Kerzenbild, Abstand, soll das so sein ?

[Manne]

Gestern ja auch die Kerzen mal gecheckt, weil er ja manchmal sehr wacklig im Leerlauf zuckelt wenn er kalt ist und dann auch gern an der nächsten Kreuzung mal abstirbt.
Die waren neuwertig, wie`s sein soll, so V-Grove-Teile von NGK drin, alle tiptop selbe Optik, blitzsauber, aber für meine Erfahrung zuviel Absatnd gehabt (1,00-1,1mm), hab die alle auf 0,9 gemacht und wieder schön rein.
Was mich noch gewundert hat, die waren nicht mal ansatzweise dunkel, oder zumindest hellbraun, eher beige bis weiß, also doch recht mager der Schluckspecht, oder nimmt er sich einfach zuwenig Öl, Verbrauch ist 0, seit ca. 5000Km was ich den nun fahre.

 

[dhr]

der urspruengliche Elektrodenabstand war eigentlich richtig.

 

[Manne]

weder der 0,9 mm noch der 1.1 mm Elektrodenabstand ist verantwortlich für deinen wackeligen Leerlauf oder plötzliches Absterben

Also ich kenn das noch von einigen Autos und auch aus der Lehrzeit, abgebrannte Kerzen oder zu großer Abstand führt vor allem bei bei kaltem Motor zu unruhigem Leerlauf, Ruckeln und eben auch absterben.
Der Leerlaufsteller ist z.B. neu, sobald er etwas warm ist, läuft der auch astrein, ruhiger Leerlauf etc., nach dem einstellen der Kerzen gestern, habe ich auch beim Starten sofort gemerkt, daß er wesentlich ruhiger und runder läuft.
Ich hoffe, es bleibt so. <_<

 

[Manne]

Tja, die Kerzen (NGK VFR V-Power, kenn ich gar nicht) waren an sich gut und sehr sauber, fast wie aus der Schachtel, Bild wie gesagt eher zu hell, Abstand immer gut über 1mm, hab die ersten 2 oder so mit der Lehre gemessen, die 1mm-Lehre konnte mal locker durchschmeißen, hab keine dickere (klar, kann die Zusammenlegen) aber die waren sicher auch manchmal schon gut bei 1,2mm.

Definitiv ist der Leerlauf nun wesentlch ruhiger und stabiler, eher so wie er auch vor ca. 5000km beim Kauf war und Kerzen verschleißen ja nun mal am ehesten, drum hab ich den Versuch gemacht mit den 0,9mm, hab ich auch hier schon gelesen.
Es sind allerdings nicht die Kerzen drin, die auf dem Aufkleber angegeben sind, daher werde ich wohl demnächst mal die Richtigen reinmachen, in ca. 5000 ist eh der KD wieder fällig und spätestens dann ist das mit fällig.

Ausgegangen ist der immer NUR KALT, kurz nach dem Losfahren, meist beim 1. Anhalten, ist davor auch unrund angelaufen, nach ein paar Hundert Metern ist meist alles in Butter, nur meine Holde hat es schon geschafft, daß er mehrmals ausging, auf Ihren 6Km zur Arbeit.

 

[Manne]

Falls interessant: NGK gibt für die bei mir verbauten und auch als passend angegebenen Kerzen (NGK-R VFR 5-1) tatsächlich einen Abstand von 0,9mm an, hab ich gerade mal erforscht.

 

[dhr]

@Manne

mag sein das NGK das angibt, aber deswegen muss es nicht stimmen !!!

V-Groove und aehnliche (splitfire etc.) sind fuer unseren Motor kontraproduktiv (schau Dir mal den Brennraum an ...). Die 0,9mm Elektrodenabstand stimmen uebrigens fuer die etwas aelteren Maschinen, aber nicht fuer den 5.9er