Dezent Höherlegen und dass auch noch Tüv-Konform

[Jimny]

Gestern wurden die Reifen montiert.
 
Aktueller Status: H&R Federn (40mm), 30mm SPV V/H, 245/70 R16 BFGoodrich All Terrain KO2
 
Das Ergebnis kann sich wohl sehen lassen 
 

 

 

 

 
Hinter dem Vorderreifen sieht's sehr gut aus. Sehr viel Platz durch die Bearbeitung vom Schweller gewonnen. Vor dem Reifen ist es trotz Abschneiden und eindrücken der Radhausschale seeehr knapp, mal sehen was der Herr Ingenieur dazu sagt.
 
 
 
 

 

[Jimny]

Um das Thema noch abzuschließen:
 
Letzte Woche konnte ich erfolgreich die Betriebserlaubnis vom KJ wieder zurück gewinnen.
Eine halbe Stunde hat mich die Abnahme nach §19(2) beim Tüv gekostet.
 
Geprüft wurde unter anderem die Scheinwerfereinstellung, die Fahrzeughöhe, sämtliche Nummer (SPV, Federn, Fahrgestellnummer), der Ordnungsgemäße Einbau der Teile.
 
Was aber nicht geprüft wurde war die Freigängigkeit beim Einschlagen der Vorderräder, sowie die Höhe der Anhängerkupplung (war aber auch abgenommen).
Vielleicht ist ihm der veränderter Radhauskasten vorne aufgefallen, sodass das Thema erledigt war.
Zum Schluss wurden noch Bilder vom Jeep aufgenommen und den Akten beigelegt.
 
Hinterher noch zur Zulassungsstelle um einen neuen Fahrzeugschein zu beantragen und nun darf ich wieder ruhigen Gewissens Jeep fahren.
 
Die Kosten vom TÜV und der Zulassungsstelle belaufen sich gesamt auf 180 Euro. (dachte das nur der TÜV allein soviel verlangt)
 
Danke an alle hier aus dem Forum für die Meinungen und Tipps, hat sich doch etwas hingezogen, aber das Ergebnis gefällt mir.
 
Demnächst stelle ich meinen in der Rubrik Bilder KJ noch rein, sobald das Reserverad überarbeitet wurde.

 

[Gipsfuss]

Glückwunsch!
Die Lösung mit dem Schweller finde ich klasse. Original ist das so was von dämlich.
Die Gummis sind auch meine nächsten. Habe gerade noch die General Grabber AT2, aber die sind so langsam alle.