20.000 Inspektion *GC 2014 CRD

[Deba1981]

Hab auch kein Problem dass Spass Geld kostet(siehe Zweitwagen) aber was Jeep und plötzlich "Premium" Fiat Pfuscher hier abziehen ist dreist.
Wollte erst selbst die ATE rein machen, aber dachte es wird schon nicht so viel sein... passiert mir nicht nochmal...

 

[SunShine31x]

Ja, teilweise langen die Jeep (ehemals reine FIAT-) Dealer gut zu ...
 
traurig eigentlich.
Da bin ich heilfroh hier ein Autohaus zu haben, dass seit je her immer die US-Marken
wie Jeep, Dodge, Cadillac, etc .... vertreten hat. Da ist eine gewisse Grunderfahrung bzw. -kompetenz
einfach mal vorhanden.
 
Aber ... der Jeep ist wohl einer der am Schrauber-freundlichsten Fahrzeug,
an dem bei Bedarf eine Menge selbst gemacht werden kann.
... Ami-Fahrzeug halt  :thefinger_red: 
 
Auf der anderen Seite ... ein Kollege hat mal eben locker 1000 EUR bei Audi hingelegt,
nur für neue Bremsen vorne ... also von daher ... alles im Lot.
 
Euer
SunShine
 

 

[Deba1981]

Naja aber eigentlich kann man dann auch nen X5 3,0d fahren, mit dem 30.000er Intervall und erschreckenderweise günstigeren Ersatzteil- und Wartungskosten erübrigen sich die 15-20.000 Mehrpreis wieder, ganz zu schweigen vom teils unterirdischen Service der Fiatpfuscher.

 

[Franzose09]

Moin,
Die Kosten machen mir mal keine große Angst die ihr hier schreibt! Bei unsere Aktuellen 3 er Cabrio, sind die ca genauso, glaube da sind wir immer bei um die 500! Und bei 80.000 km fast nur Autobahn sind auch schon 2 mal neue bremsen all inclusive drauf! Die Kosten auch 1.200 vorne und hinten! Und eine 3er ist kein Premium wie ein GC!
Ich denke mal bei den Rest kann man mit seinen freundlichen immer drüber reden Mann muss es nur tun!
Lg
Andreas

 

[pc964]

Naja aber eigentlich kann man dann auch nen X5 3,0d fahren, mit dem 30.000er Intervall und erschreckenderweise günstigeren Ersatzteil- und Wartungskosten erübrigen sich die 15-20.000 Mehrpreis wieder, ganz zu schweigen vom teils unterirdischen Service der Fiatpfuscher.

 

hi
 
na dann mach mal mit dem x5. schreib aber dann bitte die kosten für den 40.000er kd hier rein. incl. bremsen. wirst staunen.
 
weder bmw noch audi ist im unterhalt günstiger. von daimler und porsche brauchen wir erst gar nicht reden.
 
du bremst einfach zuviel...und zu spät . kennst doch den spruch: wer bremst, verliert.
 
gruss aus fürth
manfred

 

[Deba1981]

Naja das war wohl eine Antwort zum sparen... fahre seit Jahren BMW, auch aktuell noch als 3., ich kann das Klischee der teuren Unterhaltskosten nicht teilen.

530d 1. Service bei 30.000km 289,-
2. Service bei 60.000km 548,-

bei 40.000 Klötzer vorn gewechselt für 250,-

Ich glaube dass die Qualität und Haltbarkeit einfach höher ist. JEEP/Fiat ist kein Premium, im aktuellen GC steckt noch viel MB, wartet mal auf den Neuen!
Service bei den Fiat Händlern ist schwach, liegt aber vielleicht nur an meinem, werde mal wechseln. Is aber gar nicht so einfach bei einem Jeep Händler aller 100km, ein weiterer Minuspunkt.

Also kann nur einen Post von Anfang des Jahres aufgreifen. Der 2013er GC ist ein geiles Auto, aber ne Bundesligamannschaft spielt halt nicht auf nem Ascheplatz.

 

[SunShine31x]

Hi,
 
nun ja ... also Vaters 535i ... 
bekam neulich auch Klötze und Scheiben vorne ... all in all mit machen waren es 700 Tacken.
Also ... nicht allzuweit entfernt.
 
Und BMW langt z.B. beim Mini genauso schmerzfrei zu ...
...aber egal ob BMW, Audi oder Jeep ... bei Autos von über 50TEUR sollten
solche Kleckerbeträge zu verkraften sein.
Ein 2.5t Auto was flott bewegt wird hat immer einen überproportionalen
Verschleiss an Reifen und Bremsen ... Physik halt.
 
Ich denke es ist einfach ein fataler Fehler zu einem FIAT Dealer zu gehen,
die kennen halt nur Puntos und Unos und was auch immer für einen Schrott die führen.
 
Die alteingesessen Dealer die schon immer auf Jeep und Co. waren,
da schaut es sicher anders aus.
Kann jedenfalls bis heute nix negatives berichten.
 
Euer
SunShine
... zur Not wechsel doch einfach zurück ... alleine die 20-30 TEUR mehr in der Anschaffung
werden etwas günstigere Bremsklötze sicher nicht relativieren. ?!?
 

 

[Deba1981]

Naja mich ärgert weniger der Preis als das Drumrum... wenn man Premiumpreise verlangt, verlange ich auch Premiumqualität und Premiumservice... aber hier wirst du Recht haben mit den Fiathändlern... werd von Jena mal auf Chemnitz wechsel, bin ja genau in der Mitte... aber 60-70km zum Service nerven schon. Und wenn man dir dann noch das verschissene Suizidklo Mito berechnet ist der Ofen wohl aus...

 

[SunShine31x]

Erfreue Dich einfach an Deinem GC .... der nächste Service ist ja nun lange hin. 
 
 

 

[Deba1981]

Naja oder besser gesagt bis zum nächsten Rückruf... waren ja auch schon nen paar

 

[trapeye]

na dann mach mal mit dem x5. schreib aber dann bitte die kosten für den 40.000er kd hier rein. incl. bremsen. wirst staunen.
 

 
Sorry, ich war zwar nicht angesprochen, kann aber mit "live" Zahlen für den X5 helfen:
Fahre noch bis Januar X5 30d (E70) EZ 1/2013, dann kommt der Summit  
 
In den ersten 50.000 km waren fällig (alles brutto)
1 x  Bremsklötze vorn                     340.-
1 x Bremsklötze hinten                   300.-
1 x Bremsklötze + Scheiben vorn  705.-
2 x Inspektion inkl. Öl                     1080.- (beide zusammen)
 
Summe 2.425 Euro
 
Fahrstil ähnlich wie bei Deba1981 (90% AB, meist linke Spur digital). Aus dem 30.000er Intervall wird beim X5 dann schnell ein 25.000er Intervall, da fahrstilabhängig. Region Rhein-Main, die beiden Inspektionen ohne Besonderheiten. Ersatzwagen ist natürlich nicht kostenlos, dafür aber der Fahrservice hin/zurück.
 
Grüße
trapeye

 

[Deba1981]

also auf die Jeepkosten zum Vergleich runtergerechnet (2× Service 1x Scheiben und Klötzer vorn) is der X tatsächlich günstiger. Ab 5er BMW aufwärts kriegt man bei unserem BMW-H einen Tag Leiher umsonst.

Aber wie gesagt... geht letztlich nicht (nur) um den Preis. Fiat kann froh sein dass se so nen geilen GC geerbt haben...

 

[GrafDrehzahl]

Hi,
 
die Zocken uns eh alle ab was glaubt ihr den wer die Inspektionen durch führt, dass sind die Azubis aus dem zweiten bis dritten Lehrjahr!
 
Gruß
Olli

 

[pc964]

 
Sorry, ich war zwar nicht angesprochen, kann aber mit "live" Zahlen für den X5 helfen:
Fahre noch bis Januar X5 30d (E70) EZ 1/2013, dann kommt der Summit  
 
In den ersten 50.000 km waren fällig (alles brutto)
1 x  Bremsklötze vorn                     340.-
1 x Bremsklötze hinten                   300.-
1 x Bremsklötze + Scheiben vorn  705.-
2 x Inspektion inkl. Öl                     1080.- (beide zusammen)
 
Summe 2.425 Euro
 
Fahrstil ähnlich wie bei Deba1981 (90% AB, meist linke Spur digital). Aus dem 30.000er Intervall wird beim X5 dann schnell ein 25.000er Intervall, da fahrstilabhängig. Region Rhein-Main, die beiden Inspektionen ohne Besonderheiten. Ersatzwagen ist natürlich nicht kostenlos, dafür aber der Fahrservice hin/zurück.
 
Grüße
trapeye

 
danke trapeye
 
man kann also sagen...kommt etwa aufs gleiche raus. sind ja auch von der konzeption her vergleichbare autos.
 
gruss aus fürth
manfred
 
 

 

 

[trapeye]

 
danke trapeye
 
man kann also sagen...kommt etwa aufs gleiche raus. sind ja auch von der konzeption her vergleichbare autos.
 
gruss aus fürth
manfred
 
 

 

 
Ja, denke schon. Wenn ich die monatliche Pauschale für Inspektion inkl. Verschleißteile bei meinem Leasinggeber als Indiz ansehen kann, dann liegen (neuer) X5 30d und 3.0 CRD Summit mit 53 vs. 52 Euro pro Monat netto zugunsten des GC de facto gleichauf.
 
Hat der GC eigentlich feste Kilometer-Serviceintervalle oder sind die Intervalle wie bei BMW auch fahrstilabhängig? 

 

[Bigdog]

Ich würde grundsätzich alles was an Verschleißteilen anfällt bei der freien Werkstatt meines Vertrauens machen lassen, oder halt selber. Auf den Markenstempel im Heft lege ich nur während der Garantiezeit wert. Ich gucke immer wo ich was am preiswertesten, bei gleich hoher Qualität bekomme.
 
Bei den Bremssteinen solltet ihr beachten, dass wir keramische Bremssteine in unseren Grannys haben. Darum bleiben unsere Felgen ja auch in der Regel sauber.
Hat jemand diese Teile schon mal im freien Handel geordert und wenn ja, was habe sie gekostet.
 

 

[Deba1981]

Dann hab ich andere, meine Felgen vorn sind immer schwarz

 

[SunShine31x]

Dito ,
definitiv nix mit Keramik



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[Captain56]

Die GC-Preise für Inspektionen und Ersatzteile sind mir auch zu hoch. Mich nerven immer die Leute, die dann argumentieren, dass es in Ordnung sei, für ein so teures Auto diese enormen Ersatzteil und Servicepreise zu bezahlen. Die meisten dieser Leute leasen ( inklusive erster Tankfüllung und Standheizung), dealen um die Anzahlung (Gebrauchtwageninzahlung bitte in bar auszahlen) und holen sich jeden KM bei der Steuererklärung wieder raus. Die Inspektionskosten werden Oma gezeigt(mach ich dann mal für den armen Enkel) und dann rumpu..., dass man stolz ist, so reich zu sein. Wat ne Welt..
 
 

 

[Deba1981]

Also ich werde wohl keinen weitere Jeep haben. Zum einen glaube ich nicht dass der nächste GC besser wird, ganz im Gegenteil, zweitens werde ich wieder Premium fahren und Premium Service sowie Premium Qualität genießen wenn ich schon Premium zahlen soll.