Rasseln kurz nach dem Anlassen. OM642

theace · 09.07.2018

Aber müsste nicht jeder Händler sonst auch die Teile über die FIN / VIN bzw. Fahrgestellnummer bestellen können?
Klar, diese kommen dann nicht von MB direkt was es letztlich sicher teurer macht.

monk · 09.07.2018

theace schrieb:
Aber müsste nicht jeder Händler sonst auch die Teile über die FIN / VIN bzw. Fahrgestellnummer bestellen können?
Klar, diese kommen dann nicht von MB direkt was es letztlich sicher teurer macht.

Das geht auf jeden Fall, dann kommt halt noch der Jeep Preiszuschlag dazu. Ich hatte seinerzeit versucht auf diesem Weg etwa 250€ für eine Ölpumpe zu sparen. Keine Chance das zu 100% umzuschlüsseln.
Ich hab dann doch bei Fiat/Chrysler bestellt.

emil77b · 09.07.2018

theace schrieb:
Wo findet man diese Nummer denn?
642.980 stand in meiner CE, mehr aber nicht.

ist von meinem Motor abgelesen, siehe Tom

Gruss Emil

theace · 09.07.2018

Kommt man aber ganz mies ran, oder?
hatte vorhin den Deckel schon runter, aber man findet mit dem Handy fotografiert an der Stelle nur A-Nummern, also irgendwelche Einzelteile.
Muss da heute abend wohl nochmal schauen. Alles sehr zugebaut....

emil77b schrieb:
ist von meinem Motor abgelesen, siehe Tom

Gruss Emil

theace · 11.07.2018

Leider gibt es noch nichts Neues.
An der beschriebenen Position ist ganz sicher keine Nummer zu finden.
Letztlich ist das egal, denn 642.980 beschreibt den Motor wie ich ja nun weiss genau.
Leider kennt Mercedes diese Nomenklatur nicht.
Daher hat der Freundliche nun bei 3 Jeep-Händlern angerufen die ihm aber die passenden Ersatzteilnummern nicht verraten wollten
und stattdessen gesagt haben ich solle doch zu ihnen kommen (150km pro Tour) , dann könnten sie das Geschäft machen.
Derweil starte ich den Jeep noch immer mit rasselnder Kette, denn ich muss ja zur Arbeit kommen.
Weiteres bald in diesem Kino

Fuessener · 11.07.2018

So, wie Du schreibst, habe ich Zweifel, ob Du die Reparatur - gleich ob Hydro-Stößel oder Steuerkette - selbst machen kannst. Such Dir eine Werkstatt, die Mercedes-Motore macht und meide den Jeep-Service.

Dort bekommst Du eine Diagnose, ein Angebot und eine Reparatur mit Gewöhrleistung.

theace · 11.07.2018

Fuessener schrieb:
So, wie Du schreibst, habe ich Zweifel, ob Du die Reparatur - gleich ob Hydro-Stößel oder Steuerkette - selbst machen kannst. Such Dir eine Werkstatt, die Mercedes-Motore macht und meide den Jeep-Service.

Dort bekommst Du eine Diagnose, ein Angebot und eine Reparatur mit Gewöhrleistung.

Genau das ist es ja: Das Fzg soll bei einem Mercedes-Autohaus repariert werden.
Nur weiß der gute Serviceleiter nicht, was er bestellen soll und die Jeep-Werkstätten geben ihm keine Bestellnummern.

monk · 11.07.2018

Könnte das sein das du sowas suchst?

https://www.bandel-online.de/MOTOR/Motorsteuerung/FEBI_STEUERKETTENSATZ_MERCEDES_C_E_G_R_S_KLASSE_W203_204_211_212_CLK_CLS_320_CDI_i130_118035_0.htm?gclid=CjwKCAjw1ZbaBRBUEiwA4VQCIbkX_lbkbxkiAUwJJUNAxx6gBbeyRsCk4otSbIS0TjtZD_pZsZoK8RoCuP4QAvD_BwE

Es gibt scheinbar vier verschiedene Motorvarianten die im WH von dem 3.0 verbaut worden sind.

Alles ohne Gewähr!

monk · 11.07.2018

theace schrieb:
Genau das ist es ja: Das Fzg soll bei einem Mercedes-Autohaus repariert werden.
Nur weiß der gute Serviceleiter nicht, was er bestellen soll und die Jeep-Werkstätten geben ihm keine Bestellnummern.

Mit den Jeep Nummern können die bei Mercedes sowieso nix anfangen.
Eigene Erfahrung.

Fuessener · 11.07.2018

theace schrieb:
Genau das ist es ja: Das Fzg soll bei einem Mercedes-Autohaus repariert werden.
Nur weiß der gute Serviceleiter nicht, was er bestellen soll und die Jeep-Werkstätten geben ihm keine Bestellnummern.

Mit den Jeep Ersatzteilnummern kann er wenig anfangen, es sei denn, er will bei Jeep bestellen, was totaler Irrsinn wäre.

Wobei: Was soll denn bestellt werden, wo es nicht einmal eine belastbare Diagnose gibt? Hier stimmt die Reihenfolge nicht. Wobei ich mir nicht sicher bin, dass die Ursache nicht schon am Dialog mit Dir liegt, wenn Du bei diesem Prozess dazwischengrätscht.

OldTom · 11.07.2018

Vergiss das Mercedes Autohaus.
Die können dir ein Neufahrzeug verkaufen, wollen aber i.d.R. mit Fremdmarken (Chrysler ist für die eine, egal ob es früher mal zum Konzern gehört hat oder nicht) nichts zu tun haben. Fiat hat ebenfalls i.d.R. keine Lust an den alten Daimler Chrysler Fahrzeugen rumzuschrauben.
Gibt es bei euch in der Nähe keinen Motoreninstandsetzer? Oder eine Werkstatt die auf Taxis und Kleintransporter spezialisiert ist? Denen ist es egal ob der OM642 in einem MB PKW, Sprinter oder einem Jeep eingebaut ist. Frage einfach mal einen Taxifahrer der ein Mercedes Fahrzeug fährt, wo die ihre Auto reparieren lassen. Kettenspanner oder auch Hydrostöße sind quasi Standard Verschleißteile, das haben die Taxi Werkstätten wahrscheinlich sogar an Lager. Und, sie können dir ganz sicher sagen was da rasselt!

OldTom · 11.07.2018

monk schrieb:
Es gibt scheinbar vier verschiedene Motorvarianten die im WH von dem 3.0 verbaut worden sind.

Im WH wurde nur der Typ OM642 DE 30 LA verbaut. Der neuere OM642 LS DE 30 LA ist eine Leistungsgesteigerte Version die ab 2010 nur in MB Fahrzeugen verbaut wurde. Die Teile vom LS sind nicht kompatibel zur alten Version.

Nr. 75 ist der Kettenspanner.

Und hier noch etwas zum lesen.
https://www.motor-talk.de/forum/kurzes-rasseln-nach-start-om642-920-330-tkm-t5901445.html

Fuessener · 11.07.2018

OldTom schrieb:
Vergiss das Mercedes Autohaus.
Die können dir ein Neufahrzeug verkaufen, wollen aber i.d.R. mit Fremdmarken (Chrysler ist für die eine, egal ob es früher mal zum Konzern gehört hat oder nicht) nichts zu tun haben. Fiat hat ebenfalls i.d.R. keine Lust an den alten Daimler Chrysler Fahrzeugen rumzuschrauben.
Gibt es bei euch in der Nähe keinen Motoreninstandsetzer? Oder eine Werkstatt die auf Taxis und Kleintransporter spezialisiert ist? Denen ist es egal ob der OM642 in einem MB PKW, Sprinter oder einem Jeep eingebaut ist. Frage einfach mal einen Taxifahrer der ein Mercedes Fahrzeug fährt, wo die ihre Auto reparieren lassen. Kettenspanner oder auch Hydrostöße sind quasi Standard Verschleißteile, das haben die Taxi Werkstätten wahrscheinlich sogar an Lager. Und, sie können dir ganz sicher sagen was da rasselt!

100%ige Zustimmung! Allerdings gilt auch dort ein Dialog auf Augenhöhe. Wer da mit einem Problemfahrzeug auf den Hof fährt und mit einem Marginalwissen aus dem Forum technisch mitreden oder gar Vorgaben machen will, braucht sich über erteilte und nahezu unlösbare Gegenfragen nicht wundern. So wird man lästige Kunden los und schlägt sie mit den eigenen Waffen.

theace · 11.07.2018

Danke, Leute!

Nein, ich bin kein Mechaniker.
Deswegen habe ich mit dem Fzg einen Besuch beim Freundlichen von Mercedes gemacht.
Die haben sich den angehört und waren sich ebenfalls sicher, dass es die Kette ist welche man dort hört.

Ich würde auch jederzeit zu einem Taxidienst gehen, allerdings gibt es sowas meines Wissens nach hier nicht.
Komme aus der Nähe von Husum, vielleicht sagt St. Peter Ording dem ein oder Anderen was.
Da ist rundherum leider leider (eigentlich ja zum Glück) nicht viel.

Eigentlich ist der nette Mann dort sehr freundlich und wirkt engagiert, aber er hat eben bisher noch keine Bestellnummern ausfindig machen können.

theace · 11.07.2018

OldTom schrieb:
Im WH wurde nur der Typ OM642 DE 30 LA verbaut. Der neuere OM642 LS DE 30 LA ist eine Leistungsgesteigerte Version die ab 2010 nur in MB Fahrzeugen verbaut wurde. Die Teile vom LS sind nicht kompatibel zur alten Version.

Kettentrieb OM642.jpg

Nr. 75 ist der Kettenspanner.

Und hier noch etwas zum lesen.
https://www.motor-talk.de/forum/kurzes-rasseln-nach-start-om642-920-330-tkm-t5901445.html

Wenn ich das richtig verstehe, müssten also alle benötigten Teile mit dem OM642 DE 30 LA interoperabel sein?

OldTom · 11.07.2018

Im Fall des Kettenspanners und der Steuerkette schon.
Der OM 642 940 wurde übrigens im MB ML320 CDI (W164). Ist der selbe Motor wie der 980 (sie unterscheiden sich nur im Motorsteuergerät). Vielleicht hilft das bei der Suche nach der Teilenummer.

theace · 11.07.2018

Update: Der Freundliche von Mercedes hat nun nicht die falschen Teile bestellen wollen und das Zeug irgendwo über Jeep geordert.
Bin mal gespannt wie gross das Delta im Preis ist.

monk · 12.07.2018

Was soll denn überhaupt gemacht werden?
Nur der Kettenspanner?

theace · 12.07.2018

Gemacht werden sollen Spanner & Kette, Gleitschienen evtl auch die Zahnräder - je nach Zustand.
Ganz sicher werden auf jeden Fall Spanner und Kette gewechselt.
Der Freundliche meinte, dann hat man wieder lange Ruhe, zumal sich bei den "ersten" om642 die Kette wohl gern mal gelängt hat.
Wenn das eh schon alles auseinander ist, erachte ich das auch als Sinnvoll.

kkk26 · 12.07.2018

Du kannst auch bei Pappas (ehem. Wittwar) in Graz anfragen wegen den ET Nummern. Die vertreten Jeep und Mercedes und sind sehr Kompetent.

Rasseln kurz nach dem Anlassen. OM642

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