Heulen Hinterachse ZJ 1996

[Honeyforest]

Hallo,
ich freue mich dieses Forum gefunden zu haben, bin der Jörg und 39 Jahre alt.
Komme aus Lörrach und habe leider eine Lese Rechtschreibschwäche, daher bitte ich evtl Fehler zu entschuldigen.
Ich habe einen ganz normal ZJ aus dem Jahr 1996 den ich im Wald als Arbeitsfahrzeug nutze.
Ich habe seit kurzem von hinten ein jaulen, singen und es ist immer da egal ob mit oder ohne Gasgeben.
Radlager denke ich mal nicht da es immer konstant ist auch wenn ich Kurven fahre.
Alle Flüssigkeiten habe ich neu und richtig gemacht auch mit Zusatz hinten.
Habe was gelesen dass zu wenig Öl die Ursache sein kann?
Problem trat nämlich erst nach dem Wechsel auf.

Freue mich über Hinweise.

 

[VolvoUmteiger]

Hallo, hast Du den Zusatz vergessen? 2 Flaschen davon gehören hinten in das Diff.

https://www.amazon.com/Genuine-Mopar-4318060AC-Limited-Additive/dp/B000TTEX8W

 

[KesePese]

Moin Jörg,

Willkommen hier im Forum.

Mit einem Ölwechsel kann man manchmal schlafende Geister wecken.
Wir sah denn das Öl aus? War es silbrig oder eher grau?
Baue mal die Kardanwelle zur Hinterachse aus und Bock ihn hinten hoch. Wenn Du dann ein Rad drehst, sollte das gegenüberliegende Rad im die gleiche Richtung drehen. Zumindest hat die Reibsperre dann noch eine gewisse "Spannung"

Bei welcher Geschwindigkeit tritt dieses Jaulen denn auf?

Nutz auch mal die Suche hier im Forum oder via Google mit dem Zusatz Jeep Forum. Es gibt tausende Themen im Bereich Jaulen/Singen/Malen

Grundsätzlich gibt es die Radlager, Korblager und die Pinionlager, die diese Geräusche verursachen können.

Mein Diff jault seit 80.000km unverändert... naja gut, es ist minimal lauter geworden. Aber ich weiß auch welches Lager das ist. Solange ich noch das Radio höre, bleibt die Achse drin!

 

[KesePese]

Ne Volker, hat er doch oben geschrieben... ;-)

Hallo, hast Du den Zusatz vergessen? 2 Flaschen davon gehören hinten in das Diff.

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[Honeyforest]

Also das Öl war recht zähflüssig, schon lange nicht mehr gewechselt worden.
Es war, naja, weder silbrig noch grau, dunkelgelb eher.

 

[KesePese]

Dann war das Öl schonmal optisch i.O.

Zäh vermutlich deswegen, weil es kalt draußen ist.
Es wird empfohlen, die Diffs immer vor dem Wechsel warumzufahren, dann läuft der Rotz besser raus.

Was hat Deiner denn an Laufleistung?

Es könnten durchaus die Radlager sein, wenn er oft in unwegsamem Gelände bewegt wird.

 

[Honeyforest]

Hab ihn immer nur im Wald im Einsatz, zum Holz machen auch oft mit Anhänger. Mein Vater nutzt ihn auch zur Jagd. Wird also hart rangenommen. Ist alles sonst hip top auch optisch, also nicht so runtergeritten wie manche die ihn zum arbeiten benutzen. Kilometer hat er fast 300.000 runter.

 

[Heisseluft]

Läuft auf eine Achsrevision aus, zumindest Steckachsen und Lager sind verdächtig...

Geräusche am Rechner/Tablet sind immer schwer zu beurteilen.

 

[Clonecommandercody]

Auch wenn es erst nach dem Ölwechsel angefangen hat, war das Problem schon vorher da.
Die alte, zähe Schmocke auf Ring&Pinion hat das nur kaschiert.
Heulen kommt m.Erf.n. nicht von Radlagern, die rauschen oder schleifen abhängig von der Raddrehzahl. Macht man natürlich mit bei der Revision.
Singen und Heulen ist meist Kardandrehzahl=Pinion/Tragbild auf der coastside.

 

[Heisseluft]

Natürlich heult nur die Ratio...deshalb schrieb ich auch dass dieses Geräuschraten schwer ist.
Wer weiss, ob der TS auch wirklich ein heulen beschreibt? Das langjährige rollen aber verschweigt?
Bei 300tkm sollte auch noch anderes für Geräusche sorgen.

 

[VolvoUmteiger]

Ne Volker, hat er doch oben geschrieben... ;-)

Jo hast recht hab ich überlesen...

 

[Honeyforest]

Ich habe jetzt noch etwas Öl aufgefüllt bis es zur Öffnung rausläuft.
Ist zwar besser geworden aber noch nicht ganz weg.
Ist auch Lastunabhängig. Je schneller man fährt desto stärker wird es. Ist konstant immer da.
Ich weiß jetzt auch nicht ob man da immer was hört bei den Kisten oder ob die Hinterachse ganz geräuschfrei läuft.

 

[Heisseluft]

Die HA kann, oder sollte geräuschfrei laufen....

 

[Honeyforest]

Weiß zufällig jemand ob es dem Automatikgetriebe schadet wenn etwas zu viel Öl drin ist?
Was für Auswirkungen hat eine Überfüllung?

 

[cherokee xj]

Eine Überfüllung des ATG führt unweigerlich zu einer Schaumbildung des ATF+4-Öls.

Da leidet dann eben die Mechanik / Hydraulik im ATG, weil in diesem Zuge eine entsprechende
Schmierung fortan nicht mehr gewährleistet ist !

Und ja, es schadet dem ATG - Genauso, als wenn zu wenig ATF+4 eingefüllt ist / wurde !

In diesem Sinne sollte der Füllstand im ATG schon zu 100% passen.

Motoröl überfüllt man ja bekanntlich auch nicht - von daher ist die Frage nach Überfüllung
eines ATG als konkomitant einzustufen...

 

[DerIndianer]

Ist dein Jeep höher gelegt? beim Höherlegen verändert sich der winkel der achse, somit hat man auch wenn man bis zum einfüllloch auffüllt zu wenig drin.