bin ich verschiedene 2010/11er Crew und QuadCab probegefahren.
Da hat sich schon viel getan bei den neuen RAMs ab 2009 im vergleich zu den Vorgängern.
Ich habe mich dann aber trotzdem für einen WH SRT8 mit dem 6,1 Hemi entschieden.
Ist für mich eindeutig das "flottere" Fahrzeug.

 

[MrsPiggy]

Naja, im Vergleich zum SRT 8 glaube ich das schon Aber im Vergleich zu den Rest stellt der neue Ram einfach das bessere und flottere Fahrzeug dar.


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[Tutti]

Leute.
 
Wenn der RAM im innerstädtischen Bereich besser zu handeln wäre, dann wäre er meine 1. Wahl gewesen, allerdings dann als SRT 10.
So ist es halt "nur" der Commander geworden, und der hat schon einige schwierigkeiten in den Parkhäusern von Düsseldorf (Carlsplatz, etc.)
 

 

[AgentOrange]

Der SRT10 geht für mich leider garnicht weil er kein Allradantrieb hat. Das ist meiner Meinung nach bei hoher Leistung und leichtem Heck unerlässlich...

 

[ninja]

Gut, aber was machen dann Ferrari-Porsche-Camaro-Corvette-Mustang etc. Fahrer ?
Die erstgenannten haben vielleicht nicht sooo ein leichtes Heck, aber je nach Modell genug Power dieses ausbrechen zu lassen hat diese Hinterradangetriebene Fraktion auch immer.

 

[AgentOrange]

Ich sag ja nicht daß es unfahrbar ist, aber für MICH macht so ein Auto keinen Sinn. Ich kauf mir keinen fetten PickUp den ich dann im Winter stehen lassen muß. Dann lieber noch ne Vette zum Jeep dazu und ich hab wirklich alles abgedeckt...

 

[ninja]

....oder den SRT10, anstatt Vette, schön tief und breite Schlappen !!!

 

[AgentOrange]

Jedem das seine. Nur wird das trotzdem nie ein Sportwagen zum kurvenräubern, dafür ist der Schwerpunkt und das Gewicht zu hoch. Wie gesagt, für mich muß ein PickUp eben Hubraum, Drehmoment und Allrad haben. Da würde mich eher die erste Generation des RAM mit dem V10 reizen, auch wenn der deutlich weniger Leistung hat...

 

[Carsten480GT]

Hallo,

auf die Gefahr hin, dass das jetzt völlig off-topic wird (Sorry schonmal vorab dafür ;-) - wieso wird bei uns in D eigentlich bei "pick-up" fast ausschließlich vom RAM geredet, von anderen Modellen (Ford, Chevrolet und Konzernschwestern, ...) hört und vor allem sieht man draussen auf der Strasse fast gar nichts?

Und große, sehr bequeme Autos bauen die anderen ja auch - ich denke da z.B. an den Avalanche, Tahoe/Suburban, Silverado, Ford Expedition, ...

Gibt es da (noch) weniger Servicepartner bzw. Importeure oder was könnte der Grund sein?

Viele Grüsse,
Carsten

 

[DJAconcept]

Interessant finde ich eher das es immer auf die Geschwindigkeit und Leistung rausläuft.... kauft sich Niemand mehr ein solches Fahrzeug wegen des Platzes, des anderen Fahrgefühls um zu cruisen und eben auch für etwas offroad ? Weder der WH noch der WK II bringen das schöne Fahrerlebnis in dieser Art mit.  
 
 

 

[rtl010805]

und trotzdem würde mich der Leistungsunterschied bei identischen Motoren von Jeep zu Dodge interessieren.

Wieso ist das so? Was ist an den Motoren anders? Kann ich das bei meinem Commander auch umsetzen?

 

[rtl010805]

Hat möglicherweise etwas mit der Art und Weise der MDS-Steuerung und dem Ansaugsystem sowie variablen Steuerzeiten zu tun, wie hier http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Hemi_engine#5.7 und hier http://www.allpar.com/mopar/new-mopar-hemi.htm erwähnt ist.

Ok, dann kennen wir jetzt evtl. Ursache und Wirkung. Weis vielleicht jemand, ob und wie das bei unseren HEMIs umsetzbar ist?

 

[DaBrandy]

Ich bin ja vom Jeep Wj zum RAM 09er 5,7er Hemi jetzt auf den SRT8 gekommen.
Also der RAM lässt sich auf seine 3t sehr Sportlich Fahren Nordschleife 12,5min, ZB mit demSRT8 10min.
SRT8 Beschleunigung von 0-100 in 5Sec der hat 2,2t
Der RAM von 0-100 in 6,6Sec der hat 3t, wurde aber mit einen Programmer eingestellt wie Getriebe Schaltzeiten.
Und der Neu GC ist immer noch ein Kleinwagen gegen den RAM mit 5,85m
Und was die Meisten nicht klauben können ist der RAM ist sogar im Gelände eine Schau trotz seinen langen Radstand.
Ich hab den SRT8, ich werde mir wieder einen RAM holen.
Und wegen dem SRT10 und Cumins US Car V8 sonst nix.
Der SRT10 ist das Sinn loseste Fahrzeug das es gibt

 

[DaBrandy]

 

und trotzdem würde mich der Leistungsunterschied bei identischen Motoren von Jeep zu Dodge interessieren.

Wieso ist das so? Was ist an den Motoren anders? Kann ich das bei meinem Commander auch umsetzen?

 

Das ist bei allen Herstellern so die Motoren von einem Motoren Lieferanten Beziehen.
Wie Bei BMW und Opel mit den Diesel Motoren. Da haben die BMW Motoren die im Opel wahren auch weniger PS.
Oder Opel und Saap.
Und so ist es Mit Dodge und Jeep

 

[rtl010805]

  

Das ist bei allen Herstellern so die Motoren von einem Motoren Lieferanten Beziehen.
Wie Bei BMW und Opel mit den Diesel Motoren. Da haben die BMW Motoren die im Opel wahren auch weniger PS.
Oder Opel und Saap.
Und so ist es Mit Dodge und Jeep

Das hab ich ja schon verstanden, aber ist der zu betreibende Kosten- und Arbeitsaufwand überschaubaur, um meinem "kastrieten" HEMI die RAM-Leistung zu entlocken? Irgendwo im Motor müssen sich die Mehr-PS ja verstecken.