Gradisca 3.2.2024

[Stuntman Mike]

Das war auf jeden Fall eine echt nette Veranstaltung.

Am meisten begeistert war ich aber von dem Gladiator.
Vollkommen unmodifiziert und auf den originalen Duelers bin ich überall problemlos durchgekommen, obwohl wir die gelben, orangenen und blauen Sektionen mitgenommen haben. Da waren lediglich 2-3 Stellen an denen ich aufgrund der Enge nochmal zurücksetzen musste.

Kurze Pause:



Der Co-Pilot hat nicht mehr so richtig Lust:




Stau im Wald



Das Nummernschild ist leider bei der letzten Flussquerung flötrn gegangen, hätte ich das besser nicht die Variante "hart" gewählt.

 

[al.ex]

850 Crews und eine perfekte Organisation, einfach top.

 

[CarstenM]

Das Nummernschild ist leider bei der letzten Flussquerung flötrn gegangen, hätte ich das besser nicht die Variante "hart" gewählt.

Dir ist das ganze Nummernschild incl. Halter flöten gegangen?
Gibt ein neues Nummernschild, das alte wird 10 Jahre gesperrt.
Auch ein Grund warum ich mein Nummernschild vorne mit der Unterkante oberhalb der Unterkante des Stoßstange, und den Halter genau andersherum angebaut habe.
Einmal verlieren reicht...

 

[al.ex]

Gibt ein neues Nummernschild, das alte wird 10 Jahre gesperrt.

Zu spät, die Chance die Nummer zu kaufen ist schon vorbei.

 

[lebch]

Gradisca 2024 - war einfach der Hammer. Wir sehr viele enge Wald- / Buschpassagen, wo es vom Vorteil war, wenn man die Dimensionen vom Fahrzeug sehr gut kennt.

Aber spektakulär waren natürlich die Wasserdurchfahrten. Hier ein paar Impressionen.

Die erste Durchfahrt, ganz Easy ...

Die Zweite eigentlich auch locker, ausser der Einstieg etwas steil.

Bei der Dritten hatten wir schon Routine

Und dann kamen wir zur vierten Durchfahrt und sahen dass .... ein Landi im Wasser stehengeblieben ist. Und das Wasser geht an die Oberkante von den Rädern, also schon recht tief. Sicher mehr als die Watt-Tiefe ab Werk von den aller meisten Fahrzeugen, inkl. Off-Roader.




Aber die eigentliche Schwierigkeit war der Einstieg, kurz und steil.

Die Polizei, die ja auch mit ihren Fahrzeugen mitfuhr, ist gleich steckengeblieben und musste rückwärts wieder rausgezogen werden. Wahrscheinlich ist er mit seiner grossen Winde im Boden steckengeblieben und konnte so gar nicht weiterfahren, kein Grip an den Vorderrädern.

Gradisca 2024 - Wasserdurchfahrt 04b


Dann gab es zahlreiche, die es nicht geschafft haben, hier ein Range Rover.

Gradisca 2024 - Wasserdurchfahrt 04c


Und auch dieser Jeep hat es nicht geschafft.

Gradisca 2024 - Wasserdurchfahrt 04d


Und es gab hier einen Überschlag von einem SUV, also zu schnell die Rampe runter und dann kam das Heck und rums. Wir haben den Überschlag nicht gesehen, aber auf der anderen Seite stand das geborgene Fahrzeug, eingedrücktes Dach, Frontscheibe durch, richtig übel.


Die Organisatoren haben dann den normalen Fahrzeugen angeraten, umzukehren und die Durchfahrt nicht zu versuchen. Durch die vielen Bergungen mit dem Tracker gab es natürlich einen Rückstau.

Ich wollte durch, also habe ich meinen Silver Eagle vorbereitet. Man weiss nie und der Trecker soll es so einfach wie möglich haben, wenn ...




Und dann ging es los.

Gradisca 2024 - Wasserdurchfahrt 04e


Tja, geschafft, auch mit ganz kleinen Verlusten. Also nur die Nummer, der Jeep blieb heil und trocken.

Die Jungs hatten offensichtlich Freude am Fundus.




Es gab sogar Hinweise, dass die Nummer im Weingut (nächster Rastplatz) gehandelt werden sollte.




Am Abend hatte ich meine Nummer wieder, also alles paletti.


Hier auf dem Heimweg, mit der Gradisca-Auszeichnung.




Wir waren eine tolle Truppe: @al.ex , @rubi2016 , @Craxler , mit den Gästen im Ranger und mir.







.

 

[Frosch]

@lebch danke für die Berichterstattung mal ne andere Frage: welche CB-Funk-Antenne ist das?

 

[lebch]

Wahrscheinlich interessiert dich eher der Halter

Antenne von amazon.de




Halter von KS-Tuning









.

 

[Stuntman Mike]

Ja, die Wasserdurchfahrten.

Hier mal ein Bild wo der übermächtige hochgelobte Ineos Grenadier während der Flussdurchfahrt stecken geblieben ist und der komplett unmodifizierte Jeep Gladiator Overland auf Duelers mal eben locker dran vorbei fährt.

 

[Frosch]

Wahrscheinlich interessiert dich eher der Halter

Antenne von amazon.de

Danke ging mir tatsächlich um die Antenne.

 

[CarstenM]

Gut ich Plan dann mal nen Schnorchel ein statt offenem Luftfilter

 

[The Grinch]

Danke für Eure Impressionen!

Wäre echt gerne mit dabei gewesen, Rubi stand aber in der Werkstatt.

 

[holzauge47]

Hallo Teilnehmer,
waren das erste Mal als Neulinge dabei!
An dieser Stelle war aber erstmal für die allermeisten Umdrehen angesagt. Für uns auch.
(War die 4. und letzte Flussdurchfahrt? So sah die Uferkante nach ca 600 Fahrzegen aus)
Müssen sagen: Das Mitfahren hat sich gelohnt!
Ohne Forum hätten wir überhaupt ncits davon gewusst!

 

[Luigi]

Umdrehen angesagt

Was genau ist „umdrehen“? Versteh ich nicht. Geht sowas mit nem Jeep? Ich kenne umkippen. Das andere umdings muss dann wohl Sonderausstattung sein.

 

[multigerd]

Was genau ist „umdrehen“?

Das ist die Fortsetzung vom Umkippen, wenn er nämlich auf dem Dach liegt

 

[Biker1964]

 

[Todi]

Was genau ist „umdrehen“? Versteh ich nicht. Geht sowas mit nem Jeep? [...]

Das ist die Einsteigervariante von "Wenden auf der Hochachse"

Und "mit dem Heck voran den Berg runterrutschen" hat auch nur rudimentär etwas mit "umdrehen" zu tun (die allgemeine Richtung)... ich glaub' wir müssen mal wieder "Basics" üben...

 

[al.ex]

Also ich musste an der Stelle auch eine harte Entscheidung treffen. Es gab nur 2 Optionen

1. Über die Abrisskante in den Fluss. Die Wassertiefe hätte für den Wrangler absolut gereicht, aber ich hätte mit Sicherheit nicht nur wie andere die Nummerntafel sondern die Heckstossstange liegen gelassen. Die JLU Stock ist einfach Schrott für solche Situationen.
2. Den Wagen heil lassen, auf Spass verzichten und den Weg zurück fahren.

Ich habe mich für die 2. Option entschieden. Wobei beim Rückweg ich noch entschädigt wurde. Bei der Abrisskante auf dem Rückweg wollte ein Landy rauf und hat sie so total umgegraben. dass er nicht mal mit dem Traktor geborgen werden konnte. Selbst bei der Ausweichroute musste er raus gezogen werden. Die Wrangler und der Ranger haben diese aber mit Bravour gemeistert.

Auf jeden Fall wartet kommendes Jahr die Revanche mit definitiv geänderten Ausgangsbedingungen. Abschliessend muss man aber auch festhalten, dass es für jede u.U. kritische Stelle Umfahrungen gibt und man die Gradisca auch materialschonend fahren kann.

 

[CarstenM]

Rampenwinkel kann wichtig sein

 

[Craxler]

Also ich musste an der Stelle auch eine harte Entscheidung treffen. Es gab nur 2 Optionen

1. Über die Abrisskante in den Fluss. Die Wassertiefe hätte für den Wrangler absolut gereicht, aber ich hätte mit Sicherheit nicht nur wie andere die Nummerntafel sondern die Heckstossstange liegen gelassen. Die JLU Stock ist einfach Schrott für solche Situationen.
2. Den Wagen heil lassen, auf Spass verzichten und den Weg zurück fahren.

Ich habe mich für die 2. Option entschieden. Wobei beim Rückweg ich noch entschädigt wurde. Bei der Abrisskante auf dem Rückweg wollte ein Landy rauf und hat sie so total umgegraben. dass er nicht mal mit dem Traktor geborgen werden konnte. Selbst bei der Ausweichroute musste er raus gezogen werden. Die Wrangler und der Ranger haben diese aber mit Bravour gemeistert.

Auf jeden Fall wartet kommendes Jahr die Revanche mit definitiv geänderten Ausgangsbedingungen. Abschliessend muss man aber auch festhalten, dass es für jede u.U. kritische Stelle Umfahrungen gibt und man die Gradisca auch materialschonend fahren kann.

Der Landy bzw. Range Rover haben dabei 3-4m hoch Wasser und Dreck durch die Gegend geschleudert - war auch nett anzusehen - und hat die "Schmach" des Umdrehens direkt vergessen lassen nach dem wir dann so problemlos die gleiche Spur hoch sind
War eindeutig eines meiner persönlichen Highlights
(Inkl. unserer Diskussion ob wir die vorsorglich angebrachten Abschleppgurte noch dranlassen oder abnehmen )

 

[al.ex]

Noch ein paar Impressionen von den Bavarian Jeepers. Sie haben übrigens den Preis für die grösste Gruppe aus dem Ausland gewonnen.