Commander: Kabel/Stecker an der Hinterachse

tobiTZ · 18.06.2018

Hallo zusammen,

beim Radwechsel habe ich entdeckt, dass unter meinem Commander ein Stecker lose herumhängt, mittig an der Hinterachse (siehe Foto unten).

Ich kann keinen Fehler feststellen, alle Funktionen (Lichter etc.) sind einwandfrei.

Hat von euch einer eine Idee, wofür dieses Kabel sein könnte?

Viele Grüße,
Tobi

Det65 · 18.06.2018

Ich denke mal das wird der Stecker vom Akuator sein der mit dem Allrad zu tun hat.

Hast du keine Fehlermeldung im Display wie"Wartung Allrad" ?? Versuche mal die Untersetzung einzulegen.

Carsten480GT · 18.06.2018

Hi,

sieht das nur so aus oder ist der Stecker mechanisch relativ stark beschädigt? Der schwarze Rand scheint etwas abbekommen zu haben, aber auch der helle Einsstz um die Buchsen herum sieht fast wie zu warm geworden aus. Gibt es sonst noch Auffälligkeiten in der Gegend?

Viele Grüße, Carsten

OldTom · 19.06.2018

Anhang anzeigen 50466Suche mal nach dem Gegenstück. Das muss ja noch irgendwo sein. Dann mache ein Foto, von dem Ding und wir können die sagen wofür das Kabel ist. Ich tippe auf Differenzialsperren Aktuator hinten.

Mik · 19.06.2018

OldTom schrieb:
Suche mal nach dem Gegenstück. Das muss ja noch irgendwo sein. Dann mache ein Foto, von dem Ding und wir können die sagen wofür das Kabel ist.
Ich tippe auf Differenzialsperren Aktuator hinten.

Viel mehr kommt dort eigentlich auch nicht in Frage...

schusterp · 19.06.2018

Hallo Tobi,

hier sollte der Stecker sein....

Gruß Peter

Fuessener · 19.06.2018

Auf der Hinterachse links neben dem Differential ist oben ein abschraubbarer Blechhut. Dort wird das Kabel horizontal angesteckt. Kann eigentlich nicht von selbst herausrutschen, vielleicht war da ein Ast zugange.

schusterp · 19.06.2018

Fuessener schrieb:
Auf der Hinterachse links neben dem Differential ist oben ein abschraubbarer Blechhut. Dort wird das Kabel horizontal angesteckt. Kann eigentlich nicht von selbst herausrutschen, vielleicht war da ein Ast zugange.

...hab doch vorhin extra ein Bild gemacht - das Teil ist genau auf dem Diff

OldTom · 19.06.2018

Mit dem Foto von Peter und der Beschreibung von Fuessener, kann dann auch die Eingangsfrage

- Hat von euch einer eine Idee, wofür dieses Kabel sein könnte? -

eindeutig beantwortet werden.

Das Kabel ist die Zuleitung zum Akutator der hinteren Diff. Sperre!

P.S. Sollte ein offener Stromkreis nicht einen Eintrag im Fehlerspeicher ablegen?

Fuessener · 19.06.2018

OldTom schrieb:
P.S. Sollte ein offener Stromkreis nicht einen Eintrag im Fehlerspeicher ablegen?[/font][/color]

Der Prüfalgorithmus startet wohl erst, wenn die Sperre angefordert wird. Entweder händisch am T-Schalter oder bei entsprechendem Fahrbetrieb.

Fuessener · 19.06.2018

schusterp schrieb:
...hab doch vorhin extra ein Bild gemacht - das Teil ist genau auf dem Diff

Hast Du. Allerdings war Dein Bild noch nicht da, als ich geschrieben habe.

kkk26 · 19.06.2018

Fuessener schrieb:
Der Prüfalgorithmus startet wohl erst, wenn die Sperre angefordert wird. Entweder händisch am T-Schalter oder bei entsprechendem Fahrbetrieb.

Bei mir war der Fehler sofort nach Unterbrechung da.

PS: Hat jemand die Teilenummer von dem Stecker? Hab meinen leider beim abstecken beschädigt

tobiTZ · 19.06.2018

Danke euch für die Antworten! Werde das am Samstag gleich mal checken!

tobiTZ · 24.06.2018

so, der Vollständigkeit halber: Stecker gehörte genau da hin, wie von euch vorhergesagt. Wieder eingesteckt, Untersetzung getestet, alles funktioniert bestens.

Der Stecker war in Ordnung, war nur etwas dreckig.

Danke euch für die schnelle Hilfe!

kkk26 · 24.06.2018

Hat sich mit abgesteckten Stecker auch die Untersetzung einlegen lassen?

OldTom · 24.06.2018

Dieser Stecker hat nur etwas mit der hinteren Differenzialsperre zu tun. Die Funktion der Untersetzung wird davon nicht beeinflusst!

kkk26 · 25.06.2018

OldTom schrieb:
Dieser Stecker hat nur etwas mit der hinteren Differenzialsperre zu tun. Die Funktion der Untersetzung wird davon nicht beeinflusst!

Also bei mir ging die Meldung Allrad Wartung ein und konnte nicht untersetzen!!

OldTom · 25.06.2018

Der Threadstarter hatte ja keine Fehlermeldung, also gehe ich davon aus, dass seine Untersetzung funktionierte, d.h. er wird den Unterschied zwischen aufgestecktem Stecker und abgezogenem Stecker nicht bemerken, wenn er die Untersetzung einschaltet. Warum es allerdings keine Fehlermeldung gab ist mir auch rätselhaft.

kkk26 · 25.06.2018

Um das Rätselhafte geht's mir ja gerade. Deshalb hab ich nochmal konkret gefragt

Fuessener · 25.06.2018

Ich bin mir nicht ganz sicher, aber so weit ich weiß unterscheiden sich die Ur-Software von der in den Recalls, dass bei der Ursoftware alles so lange ruhte, bis ein beliebiger Befehl kam. Die finale Software arbeitet umgekehrt und überwacht das ganze Gedöns permanent aktiv im 5/1000 Sekunden Intervall. Dann kommt die Fehlermeldung sofort.

Aber diese Software war schon immer ein Mythos, sollte sie doch einen (möglichen) Hardwarefehler kaschieren. Wie das gehen soll, hat sich mir nie erschlossen.

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